[實用新型]壓縮機靜態密封裝置

有效

• 申請號: 201320480262.3
• 申請日: 2013-08-07
• 公開（公告）號: CN203453003U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 李斌;吳俊;劉建杰;吳濤;王勇
• 申請（專利權）人: 四川金星壓縮機制造有限公司;四川金星石油化工機械設備有限公司;四川恒重清潔能源成套裝備制造有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 劉世平

技術領域

本實用新型涉及壓縮機領域，尤其是一種壓縮機靜態密封裝置。

背景技術

普通的CNG壓縮機產品，其所采用的填料密封方式是動密封結構。動密封結構的密封原理為通過氣缸內氣體的背壓進行密封,并利用氣缸與填料內壓差的變化實現氣體的回流。但是采用這樣的動密封結構，在壓縮機停機以及進氣與末級排氣端球閥關閉后,整個壓縮機系統的泄漏點出現在填料密封件的端面間隙位置,系統的氣體會通過這個部分慢慢向大氣中泄漏,對用戶造成極不必要的浪費，因此只有解決填料密封件的端面間隙的氣體泄漏問題，才能避免相關的損失。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能對壓縮機填料密封件的端面進行密封的壓縮機靜態密封裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：壓縮機靜態密封裝置，包括活塞桿、套接于活塞桿外周的密封套、驅動機構，以及設置于活塞桿與密封套之間的環形推板和密封圈，環形推板和密封圈均套接于活塞桿外周，密封圈位于環形推板上的密封錐面內，環形推板在驅動機構作用下沿活塞桿軸線方向滑動并通過密封錐面將密封圈與活塞桿之間的縫隙密封。

進一步的是，所述驅動機構，是由環形推板上的推動面與密封套上進氣口周圍的內壁構成的進氣腔，通過進氣口向進氣腔內充入高壓氣體驅動環形推板滑動。

進一步的是，環形推板上的復位面與密封套的壁面之間設置有彈性件，所述彈性件驅動環形推板滑動的方向與驅動機構驅動環形推板滑動的方向相反，彈性件的驅動力小于驅動機構的驅動力。

進一步的是，所述彈性件為彈簧。

進一步的是，環形推板與密封套相互緊貼的壁面之間設置有密封塊。

本實用新型的有益效果是：本壓縮機靜態密封裝置安裝在填料密封件的端面，填料密封件與本實用新型均套接于活塞桿。安裝了本實用新型后，在壓縮機停機時，通過驅動機構將環形推板推動，并通過環形推板上的密封錐面將密封圈與活塞桿之間的縫隙密封。由于以往氣體泄露時是通過活塞桿外周的縫隙泄露出的，現在密封圈可以在密封錐面作用下很好的將縫隙密封住，從而大大減少氣體的泄漏。本實用新型可以應用于活塞式壓縮機停機后的氣體密封中。

附圖說明

圖1是本實用新型的剖視圖。

圖2是本實用新型安裝于填料密封件端面后的示意圖。

圖中標記為：驅動機構1、進氣口11、環形推板2、推動面21、復位面22、密封錐面23、彈性件4、活塞桿5、密封套6、密封塊7、填料密封件8、油道81。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

如圖1、圖2所示的壓縮機靜態密封裝置，包括活塞桿5和套接于活塞桿5外周的密封套6，其特征在于：包括驅動機構1，以及設置于活塞桿5與密封套6之間的環形推板2和密封圈3，環形推板2和密封圈3均套接于活塞桿5外周，密封圈3位于環形推板2上的密封錐面23內，環形推板2在驅動機構1作用下沿活塞桿5軸線方向滑動并通過密封錐面23將密封圈3與活塞桿5之間的縫隙密封。

本實用新型的一端是安裝在填料密封件8的端面，另一端則安裝在壓縮機的氣缸上。氣體泄露是發生在活塞桿5的邊緣，通過驅動機構1的驅動既可實現密封錐面23將密封圈3與活塞桿5之間的縫隙密封。所述的驅動結構1的動力由本實用新型的外部提供，作用于環形推板2上且讓環形推板2沿活塞桿5軸線方向滑動。在實際應用時，需要保證密封圈3比較緊密的套接在活塞桿5上，這樣才有較好的效果。

特別的，由于驅動機構1對環形推板2的驅動方向是單向的，在不需要密封時，只需取消驅動機構1的驅動力，從而環形推板2不再有外界動力的支撐來繼續壓迫密封圈3，該裝置即可恢復到原始的狀態。

為了充分利用壓縮機內的高壓氣體，可以選擇這樣大方案：所述驅動機構1，是由環形推板2上的推動面21與密封套6上進氣口11周圍的內壁構成的進氣腔，通過進氣口11向進氣腔內充入高壓氣體驅動環形推板2滑動。如圖1所示的驅動機構1，進氣腔位于環形推板2上的推動面21一側，直接將高壓氣體壓力作用于環形推板2上。所述的推動面21是環形推板2上的一個平面，主要是讓高壓氣體壓力更好的轉化為推力并推動環形推板2。