[實用新型]基于車聯網的安全行駛監督裝置

有效

• 申請號: 201320479689.1
• 申請日: 2013-08-07
• 公開（公告）號: CN203472665U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 汪洋;姚明
• 申請（專利權）人: 合肥邁騰信息科技有限公司
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00;B60Q9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

????本實用新型涉及汽車安防設備，具體的說是一種能夠提高行車安全的基于基于車聯網的安全行駛監督裝置。

背景技術：

????隨著科技的發展以及人們生活水平的提高，汽車的普及率大大上升，交通運輸業也飛速發展。現有的汽車智能化程度較低，一般情況下所指的車載電腦僅是一個用于控制汽車車體內各電路協調工作的控制器，功能僅限于對汽車自身的工作狀態進行控制，并不能實現與外界的信息交互，更不能完成接入網絡。在這種情況下，汽車的報警裝置往往也局限在汽車車體本身，報警信號僅在距車身有限的范圍內被傳播，遠離汽車車體的人員無法及時獲知汽車的相關信息。

發明內容：

????本實用新型針對現有技術中存在的缺點和不足，提出一種結構合理、安全可靠的能夠有效提高行車安全的基于車聯網的安全行駛監督裝置。

????本實用新型通過以下措施達到：

????一種基于車聯網的安全行駛監督裝置，包括MCU控制器、信號采集單元，GPS單元，顯示屏，揚聲器，其特征在于MCU控制器的信號輸入端與信號采集單元相連接，輸出端分別與顯示屏、揚聲器相連接，還設有網絡通信電路，MCU控制器與GPS單元分別與網絡通信電路相連接。

????本實用新型中信號采集單元內設有分別與MCU控制器相連接的紅外傳感器、轉速傳感器。

????本實用新型中網路通信電路包括2G/3G通信電路、WiFi通信電路。

????本實用新型在使用時，信號采集單元內的紅外傳感器安裝在汽車駕駛室內，信號采集單元內的轉速傳感器固定在汽車輪轂附近，用于采集汽車行駛速度，其中安裝在汽車駕駛室內的紅外傳感器包括紅外信號發射器以及紅外信號接收器，紅外信號發射器及紅外信號接收器分別固定在車內座椅的相應位置，實現在MCU控制器的控制下對車內乘坐人數的檢測，轉速傳感器通過檢測汽車輪轂的轉動信息，并將該信息送入MCU控制器，使MCU控制器可以據此判斷汽車所處狀態，例如行駛或靜止，MCU控制器將上述信號采集單元所采集的信息以及GPS單元獲取的信息打包，經過網絡通信電路發送至網絡端或遠程控制端，并接收網絡端或遠程控制端發送的消息，將相關消息通過顯示屏和揚聲器輸出，完成對車內駕駛人員相關信息的提醒，以及對汽車行駛過程的連續不斷的監督。

????本實用新型與現有技術相比，具有結構合理、操作簡便、安全可靠等顯著的優點。

附圖說明：

附圖1是本實用新型的結構示意圖。

附圖標記：MCU控制器1、信號采集單元2，GPS單元3，顯示屏4，揚聲器5、網絡通信電路6。

具體實施方式：

下面結合附圖，對本實用新型作進一步的說明。

如附圖1所示，本實用新型提出了一種基于車聯網的安全行駛監督裝置，包括MCU控制器1、信號采集單元2，GPS單元3，顯示屏4，揚聲器5，其特征在于MCU控制器1的信號輸入端與信號采集單元2相連接，輸出端分別與顯示屏4、揚聲器5相連接，還設有網絡通信電路6，MCU控制器1與GPS單元3分別與網絡通信電路4相連接。

????本實用新型中信號采集單元2內設有分別與MCU控制器1相連接的紅外傳感器、轉速傳感器。

????本實用新型中網路通信電路6包括2G/3G通信電路、WiFi通信電路。

????本實用新型在使用時，信號采集單元2內的紅外傳感器安裝在汽車駕駛室內，信號采集單元2內的轉速傳感器固定在汽車輪轂附近，用于采集汽車行駛速度，其中安裝在汽車駕駛室內的紅外傳感器包括紅外信號發射器以及紅外信號接收器，紅外信號發射器及紅外信號接收器分別固定在車內座椅的相應位置，實現在MCU控制器1的控制下對車內乘坐人數的檢測，轉速傳感器通過檢測汽車輪轂的轉動信息，并將該信息送入MCU控制器1，使MCU控制器1可以據此判斷汽車所處狀態，例如行駛或靜止，MCU控制器將上述信號采集單元2所采集的信息以及GPS單元3獲取的信息打包，經過網絡通信電路6發送至網絡端或遠程控制端，并接收網絡端或遠程控制端發送的消息，將相關消息通過顯示屏4和揚聲器5輸出，完成對車內駕駛人員相關信息的提醒，以及對汽車行駛過程的連續不斷的監督。

????本實用新型與現有技術相比，具有結構合理、操作簡便、安全可靠等顯著的優點。