[實用新型]減速能量轉換器

有效

• 申請號: 201320480389.5
• 申請日: 2013-07-30
• 公開（公告）號: CN203580917U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 李勝利
• 申請（專利權）人: 李勝利
• 主分類號: B60T1/10
• 分類號: B60T1/10;B60T13/52
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種機動車、尤其是電動轎車的減速能量轉換器，包括傳動機構、風輪減速儲能機構和彈簧減速儲能機構，其特征是：傳動機構的萬向節安裝在主動輪軸和主動軸承轉輪之間；風輪減速儲能機構的從動軸1上安裝有通過液壓減速構件1調控前后滑動的軸承軸環和外圈固定在減速能量轉換器外殼內的鏈條軸承齒輪；彈簧減速儲能機構由液壓減速構件2、軸承軸環、相向轉盤1、惰輪、相向轉盤2、從動軸2、傳動方向轉換器和彈簧盤組成；在確保汽車液壓制動系統原有功能不變的前提下，通過改進的真空助力器推桿，來控制傳動機構與風輪減速儲能機構、彈簧減速儲能機構之間的動力傳遞與中斷，從而實現減速能量的轉換和利用。?

2.根據權利要求1所述的減速能量轉換器，其特征是：主動軸承轉輪，其外圈固定在減速能量轉換器外殼內，內圈是個轉盤，轉盤和外圈中間是鋼珠；從軸承軸環這邊看，轉盤上的外圍是一圈外牙，外牙中有2個對稱的主牙，轉盤的中心是個椎體，這個椎體固定在主動輪軸的一頭。?

3.根據權利要求1所述的減速能量轉換器，其特征是：軸承軸環外圈配合于減速能量轉換器外殼內圓，并能在其中輕松的前后移動，外圈上端和下端各有一只環耳分別伸進減速能量轉換器外殼內；內圈是轉盤，轉盤和外圈中間是鋼珠；轉盤上的外圍是一圈內牙；轉盤的?中心是容納從動軸1穿過的圓孔，圓孔兩側有一對有彈性、可移動的三角夾，三角夾中部有一對對稱的凸銷伸入圓孔。?

4.根據權利要求1所述的減速能量轉換器，其特征是：鏈條軸承齒輪外圈是個內外圓都有齒的齒輪，內圈是棘輪機構，外圈和棘輪機構中間是鋼珠[9]；棘輪的中心是個容納從動軸1穿過的圓孔，并有一對對稱的凸銷。?

5.根據權利要求1所述的減速能量轉換器，其特征是：液壓減速構件1由制動油管、減速分泵、活塞、回位彈簧、鋼珠和金屬軟線組成；制動油管在接近軸承軸環的環耳的一頭有一圈凸出的彈簧座；在制動油管內，活塞和彈簧座之間是回位彈簧，一根金屬軟線一頭連接活塞、另一頭連接著環耳，中間貫穿于回位彈簧內的鋼珠。?

6.根據權利要求1所述的減速能量轉換器，其特征是：相向轉盤1外圈固定在減速能量轉換器外殼內；內圈是轉盤，轉盤與外圈的中間是鋼珠；轉盤內圓是椎體，從動軸1從椎體中心穿過，椎體與從動軸1中間是鋼珠；轉盤上的外圍是一圈外牙，外牙中有2個對稱的主牙；其背面的內圈是平面齒輪，平面齒輪與外圈中間是鋼珠，中心是從動軸1；從動軸1與平面齒輪中間是鋼珠。?

7.根據權利要求1所述的減速能量轉換器，其特征是：相向轉盤2外圈固定在減速能量轉換器外殼內，第二圈是鋼珠，第三圈是與相?向轉盤1的平面齒輪相對的平面齒輪，這兩個平面齒輪之間是兩個對稱的惰輪；相向轉盤2的平面齒輪背面與從動軸2和底座圈連體，底座圈中間是個固定在從動軸1頭上的棘輪機構，底座圈與棘輪機構中間是鋼珠。?

8.根據權利要求1所述的減速能量轉換器，其特征是：傳動方向轉換器的方形框架內的左和右各有一個主動齒輪，主動齒輪的輪軸與從動軸2連體；方形框架內的上和下各有一個同軸的從動齒輪，從動齒輪軸上下穿出方形框架外，其中下方的從動齒輪軸上有一個齒輪；主動齒輪、從動齒輪的輪軸通過軸承固定在方形框架上。?

9.根據權利要求1所述的減速能量轉換器，其特征是：彈簧盤頂和底的中間各有一個軸承，用以固定其中心軸；中心軸上端與彈簧盤頂齊平，彈簧盤1和彈簧盤3的中心軸下端穿出彈簧盤底并裝有兩個上大下小的齒輪，彈簧盤2中心軸下端穿出彈簧盤底并裝有一個小齒輪。?

10.根據權利要求1所述的減速能量轉換器，其特征是：真空助力器推桿中部緊靠真空助力器部位加裝固定一節外套筒；外套筒內壁里有兩道對稱的凹槽，在靠近真空助力器一頭裝一彈簧和鋼珠；真空助力器推桿有兩道對稱的凸銷，外套筒內與鋼珠相接觸的推桿弧面上，?有半圓形凹孔1和凹孔2；兩個凹孔底部裝有伸縮式電源開關，電線從凹孔底部的推桿中心孔中向制動踏板方向穿出。?