[實用新型]一種高速公路團霧預警系統

有效

• 申請號: 201320481334.6
• 申請日: 2013-08-08
• 公開（公告）號: CN203351037U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 張文嘉
• 申請（專利權）人: 張文嘉
• 主分類號: G08G1/048
• 分類號: G08G1/048
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車行駛安全裝置技術領域，主要適用于高速公路發生團霧時，對往來車輛進行預警。

背景技術

團霧給行車帶來極大的安全隱患，尤其是在行車速度較快的高速公路上。由于團霧出現的區域性很強，預測預報難，車輛難以提前得到通知或警示，目前尚未具備有效解決團霧問題的辦法。對高速路運營管理影響較大的主要是能見度小于500米的濃霧天氣，尤其是200米以下的低能見度天氣。由于霧的生消變化很快，有時能見度從幾千米降到幾十米只需幾分鐘，人工觀測很難及時發現并采取相應管理措施。要實現智能交通，需采用自動監測。

專利號為CN201210551356.5的發明專利提供了一種高速公路團霧預警系統，該技術方案能夠在監測到團霧后在高速公路入口處形成道路封閉。然而團霧具有不定時和短暫的特點，對進入團霧或是靠近團霧的車輛該技術方案并不能起到必要的警示作用。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種高速公路團霧預警系統，它具有通過在高速公路團霧多發路段安裝設置有能見度臨界參數值的團霧監測裝置，當團霧監測裝置監測到能見度小于所設置的能見度臨界參數值時，通過無線通信方式將團霧發生信號傳送給往來車輛，以此作為觸發條件開啟往來車輛的霧燈，并通過語音裝置為駕駛員進行提示，從而為團霧發生時，進入團霧或靠近團霧的車輛提供及時預警的特點。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種高速公路團霧預警系統，包括：團霧監測裝置、無線通信發射裝置、無線通信接收裝置、語音報警裝置、獨立電源；

所述團霧監測裝置中設置有能見度臨界參數值，團霧監測裝置安裝于高速公路團霧多發路段；

所述無線通信發射裝置與團霧監測裝置連接；

所述獨立電源與無線通信發射裝置、團霧監測裝置連接；

所述無線通信接收裝置設置于汽車上；

所述語音報警裝置設置于汽車駕駛室中，無線通信接收裝置與語音報警裝置、汽車霧燈連接；

無線通信接收裝置、語音報警裝置連接汽車電瓶。

對上述基礎方案進行優選的技術方案為，所述團霧監測裝置包括：大氣能見度檢測儀、信號處理與判別模塊；

所述能見度臨界參數值設置于所述信號處理與判別模塊中，信號處理與判別模塊的輸入端連接所述大氣能見度檢測儀，信號處理與判別模塊的輸出端連接所述無線通信發射裝置。

對上述優選方案做出進一步優選的為，所述大氣能見度檢測儀為前向散射能見度儀。

對上述方案做出改進的技術方案為，還包括：車距監測裝置；所述車距監測裝置與所述汽車電瓶連接，車距監測裝置的輸入端連接所述無線通信接收裝置，車距監測裝置的輸出端連接所述語音報警裝置。

對上述改進方案做出進一步改進的技術方案為，還包括：報警控制模塊；所述報警控制模塊與所述汽車電瓶連接；所述無線通信接收裝置包括：第一輸出端、第二輸出端；所述無線通信接收裝置的第一輸出端與所述汽車霧燈連接，所述無線通信接收裝置的第二輸出端、所述車距監測裝置的輸出端，分別通過報警控制模塊與所述語音報警裝置連接。

更進一步改進的技術方案為，還包括箱體；所述箱體的一側開設有網孔；所述車距監測裝置、所述無線通信接收裝置、所述語音報警裝置、所述報警控制模塊，均固定安裝于箱體中，語音報警裝置的工作端朝向箱體上開設的所述網孔。

進一步優選的技術方案為，所述車距監測裝置為超聲波測距裝置。

更加優選的技術方案為，所述無線通信發射裝置的發射半徑為500米。

本實用新型的有益效果在于：

1.本實用新型通過在高速公路團霧多發路段安裝設置有能見度臨界參數值的團霧監測裝置，當團霧監測裝置監測到的能見度值小于所設置的能見度臨界參數值時，控制無線通信發射裝置發射團霧報警信號，往來車輛通過車載的無線通信接收裝置接收到該團霧報警信號后，以此作為觸發條件開啟霧燈，并開啟語音裝置為駕駛員進行提示，從而在團霧發生時，為進入團霧或靠近團霧的車輛提供及時預警。

2.為防止團霧發生時，由于駕駛員不能準確判斷自身車輛與周圍車輛的車距而發生追尾事故，本技術方案還增加了車距監測裝置。當車載無線通信接收裝置接收到團霧報警信號時，不僅自動開啟霧燈和語音報警，還同時觸發車距監測裝置對周圍車輛采集車距信息，當車距小于臨界值時，車距監測裝置將車距過小的報警信息通過安裝在駕駛室中的語音報警裝置發出報警信息，從而提示駕駛員控制車速，防止追尾。