[實用新型]一種抗俯仰并提高車輛舒適性的被動液壓互聯懸架

有效

• 申請號: 201320481722.4
• 申請日: 2013-08-08
• 公開（公告）號: CN203592875U
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發明（設計）人: 王立夫;張農
• 申請（專利權）人: 常州萬安汽車部件科技有限公司
• 主分類號: B60G21/06
• 分類號: B60G21/06
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

1.一種抗俯仰并提高車輛舒適性的被動液壓互聯懸架，其特征在于，包括：分別設于2個前輪與車身之間的2個前輪液壓缸和分別設于2個后輪與車身之間的2個后輪液壓缸，所述前輪液壓缸的活塞桿與車身連接，前輪液壓缸的缸體與車軸連接，所述后輪液壓缸的活塞桿與車軸連接，所述后輪液壓缸的缸體與車身連接，將前輪液壓缸的上腔室和后輪液壓缸的上腔室連接形成一上腔回路，將前輪液壓缸的下腔室和后輪液壓缸的下腔室連接形成一下腔回路。

2.根據權利要求1所述的抗俯仰并提高車輛舒適性的被動液壓互聯懸架，其特征在于，所述上腔回路和下腔回路中均配設有蓄能器。

3.根據權利要求2所述的抗俯仰并提高車輛舒適性的被動液壓互聯懸架，其特征在于，各蓄能器與各液壓缸之間裝配有至少1個阻尼閥。

4.根據權利要求3所述的抗俯仰并提高車輛舒適性的被動液壓互聯懸架，其特征在于，該被動液壓互聯懸架的阻尼閥總數量為2個，阻尼閥分別裝配在兩個蓄能器的進出口處。

5.根據權利要求3所述的抗俯仰并提高車輛舒適性的被動液壓互聯懸架，其特征在于，該被動液壓互聯懸架的阻尼閥總數量為8個，阻尼閥分別裝配在各液壓缸的上腔室與下腔室的進出口處。

6.根據權利要求3所述的抗俯仰并提高車輛舒適性的被動液壓互聯懸架，其特征在于，該被動液壓互聯懸架的阻尼閥總數量為10個，阻尼閥分別安裝在各液壓缸的上腔室與下腔室及蓄能器的進出口處。

7.根據權利要求1所述的抗俯仰并提高車輛舒適性的被動液壓互聯懸架，其特征在于，所述車身與各車輪之間設有均設有減振器，對應各減振器均設有不匹配阻尼閥。

8.根據權利要求2所述的抗俯仰并提高車輛舒適性的被動液壓互聯懸架，其特征在于，該被動液壓互聯懸架不承擔車輛垂向載荷時，所述上腔回路和下腔回路中配設的蓄能器大小相同，靜態時，各液壓缸的上、下腔室的壓力相等。

9.根據權利要求2所述的抗俯仰并提高車輛舒適性的被動液壓互聯懸架，其特征在于，該被動液壓互聯懸架承擔車輛垂向載荷時，下腔回路中的蓄能器的初始壓力大于上腔回路中的蓄能器的初始壓力，靜態時，各液壓缸的上腔室與下腔室內設有壓力差。

10.根據權利要求1所述的抗俯仰并提高車輛舒適性的被動液壓互聯懸架，其特征在于，采用第一管路連接前輪液壓缸的上腔室和后輪液壓缸的上腔室形成上腔回路，采用第二管路連接前輪液壓缸的下腔室和后輪液壓缸的下腔室形成下腔回路。