[實用新型]一種踢腳板及汽車

有效

• 申請號: 201320480926.6
• 申請日: 2013-08-07
• 公開（公告）號: CN203473003U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 尹佳星;呂崇建
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種踢腳板及汽車。

背景技術

在汽車開發設計中，踢腳板與儀表板之間的固定結構一般都是用子母扣或螺釘進行固定，這種固定結構存在零件數量多，成本高，占用空間大，工人操作時間長等問題；并且這種固定結構易造成與空調風管等相鄰零部件的干涉，為了避免干涉常常需要犧牲踢腳板的結構強度。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，現有的踢腳板與儀表板之間用子母或螺釘進行固定而產生的零件數量多、成本高，以及為了避免零件干涉而犧牲了踢腳板的結構強度。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種踢腳板，包括：踢腳板本體和踢腳板本體的邊緣延伸出的踢腳板橫梁，其中，所述踢腳板還包括：

設置于所述踢腳板橫梁上用于固定所述踢腳板本體的卡扣。

所述卡扣與所述踢腳板橫梁為一體成型結構。

所述卡扣包括：

凸起以及用于撥動所述凸起的按壓柄，所述按壓柄設置于所述凸起的一側。

本實用新型還提供了一種汽車，包括儀表板本體和所述踢腳板，所述儀表板本體與所述踢腳板通過卡扣進行連接。

所述儀表板本體上設置有與所述卡扣相對應配合的卡槽。

所述汽車，包括手套箱，其中，所述踢腳板安裝在與所述儀表板本體相接的手套箱的下方。

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：

上述方案中，采用踢腳板上的卡扣與儀表板本體連接，這種結構簡單，工藝可行；占用空間小，避免了與其他零件的干涉；減少了零件的數量，有效的降低了開發成本，減少了工人的操作時間。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中踢腳板的結構示意圖；

圖2為圖1中卡扣10的局部放大圖；

圖3為本實用新型實施例中踢腳板與儀表板連接結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例中卡扣與儀表板本體卡接的局部示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

本實用新型針對現有的踢腳板與儀表板之間用子母或螺釘進行固定而產生的零件數量多，成本高以及為了避免零件干涉而犧牲踢腳板結構強度的問題，提供一種踢腳板及汽車。

圖1為本實用新型實施例中踢腳板的結構示意圖。如圖1所示，所述踢腳板20包括踢腳板本體201和踢腳板橫梁202，其中，所述踢腳板橫梁202上設置有用于固定所述踢腳板本體201的卡扣10。

本實用新型的另一實施例中，如圖2所示，所述卡扣10包括：凸起101和用于撥動所述凸起101的按壓柄102，所述按壓柄102設置于所述凸起101的一側。

本實用新型的又一實施例中，所述卡扣10與所述踢腳板橫梁202為一體成型結構，所述踢腳板橫梁202上有一個或多個卡扣10。在這里應當說明的是所述卡扣10可以為塑料材質，也可以為方便制造的能達到上述固定目的的任何材質。

上述實施例中，踢腳板與卡扣一體成型，結構簡單，工藝可行，降低了開發成本，減少了工人的操作時間。

本實用新型的又一實施例中，提供了一種汽車，如圖3所示，所述汽車包括儀表板本體40和上述踢腳板20，所述踢腳板20通過卡扣10與儀表板本體40進行連接。

本實用新型的又一實施例中，所述汽車包括手套箱30，所述手套箱30與儀表板本體40相連，所述踢腳板20安置于所述手套箱30的下方。

本實用新型的又一實施例中，所述儀表板本體40上設置有一個或多個與所述卡扣10相對應的卡槽，在安裝時只要將卡扣10放置于相應的卡槽上便可實現固定踢腳板20的功能。

圖4為本實用新型實施例中卡扣與儀表板本體卡接的局部示意圖。如圖4所示，將所述卡扣10上的按壓柄按下，便可將凸起放置于儀表板本體40上的卡槽內。

通過踢腳板上的卡扣與儀表板固定，連接簡單，減少了零件數量，占用空間小，避免了與其他零件的干涉。

以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。