[實用新型]雙面沖孔模具

有效

• 申請號: 201320479284.8
• 申請日: 2013-08-06
• 公開（公告）號: CN203417984U
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: 王衛國;李健
• 申請（專利權）人: 天津天德減震器有限公司
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34
• 代理公司: 天津佳盟知識產權代理有限公司 12002
• 代理人: 劉書元

技術領域

本實用新型涉及到一種沖孔裝置，用于在汽車減震器貯液缸支座上實施雙面沖孔。

背景技術

在對減震器貯液缸支座沖孔時，過去采用兩道工序，原有沖孔模具的沖孔方法是將減震器貯液缸支座放在第一道沖孔模具中間板上，油壓機通過沖頭座板對兩沖頭施力，對貯液缸支座一端進行沖孔。然后，利用第一道沖下的孔定位，用第二道沖孔模具中的兩定位銷定位，沖出支座另一端的兩孔。不但效率低，而且極易出現兩次沖孔不同軸而出現殘次品。公開號為201455093U的中國專利中，雖然實現了對減震器貯液缸進行雙面沖孔，但由于設有的限位柱依靠打料彈簧壓縮進行限位，對沖頭的沖力大小無法限制，很容易因沖力過大對凹模和貯液缸支座造成損害。

發明內容

本實用新型提供了一種雙面沖孔模具，它可以使沖孔一次完成，大大提高工作效率，同時防止沖頭沖力過大對凹模和貯液缸支座造成損害。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種雙面沖孔模具，包括固定座、凹模座、退料板、導柱、打料柱、沖頭，及與導柱相連接的導柱固定板和導柱壓板，其特征是，所述凹模座設于固定座上，凹模座上設有凹模，所述固定座上設有固定座導套，打料柱與沖頭之間設有限位柱；還包括一限位銷，所述的限位銷設于凹模中心的通孔內。

以上所述限位柱和打料柱之間設有打料彈簧。

以上所述沖頭設于導柱固定板上。

使用時，將本實用新型安裝在專用油壓機上，將減震器貯液缸支座開口處放在凹模座上，通過油壓機上的氣缸夾緊定位，油壓機兩側油缸推動兩側導柱固定板和沖頭，將支座兩側孔同時沖出，沖下的廢料從凹模座中間孔掉下。

本實用新型能一次完成貯液缸支座兩面沖孔，保證支座兩孔的同軸度，減少了殘次品的出現，并且大大提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：1．固定座；2．凹模座；3．凹模；4．退料板；5．固定座導套；6.導柱；7.導柱固定板；8.導柱壓板；9.沖頭；10.限位柱；11.打料彈簧；12.打料柱；13.限位銷。

具體實施方式

由附圖1可知，本實用新型包括固定座1、凹模座2、退料板4、導柱6、打料柱12、沖頭9，及與導柱6相連接的導柱固定板7和導柱壓板8，所述凹模座2設于固定座1上，凹模座2上設有凹模3，所述固定座1上設有固定座導套5，打料柱12與沖頭9之間設有限位柱10，所述限位柱10和打料柱12之間設有打料彈簧11，以上所述沖頭9設于導柱固定板7上。以上所述的凹模3中部設有橫向貫通的通孔，在其通孔內設有限位銷13，當沖頭9接觸凹模3時，限位銷13實現對沖頭9的限制作用，防止沖頭9沖力過大對凹模3和貯液缸支座造成損害。

應當說明的是，本實用新型所述的實施方式僅僅是其優選方式，對屬于本實用新型技術方案而僅僅是顯而易見的改動，均應屬于本實用新型的保護范圍之內。