[實用新型]冷擠壓裝置

有效

• 申請號: 201320481338.4
• 申請日: 2013-08-07
• 公開（公告）號: CN203526234U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 朱海平
• 申請（專利權）人: 上海永太汽車零部件廠
• 主分類號: B21C33/00
• 分類號: B21C33/00;B21C23/18
• 代理公司: 上海德昭知識產權代理有限公司 31204
• 代理人: 郁旦蓉

技術領域

本實用新型涉及一種冷擠壓裝置，屬于機械加工領域。?

背景技術

汽車制造的過程中，固定發動機和車體內部的零件或線路時常常會用到一些帶有螺母的薄板加工件，也就是具有各種外形的薄板上附帶有螺母的結構，也稱之為薄板螺母。在使用冷軋的技術生產薄板螺母時，需要首先將原料加工成具有一個較大的頭部和一個較小的尾部的類似瓶塞形狀的螺母坯，然后將螺母坯放入冷軋機中壓制成帶有一個圓形薄片的螺母形狀，再進入下一步的內螺紋制造過程。冷軋機需要螺母以固定的方向放入。另外，螺母坯供應的速度和穩定程度也會影響制造后螺母的品質。?

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種能夠對螺母坯進行分面并且能夠穩定供應螺母坯的系統。?

為此，本實用新型采用了如下結構：?

本實用新型提供一種用于制造薄板螺母的冷擠壓裝置，對螺母坯進行擠壓成型，其特征在于，包括：分面單元、第一傳送道、第二傳送道、第三傳送道、第一氣動推桿、第二氣動推桿、接收槽以及冷擠壓單元。其中，所述分面單元對所述螺母坯進行分面，使得所述螺母?坯均為頭部朝上尾部朝下。所述第一傳送道與所述分面單元的末端相連，用于接收頭部朝上尾部朝下的所述螺母坯，并傳送給所述第二傳送道。所述第二傳送道的入口與所述第一傳送道的出口連接，所述第二傳送道的出口與所述接收槽的入口相連通，所述第二傳送道用于將所述螺母坯以所述尾部先進入所述接收槽的方式傳送至所述接收槽。所述第三傳送道的入口與所述接收槽的出口相連通。所述第一氣動推桿位于所述接收槽的一側，用于將從所述第二傳送道的出口出來的所述螺母坯推送至所述接收槽的出口。所述第二氣動推桿與所述第三傳送道的入口對向設置，對所述螺母坯的尾部進行推動，讓所述螺母坯進入所述第三傳送道。所述第三傳送道用于把所述螺母頭部朝上從所述第三傳送道的出口輸出給冷擠壓單元。?

另外，本實用新型的冷擠壓裝置還可以具有這樣的特征：其中，所述分面單元包括螺旋滑道、螺母承載筒，所述螺旋滑道沿所述螺母承載筒的內壁螺旋上升，所述螺旋滑道的末端與相對應的所述螺母承載筒的內壁之間具有條形縫隙，此縫隙的寬度大于所述螺母坯尾部的直徑，小于所述螺母坯頭部的直徑，使得當所述螺母坯沿所述螺旋滑道運動至所述縫隙位置時，所述螺母坯的尾部會落入所述縫隙之中。?

另外，本實用新型的冷擠壓裝置還可以具有這樣的特征：其中，所述第一傳送道上部具有防止所述螺母坯掉落的蓋子。?

另外，本實用新型的冷擠壓裝置還可以具有這樣的特征：其中，所述冷擠壓單元具有冷擠壓部和機械手。所述機械手用于從所述第三傳送道的出口夾取所述螺母坯并輸送至所述冷擠壓部，該冷擠壓部對?所述螺母坯進行擠壓成型。?

另外，本實用新型的冷擠壓裝置還可以具有這樣的特征：其中，所述第一氣動推桿和所述第二氣動推桿的推動頻率與所述機械手夾取所述螺母坯的頻率相同。?

實用新型作用與效果?

根據本實用新型的冷擠壓裝置，由于本實用新型采用了分面單元，因此可以有效的使螺母坯的頭部朝上，尾部朝下，節省了人力，提高了效率。?

由于本實用新型采用了兩個弧形的傳送道，即第二傳送道和第三傳送道，使得螺母坯均能夠以頭部朝上，尾部朝下的方向進入冷擠壓的步驟，提高了效率。同時由于采用了兩個傳送道和兩個氣動推桿，其相對位置的設置可有效減少由分面單元的振動造成給機械手供應螺母坯的位置的振動，使螺母坯的供應更穩定，機械手夾取螺母坯更穩定。另外，氣動推桿和傳送道的設置使得供應螺母坯的速率可以根據機械手的夾取速率調節。?

附圖說明

圖1是本實用新型冷擠壓裝置的實施例中分面單元和傳送道的示意圖；?

圖2是本實用新型冷擠壓裝置的實施例中分面單元的局部放大圖；?

圖3是本實用新型冷擠壓裝置的實施例中分面單元的側視圖；以?及?

圖4是本實用新型冷擠壓裝置的實施例中冷擠壓單元的示意圖。?

具體實施方式

以下結合附圖來說明本實用新型的冷擠壓裝置的具體實施方式。?

圖1是本實用新型冷擠壓裝置的實施例的示意圖。如圖1所示，冷擠壓裝置10包括：分面單元2、第一傳送道3、第二傳送道4、第三傳送道5、第一氣動推桿6、第二氣動推桿7、接收槽9以及機械手8。?

分面單元2包括螺母承載筒21、螺旋滑道23和振動電機24。螺旋滑道沿著螺母承載筒21的內壁螺旋上升，振動電機位于螺母承載筒21的底部用于使整個分面單元2振動。?