[實用新型]一種改進結構的油田用抽油機

有效

• 申請號: 201320479182.6
• 申請日: 2013-08-07
• 公開（公告）號: CN203394462U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 譚云;周瑞強;羅健;譚紅
• 申請（專利權）人: 廣東石油化工學院
• 主分類號: E21B43/00
• 分類號: E21B43/00;F16H37/12
• 代理公司: 茂名市穗海專利事務所 44106
• 代理人: 李好琚

技術領域

本實用新型涉及一種油田采油用的抽油裝置，具體說是一種改進結構的油田用抽油機，它可在運行過程中改變減速器輸出軸的輸出扭矩以適應油井的變載荷工況。

背景技術

油田抽油系統由抽油機、抽油桿和柱塞泵組成。抽油機在地面，柱塞泵在井下，抽油桿是它們的之間的連接。抽油機是油田的主要采油設備，由電機、減速器、運動傳遞機構等組成。抽油機的核心部件是傳遞機構，它的性能好壞決定了整機運行狀況。在抽油機工作時，上沖程提升時柱塞泵提升原油，載荷較大，而在下沖程下放時柱塞泵吸油，載荷較小。這就造成了工作載荷的周期性變化，使得電機工作不穩定、能耗高。

有桿柱塞泵在工作過程中載荷呈周期性變化，使得電機在上沖程提升過程中做功，而下沖程下放過程中被迫發電，這對電機非常不利。常規有桿泵抽油機設置了平衡重將下沖程下放過程的勢能儲存起來并在上沖程提升時釋放，能夠減緩載荷在上下沖程中的不平衡對抽油機造成的影響。但設置的平衡重是按標準正弦規律變化的，而載荷的周期性變化與油井工況有關，規律復雜多變，因此這兩種變化規律一般不能夠完全吻合的，故，減速器輸出扭矩峰值波動仍然很大，造成電機裝機功率過大，沒有達到理想的節能效果。產生這種現象的根本原因是抽油機在上下過程中載荷周期性變化引起。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種能夠在運行過程中改變力矩傳遞的改進結構的油田用抽油機。

本實用新型提供的一種改進結構的油田用抽油機，由電機驅動的減速器的輸出軸接有鏈傳動機構，鉸接在機架上的擺動游梁尾部有一滑槽，鏈傳動機構中的傳動鏈條設置有特殊鏈節，該特殊鏈節與擺動游梁上的滑槽組成移動副連接。

所述的鏈傳動機構由兩級鏈傳動組成，前一級鏈傳動和后一級鏈傳動分別有兩組且對稱安裝，位于同一側的前一級鏈傳動的從動鏈輪和后一級鏈傳動的主動鏈輪同軸安裝，前一級鏈傳動為雙鏈輪傳動且水平布置，后一級鏈傳動為四鏈輪傳動且為平行四邊形布置，兩組后一級鏈傳動的傳動鏈條上分別設有特殊鏈節通過連接軸同步相連，連接軸中部位置裝有滾輪，滾輪安裝在擺動游梁的滑槽內。

后一級鏈傳動的四個鏈輪分別安裝在平行四邊形軌道上，并設置有平行四邊形軌道前后移動的調整機構。

本實用新型的有益效果是，可以減少減速器輸出扭矩峰值差，減少裝機功率，實現較好的節能降耗目的。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是本實用新型的俯視圖。

具體實施方式

參照圖1、圖2，本實用新型提供的一種改進結構的油田用抽油機，由電機驅動的減速器1的輸出軸接有鏈傳動機構，鉸接在機架7上的擺動游梁6尾部有一滑槽11，鏈傳動機構中的傳動鏈條設置有特殊鏈節5，該特殊鏈節5與擺動游梁6上的滑槽11組成移動副連接。

鏈傳動機構由兩級鏈傳動組成，前一級鏈傳動2和后一級鏈傳動4分別有兩組且對稱安裝，位于同一側的前一級鏈傳動2的從動鏈輪和后一級鏈傳動4的主動鏈輪同軸安裝，前一級鏈傳動2為雙鏈輪傳動且水平布置，后一級鏈傳動4為四鏈輪傳動且為平行四邊形布置，兩組后一級鏈傳動4的傳動鏈條上分別設有特殊鏈節5通過連接軸12同步相連，連接軸12中部位置裝有滾輪13，滾輪13安裝在擺動游梁6的滑槽11內。

后一級鏈傳動4的四個鏈輪3分別安裝在平行四邊形軌道10上，并設置有平行四邊形軌道10前后移動的調整機構9。四個鏈輪3大小相同，呈垂直按平行四邊形方位布置。

由于鏈傳動機構與擺動游梁6的運動平面一致，而特殊鏈節5在傳動鏈條4的帶動下沿平行四邊形軌道10做軌跡運動，這樣，特殊鏈節5相對于擺動游梁6的擺動點即擺動游梁6與機架7鉸接點的距離就不是定長了（作周期性變化），大概相差兩水平鏈輪3的中心距和鏈輪3的直徑之和。在上沖程時這個距離較長，使得較大的懸點載荷通過杠桿比的原理而變小，從而減少對作用在減速器1的力矩，而在下沖程時剛好相反。這種通過改變力臂長短而使力矩發生變化的方法，中和了由于井下載荷的波動對減速器帶來的負面影響，可以使減速器1輸出扭矩峰值的波動減少，優化減速器的工作環境，實現節能目的。

采用鏈輪組對稱布置，是本實用新型另一個特征。由減速器1的兩個輸出軸驅動，通過前一鏈傳動2同步帶動后一級鏈傳動4轉動作同步運動。連接軸12上安裝的滾輪13與擺動游梁6的滑槽11相連接，這樣連接軸12的受力模型即成為簡支梁，它比懸臂結構形式能夠承受更大的側彎力矩，有效避免特殊鏈節5在工作中受側彎力矩而造成的不必要破壞。