[實(shí)用新型]一種隨車吊連接裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320480225.2
• 申請(qǐng)日: 2013-08-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203419696U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉月兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇沃爾夫機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B66C23/62
• 分類號(hào): B66C23/62
• 代理公司: 鎮(zhèn)江京科專利商標(biāo)代理有限公司 32107
• 代理人: 朱坤保

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種隨車吊連接裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的隨車吊固定在車中部，通過(guò)支撐桿固定在車上，支撐桿上通過(guò)焊接等固定方式垂直設(shè)立基本臂，再在基本臂上連接伸縮臂，整個(gè)隨車吊質(zhì)量很大，而在一些運(yùn)輸作業(yè)中無(wú)需使用隨車吊，配備這種固定式結(jié)構(gòu)隨車吊的車輛只能帶著隨車吊作業(yè)，增加了油耗、減少了車載量，提高了作業(yè)成本。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種隨車吊連接裝置，使隨車吊可拆卸，方便作業(yè)需要，降低運(yùn)營(yíng)成本。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種隨車吊連接裝置，包括底座、立柱、限位桿、加強(qiáng)筋、支撐桿，底座頂端設(shè)有螺紋孔，底座頂部四周固定有限位桿，支撐桿與底座固定連接，支撐桿與底座通過(guò)加強(qiáng)筋加強(qiáng)固定，底座與立柱通過(guò)與螺紋孔相匹配的螺栓連接；所述的支撐桿固定在車身上；所述的立柱與伸縮臂固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

通過(guò)拆裝螺栓，實(shí)現(xiàn)隨車吊的分離，減輕車體重量，便于運(yùn)輸作業(yè)，降低了作業(yè)成本。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-支撐桿??2-底座??3-立柱??4-限位桿??5-加強(qiáng)筋??6-通孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合說(shuō)明書附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)地描述，但是應(yīng)該指出本實(shí)用新型的實(shí)施不限于以下的實(shí)施方式。

見(jiàn)圖1，一種隨車吊連接裝置，包括底座2、立柱3、限位桿4、加強(qiáng)筋5、支撐桿1，底座2頂端設(shè)有螺紋孔，底座2頂部四周固定有限位桿4，支撐桿1與底座2固定連接，支撐桿1與底座2通過(guò)加強(qiáng)筋5加強(qiáng)固定，底座2與立柱3通過(guò)與螺紋孔相匹配的螺栓連接；所述的支撐桿1固定在車身上；所述的立柱3與伸縮臂固定連接。

支撐桿1與底座2、加強(qiáng)筋5為一體式結(jié)構(gòu)，通過(guò)鑄造、焊接固定在一起，在立柱3底部鉆與底座2螺紋孔相對(duì)應(yīng)的通孔6，用吊車等設(shè)備將與伸縮臂固定連接完的立柱3，對(duì)準(zhǔn)底座2，限位桿4起限位作用，方便確定位置，通孔6與底座2的螺紋孔對(duì)應(yīng)，用螺栓將底座2與立柱3固定。一旦螺栓松動(dòng)，限位桿4還可起到臨時(shí)固定限位作用。當(dāng)不需要隨車吊時(shí)，只需要去掉螺栓，使底座2與立柱3分離即可。

本實(shí)用新型通過(guò)拆裝螺栓，實(shí)現(xiàn)隨車吊的分離，減輕車體重量，便于運(yùn)輸作業(yè)，降低了作業(yè)成本。