[實(shí)用新型]免充氣輪胎

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320480327.4
• 申請日: 2013-08-07
• 公開（公告）號: CN203391568U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳銀龍
• 申請（專利權(quán)）人: 吳銀龍
• 主分類號: B60C7/24
• 分類號: B60C7/24;B60C7/00
• 代理公司: 昆山四方專利事務(wù)所 32212
• 代理人: 盛建德

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛行駛用輪胎，具體地，涉及一種免充氣輪胎。?

背景技術(shù)

充氣輪胎在使用時會存在一些缺陷：例如：在夏天使用充氣輪胎時經(jīng)常由于日照的原因需要頻繁充氣，甚至在日照溫度過高時出現(xiàn)爆胎的現(xiàn)象。或者當(dāng)遇到路面不夠平坦時，輪胎在使用的過程中不僅需要人為的小心謹(jǐn)慎，而且一旦出現(xiàn)破損漏氣即需要立即更換整個輪胎，延誤行程。目前，也有相關(guān)免充氣輪胎的報道，但多數(shù)都限于理論，在實(shí)際使用中仍然存在無法正常運(yùn)行的缺陷。?

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供一種免充氣輪胎，該結(jié)構(gòu)可以有效保障輪胎在不同路面安全放心使用。?

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是：一種免充氣輪胎，包括輪轂和外胎，所述外胎為形成有空腔的敞口結(jié)構(gòu)：?

彈性連接組件一端固接于所述輪轂的兩側(cè)外圓周上，彈性連接組件另一端兩側(cè)對應(yīng)固定定位于外胎敞口端的兩內(nèi)側(cè)面上；?

設(shè)有一免充氣內(nèi)胎，所述免充氣內(nèi)胎定位設(shè)于彈性連接組件朝向外胎內(nèi)圓周面的另一端上；?

所述彈性連接組件另一端兩側(cè)沿輪轂軸向呈背向受力后能夠推動所述免充氣內(nèi)胎向所述外胎內(nèi)圓周面方向移動。?

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)：?

所述彈性連接組件包括第一、二彈性支撐板和第一、二支撐環(huán)片；?

所述第一、二支撐環(huán)片對應(yīng)固定嵌設(shè)于所述外胎敞口端的兩內(nèi)側(cè)面上；?

所述第一、二彈性支撐板的一端分別對應(yīng)固定定位連接于所述輪轂的兩側(cè)外圓周上，第一、二彈性支撐板的另一端分別對應(yīng)定位連接于所述第一、二支撐環(huán)片上；所述第一、二彈性支撐板均向輪轂中心傾斜；?

所述免充氣內(nèi)胎的寬度小于輪轂軸向?qū)挾龋雒獬錃鈨?nèi)胎定位跨設(shè)于第一、二支撐環(huán)片上。?

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)：?

所述第一、二彈性支撐板為復(fù)數(shù)個，均呈均勻間隔對應(yīng)設(shè)于所述輪轂外圓周上，且所述第一、二彈性支撐板呈交叉設(shè)置。?

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)：?

所述第一、二彈性支撐板均為對應(yīng)繞輪轂兩側(cè)外圓周上設(shè)置一圈。?

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)：?

所述輪轂包括輪轂本體，所述輪轂本體沿其兩側(cè)外圓周位置分別設(shè)置有第一凸緣和第二凸緣，所述第一凸緣和第二凸緣分別自輪轂本體兩側(cè)圓周面向外延伸；?

所述第一彈性支撐板的一端與第一凸緣外側(cè)固定連接，其另一端與所述第一支撐環(huán)片外壁固定定位連接；所述第二彈性支撐板的一端與第二凸緣外側(cè)固定連接，其另一端與所述第二支撐環(huán)片外壁固定定位連接。?

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)：?

所述第一、二彈性支撐板之間的輪轂本體上分別固設(shè)有對應(yīng)的第一、二擋片，所述第一、二彈性支撐板分別對應(yīng)靠近第一、二擋片。?

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)：?

所述第一支撐環(huán)片和第二支撐環(huán)片的外圓周上分別設(shè)置有背向所述第一支撐環(huán)片和所述第二支撐環(huán)片外側(cè)壁且向所述外胎方向延伸的第三凸緣和第四凸緣，所述第三凸緣和第四凸緣的外圓周上分別設(shè)置有用于將免充氣內(nèi)胎分別固定定位連接于所述第一支撐環(huán)片和第二支撐環(huán)片上的固定件。?

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)：?

所述第三凸緣和第四凸緣結(jié)構(gòu)相同，均為呈階梯狀結(jié)構(gòu)；所述固定件為金屬絲。?

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)：?

外胎敞口端兩側(cè)圓周面的外壁設(shè)置有防褶皺壓片，所述外胎敞口端兩側(cè)的外圓周面上設(shè)置有凹槽，所述防褶皺壓片的內(nèi)圓周面上設(shè)置有與凹槽相配合的凸起。?

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)：?

所述免充氣內(nèi)胎內(nèi)設(shè)置有柔性填充物，所述免充氣內(nèi)胎與外胎內(nèi)圓周面之間設(shè)有柔性填充物，所述柔性填充物能夠隨免充氣內(nèi)胎的擴(kuò)張而擴(kuò)張。?

本實(shí)用新型的有益效果：通過輪轂軸向?qū)挾却笥趦?nèi)胎寬度，實(shí)現(xiàn)在輪轂與第一、二彈性支撐板鎖定時第一、二彈性支撐板與第一、二支撐環(huán)片連接位置受力背向受力張開，以及通過支撐環(huán)片與外胎鎖定，使得免充氣內(nèi)胎徑向朝向外胎內(nèi)圓周底部移動；使用時，當(dāng)輪胎接觸地面后通過地面的反作用力獲得平衡，從而維持輪胎的正常運(yùn)行。進(jìn)一步地，?通過在第一、二支撐環(huán)片的外圓周設(shè)置第三、四凸緣，可以很好的將免充氣內(nèi)胎夾設(shè)于第一、二支撐環(huán)片與外胎之間；通過在外胎外圓周以扣合方式設(shè)置防褶皺壓片以維持外胎和環(huán)片的貼合狀態(tài)。?

附圖說明

圖1是：現(xiàn)有技術(shù)的一種輪轂整體結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是：本實(shí)用新型的第一、二支撐環(huán)片與外胎位置關(guān)系局部結(jié)構(gòu)示意圖。?