[實用新型]一種汽車轉向管柱的下支架及汽車轉向機構

有效

• 申請號: 201320479208.7
• 申請日: 2013-08-07
• 公開（公告）號: CN203427864U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 阮士博
• 申請（專利權）人: 一汽海馬汽車有限公司
• 主分類號: B62D1/16
• 分類號: B62D1/16
• 代理公司: 北京德琦知識產權代理有限公司 11018
• 代理人: 牛崢;王麗琴

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，尤其涉及一種汽車轉向管柱的下支架及汽車轉向機構。

背景技術

駕駛員通過操縱轉向機構來改變轉向輪的偏轉角度，即可實現汽車行駛方向的改變。

汽車轉向機構中通常包括方向盤、轉向軸、轉向器、以及轉向管柱和下支架。轉向管柱通過其下支架裝設在儀表臺、并保持在傾斜狀態，并且，傾斜的轉向管柱的頂端支撐方向盤、底端朝向轉向器；轉向軸穿設于轉向管柱內，且轉向軸的兩端分別伸出在轉向管柱的頂端和底端之外、并分別連接方向盤和轉向器。

另外，為了實現方向盤位置的調節，通常要求轉向管柱的長度和傾斜角度可調。其中，轉向管柱的長度通常能夠通過其本身所具有的伸縮功能來進行調節，但轉向管柱的傾斜角度則需要依賴于轉向管柱下支架來調節。

由此，現有的轉向管柱下支架不但需要確保轉向管柱在儀表臺的裝設，還需要確保所裝設的轉向管柱具有旋轉自由度。

對于上述需求，現有技術提供了兩種轉向管柱的下支架。

其中一種下支架采用一體式結構，并在其下部與轉向管柱固定連接、上部與儀表臺轉動連接，該下支架的結構如圖1所示：

該下支架10包括平行相對的兩個側板11、以及連接在兩個側板11之間的擋板12；

為了實現與轉向管柱的固定連接，每個側板11的下邊緣分別連接有位于該側板11外側的下安裝板13，且每個下安裝板13還開設有安裝孔14；

為了實現與儀表臺的轉動連接，兩個側板11之間裝設有套管15。

請在參見圖1的同時再結合圖2，當利用如圖1所示的下支架10將轉向管柱20裝設在儀表臺時：

將螺釘21沿縱向方向穿過下安裝板13所開設的安裝孔14、并固定于轉向管柱20，即可實現下支架10的下部與轉向管柱20固定連接；

將下支架10與儀表臺（圖中未示出）管梁所形成的對應安裝結構橫向對齊，再將一長螺栓沿橫向方向穿設于套管15、并固定在儀表臺的管梁所形成的對應安裝結構內，即可利用套管15與長螺栓的轉動連接而實現下支架10的上部與儀表臺轉動連接。

這樣，下支架10不但能夠將轉向管柱20傾斜裝設在儀表臺，而且還能夠通過與儀表臺的轉動連接為轉向管柱20提供可用于調節傾斜角度的旋轉自由度。

另一種下支架采用分體式結構，并在其下部與轉向管柱固定連接、上部與儀表臺固定連接、且上部與下部之間轉動連接，該下支架的結構如圖3所示：

為了實現與轉向管柱的固定連接，該下支架30包括一下安裝板31，且該下安裝板31開設有安裝孔32；

為了實現與儀表臺的固定連接，該下支架30包括一上安裝板33，且該上安裝板33開設有安裝槽34；

為了實現下支架30的上述兩部分之間的轉動連接，下安裝板31的兩側具有下連接板35，上安裝板33的兩側具有上連接板36，并且，上連接板35和下連接板36通過鉚釘37轉動連接，從而使得下安裝板31能夠相對于上安裝板32轉動。

請在參見圖3的同時再結合圖4，當利用如圖3所示的下支架30將轉向管柱40裝設在儀表臺時：

將螺釘沿縱向方向穿過下安裝板31所開設的安裝孔32、并固定于轉向管柱40，即可實現下支架20的下部與轉向管柱20固定連接；

將下支架20與儀表臺（圖中未示出）管梁所形成的對應安裝結構縱向對齊，再將螺釘沿縱向方向穿過上安裝板33所開設的安裝槽32、并固定在儀表臺的管梁所形成的對應安裝結構內，即可實現下支架20的上部與儀表臺固定連接。

這樣，下支架20不但能夠將轉向管柱40傾斜裝設在儀表臺，而且還能夠通過其下安裝板31與上安裝板33之間的轉動連接而為轉向管柱40提供可用于調節傾斜角度的旋轉自由度。

上述的兩種下支架均能夠確保轉向管柱在儀表臺的裝設、以及確保轉向管柱具有可調節傾斜角度的旋轉自由度，但是，上述的兩種下支架分別具有以下的缺陷：

對于如圖1所示的下支架10來說，在裝配時需要將一長螺栓橫向穿過下支架10的套管15，這樣，在下支架10的外側勢必需要為長螺栓預留出足夠的橫向空間，然而，由于受到儀表臺管梁的周圍零部件布局限制，在下支架10的外側所能夠預留的橫向空間的大小通常難以滿足長螺栓的長度要求，從而導致在安裝時不易將長螺栓穿設于套管15，進而導致該下支架10存在裝配難度高的問題。

對于如圖3所示的下支架30來說，其雖然不存在上述的裝配難度高的問題，但由于其下安裝板31和上安裝板33通過鉚釘37實現轉動連接，且鉚釘37的強度在長期使用后會有一定的松動，因而會存在裝配可靠性不高的問題。

實用新型內容