[實用新型]一種重型驅(qū)動橋用后輪轂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320479427.5
• 申請日: 2013-08-07
• 公開（公告）號: CN203438768U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李彬;孔卓;肖將
• 申請（專利權(quán)）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00
• 代理公司: 濟南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 閆曉燕

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于重型驅(qū)動橋的技術(shù)領(lǐng)域，具體的涉及一種重型驅(qū)動橋用后輪轂。

背景技術(shù)

目前在重型卡車上的驅(qū)動橋后輪轂輪邊設(shè)計中，后輪轂作為驅(qū)動橋總成中主要的承載傳動部件，由于重載的原因，如果后輪轂的剛性不足，極為容易引起后輪轂的變形，造成軸承失效，引發(fā)故障。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于針對上述存在的缺陷而提供一種重型驅(qū)動橋用后輪轂，該后輪轂設(shè)計合理，增強了后輪轂的剛性，防止發(fā)生軸承因涮圈引起的失效，滿足后輪轂高強度的承載傳動功能。

本實用新型的技術(shù)方案為：一種重型驅(qū)動橋用后輪轂，包括后輪轂本體，在后輪轂本體的外壁上有加強箍。

所述后輪轂本體的內(nèi)壁上有加強筋。

所述加強箍為環(huán)形結(jié)構(gòu)。

所述加強筋為方形結(jié)構(gòu)。

所述加強筋為長方形結(jié)構(gòu)。

所述加強筋為2～6個。

所述加強筋為4個，該4個加強筋均勻分布在后輪轂本體的內(nèi)壁上。

所述加強箍和加強筋的材質(zhì)與后輪轂本體材質(zhì)相同。

本實用新型的有益效果為：本實用新型所述重型驅(qū)動橋用后輪轂，在后輪轂本體外壁上有加強箍，能夠提高輪轂的支撐剛度，有效防止因后輪轂剛性不足引起的軸承涮圈失效問題，延長軸承的壽命，結(jié)構(gòu)簡單，提升了驅(qū)動橋總成的性能。在后輪轂本體內(nèi)壁上有加強筋，在輪轂旋轉(zhuǎn)過程中，加強筋具有攪油作用，增強后輪轂軸承的潤滑，減少了故障率，提高車橋使用壽命。

綜上所述，該重型驅(qū)動橋用后輪轂設(shè)計合理，增強了后輪轂的剛性，防止發(fā)生軸承因涮圈引起的失效，滿足后輪轂高強度的承載傳動功能。

附圖說明

圖1?為本實用新型具體實施方式中重型驅(qū)動橋用后輪轂的結(jié)構(gòu)立體圖。

圖2為本實用新型具體實施方式中重型驅(qū)動橋用后輪轂的結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖3為圖2的C-C剖視圖。

??????其中，1為加強箍，2為加強筋，3為后輪轂本體。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案進行詳細的說明。

實施例1

一種重型驅(qū)動橋用后輪轂，包括后輪轂本體3，在后輪轂本體3外壁上同步鑄造有加強

箍1；后輪轂本體3內(nèi)壁上同步鑄造有加強筋2。

所述加強箍1為環(huán)形結(jié)構(gòu)。

所述加強筋2為方形結(jié)構(gòu)。

所述加強筋2為2個。該2個加強筋2均勻分布在后輪轂本體3的內(nèi)壁上。

所述加強箍1和加強筋2的材質(zhì)與后輪轂本體3材質(zhì)相同。

由于加強箍1的存在，使得位于軸承安裝位置處的輪轂壁剛性增強，防止此處受到過大載荷引起后輪轂變形，改善軸承外圈與后輪轂的配合，防止出現(xiàn)涮圈。在后輪轂本體3內(nèi)壁設(shè)計有加強筋2，增強后輪轂的整體剛性；另因加強筋2的存在，使后輪轂在旋轉(zhuǎn)過程中，攪動潤滑油，改善輪轂軸承的潤滑。

實施例2

一種重型驅(qū)動橋用后輪轂，包括后輪轂本體3，在后輪轂本體3外壁上同步鑄造有加強

箍1；后輪轂本體3內(nèi)壁上同步鑄造有加強筋2。

所述加強箍1為環(huán)形結(jié)構(gòu)。

所述加強筋2為長方形結(jié)構(gòu)。

所述加強筋2為4個，該4個加強筋2均勻分布在后輪轂本體3的內(nèi)壁上。

所述加強箍1和加強筋2的材質(zhì)與后輪轂本體3材質(zhì)相同。

由于加強箍1的存在，使得位于軸承安裝位置處的輪轂壁剛性增強，防止此處受到過大載荷引起后輪轂變形，改善軸承外圈與后輪轂的配合，防止出現(xiàn)涮圈。在后輪轂本體3內(nèi)壁設(shè)計有加強筋2，增強后輪轂的整體剛性；另因加強筋2的存在，使后輪轂在旋轉(zhuǎn)過程中，攪動潤滑油，改善輪轂軸承的潤滑。

實施例3

一種重型驅(qū)動橋用后輪轂，包括后輪轂本體3，在后輪轂本體3外壁上同步鑄造有加強

箍1；后輪轂本體3內(nèi)壁上同步鑄造有加強筋2。

所述加強箍1為環(huán)形結(jié)構(gòu)。

所述加強筋2為長方形結(jié)構(gòu)。

所述加強筋2為6個。該6個加強筋2均勻分布在后輪轂本體3的內(nèi)壁上。

所述加強箍1和加強筋2的材質(zhì)與后輪轂本體3材質(zhì)相同。

由于加強箍1的存在，使得位于軸承安裝位置處的輪轂壁剛性增強，防止此處受到過大載荷引起后輪轂變形，改善軸承外圈與后輪轂的配合，防止出現(xiàn)涮圈。在后輪轂本體3內(nèi)壁設(shè)計有加強筋2，增強后輪轂的整體剛性；另因加強筋2的存在，使后輪轂在旋轉(zhuǎn)過程中，攪動潤滑油，改善輪轂軸承的潤滑。?