[實用新型]一種無困油齒輪泵

有效

• 申請號: 201320480943.X
• 申請日: 2013-08-08
• 公開（公告）號: CN203476699U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 王飛
• 申請（專利權）人: 樅陽縣高瑤機械設備有限公司
• 主分類號: F04C15/00
• 分類號: F04C15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

????本實用新型涉及一種泵，尤其涉及一種無困油齒輪泵。

背景技術

齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出處阻力的大小。

為了使齒輪平穩運轉，吸排油腔應嚴格地密封以及連續均勻地供油，根據齒輪的嚙合原理，必須使齒輪的重疊系數ε＞1，即在齒輪泵工作時，有時會出現兩對輪齒同時嚙合，因此就有一部分油液困在兩對輪齒所形成的封閉容腔之內，這個封閉容腔先隨輪齒轉動逐漸減小，以后又逐漸增大。封閉容腔的減小會使被困油液受擠壓而導致壓力急劇升高，并從縫隙中被擠壓出去，引起油液發熱，軸承等機件也受到附加的不平衡負載；封閉容腔的增大又會造成局部真空，使溶于油液中的氣體分離出來，產生氣穴。因困油現象造成齒輪泵產生強烈的噪聲并引起震動和氣蝕，降低泵的容積效率，影響工作平穩性，縮短使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供了一種無困油齒輪泵。

本實用新型是通過以下技術方案實現：

????一種無困油齒輪泵，包括殼體和設于殼體內的、相互嚙合的主動齒輪和從動齒輪，所述主動齒輪套接在主動軸上，所述從動齒輪套接在從動軸上，在齒輪泵的兩端蓋板上開一對等腰直角梯形卸荷槽，在每個輪齒的齒根部開有“U”形槽。

進一步地，所述“U”形槽底部連接彈性件的一端，彈性件的另一端連接蓋板。

進一步地，所述等腰直角梯形卸荷槽與齒輪泵壓油腔不直接相通。

與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過設置“U”形凹槽，當困油區壓力升高時，彈性件收縮，帶動蓋板將凹槽封閉，使困油區壓力降低；當困油區壓力減小時，彈性件自然回彈，將蓋板打開，油液進入，避免產生氣穴，減小震動和氣蝕現象的發生；同時設置等腰直角梯形卸荷槽，進一步消除困油現象。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中A部分的放大圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參閱圖1和圖2，圖1為本實用新型的結構示意圖，圖2為圖1中A部分的放大圖。

????所述一種無困油齒輪泵，包括殼體1和設于殼體1內的、相互嚙合的主動齒輪2和從動齒輪3，所述主動齒輪2套接在主動軸上，所述從動齒輪3套接在從動軸上，在齒輪泵的兩端蓋板上開一對等腰直角梯形卸荷槽4，在每個輪齒的齒根部開有“U”形槽5。

所述“U”形槽5底部連接彈性件7的一端，彈性件7的另一端連接蓋板6。當困油區壓力升高時，彈性件7收縮，帶動蓋板6將凹槽5封閉，使困油區壓力降低；當困油區壓力減小時，彈性件7自然回彈，將蓋板6打開，油液進入，避免產生氣穴，減小震動和氣蝕現象的發生。

所述等腰直角梯形卸荷槽4與齒輪泵壓油腔不直接相通。當封閉容積減小時，使卸荷槽4與高壓腔相通以便將封閉容積的油液排到壓油腔中，當封閉容積增大時，使卸荷槽4與吸油腔相通，使吸油腔的油補入，避免產生真空。

當齒輪泵按圖示方向旋轉時，右側的輪齒逐漸脫離嚙合，其密封容積逐漸增大，形成局部真空，油液在大氣壓力的作用下從吸油口進入右部低壓腔；隨著齒輪的轉動，齒輪的齒谷把油液從右側帶到左側密封容積中，輪齒在左側進入嚙合時，使左側密封容積逐漸減小，油液從左側由高壓腔將油液排出。當齒輪泵不斷旋轉時，齒輪泵不斷吸油和排油，每轉一周，每一齒谷均充液和排液各一次。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。