[實用新型]用于工程線纜的過路保護裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320479135.1
• 申請日: 2013-08-07
• 公開（公告）號: CN203522097U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 折京平
• 申請（專利權(quán)）人: 西安澳立華勘探技術(shù)開發(fā)有限公司
• 主分類號: H02G9/02
• 分類號: H02G9/02
• 代理公司: 西安西達專利代理有限責任公司 61202
• 代理人: 劉華

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于工程線纜附屬裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于工程線纜的過路保護裝置，尤其涉及一種布設(shè)在車輛經(jīng)過道路上的工程線纜的過路保護裝置。?

背景技術(shù)

現(xiàn)在的工程線纜由于施工方面的要求，往往有部分工程線纜會布置在路面上，這樣在針對外界的對工程線纜的壓力，特別是當車輛經(jīng)過時，單純依賴于工程線纜外部用于絕緣的塑料皮是根本不可能經(jīng)受住車輛之類的交通工具經(jīng)過時的壓力的磨損，這樣容易導(dǎo)致布置在路面的這部分工程線纜老化和破損，以至于影響整個工程項目；而目前的工程線纜針對這個問題也采取了一些安全裝置來應(yīng)對這樣的問題，在工程線纜外部纏繞鋼管之類的硬性材料來進行防護，這樣做容易導(dǎo)致剛性材料對路面的擠壓導(dǎo)致對路面的損壞，雖然現(xiàn)在有一些軟性塑料的安全裝置套于工程線纜上，但是還是出現(xiàn)了無法按照工程線纜需要保護的長度來定制、規(guī)格不統(tǒng)一以及應(yīng)力無法消除的缺陷。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型提供一種用于工程線纜的過路保護裝置，包括橫截面為頂部是缺口的等腰弧邊形的條狀體，所述的等腰弧邊形的等腰的兩邊為光滑曲線，所述的等腰弧邊形的底邊為直線段，條狀體帶有穿過其沿水平方向的兩個端面中心的中央通孔，在中央通孔兩側(cè)還設(shè)置有穿過所述的兩個端面的引線孔，所述的條狀體的底部還均勻設(shè)置有加強筋。有效地避免了暴露于路面的工程線纜老化和破損，并且還能避免剛性材料對路面的擠壓導(dǎo)致對路面的損壞、無法按照工程線纜需要保護的長度來定制、規(guī)格不統(tǒng)一以及應(yīng)力無法消除的缺陷。?

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案為：?

一種用于工程線纜的過路保護裝置，包括橫截面為頂部是缺口4的等腰弧邊形的條狀體1，所述的等腰弧邊形的等腰的兩邊為光滑曲線，所述的等腰弧邊形的底邊為直線段，條狀體1帶有穿過其沿水平方向的兩個端面中心的中央通孔2，在中央通孔2兩側(cè)還設(shè)置有穿過所述的兩個端面的引線孔3，所述的條狀體1的底部還均勻設(shè)置有加強筋5。

所述的條狀體1的長度范圍為300mm-500mm，所述的缺口4的寬度范圍為1mm-3mm,?所述的等腰弧邊形的高度范圍為18mm-20mm，所述的中央通孔2的底部距等腰弧邊形的底部的距離范圍為2mm-4mm，等腰弧邊形的底部寬度范圍為60mm-65mm,?引線孔3的直徑為3mm-4mm。?

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，還具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、應(yīng)力分布抵消均勻的優(yōu)點。?

附圖說明

圖1為本實用新型的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實施方式

下面通過具體實施例對本實用新型做進一步說明：?

如圖1所示，用于工程線纜的過路保護裝置，包括橫截面為頂部是缺口4的等腰弧邊形的條狀體1，所述的等腰弧邊形的等腰的兩邊為光滑曲線，所述的等腰弧邊形的底邊為直線段，條狀體1帶有穿過其沿水平方向的兩個端面中心的中央通孔2，在中央通孔2兩側(cè)還設(shè)置有穿過所述的兩個端面的引線孔3，所述的條狀體1的底部還均勻設(shè)置有加強筋5。所述的條狀體1的長度范圍為300mm-500mm，所述的缺口4的寬度范圍為1mm-3mm,?所述的等腰弧邊形的高度范圍為18mm-20mm，所述的中央通孔2的底部距等腰弧邊形的底部的距離范圍為2mm-4mm，等腰弧邊形的底部寬度范圍為60mm-65mm,?引線孔3的直徑為3mm-4mm，這樣的尺寸結(jié)構(gòu)會更便于應(yīng)力分布抵消和延展長度。

本實用新型的工作原理為將該用于工程線纜的過路保護裝置放在需要布線的路面上，再將線纜放入該用于工程線纜的過路保護裝置中，如果長度不夠，可以用普通的線帶穿過引線孔3將兩個以上的用于工程線纜的過路保護裝置綁扎到一起進行固定和定位，就能起到很好的防護作用。?