[實用新型]變速器儲油裝置

有效

• 申請號: 201320479049.0
• 申請日: 2013-07-30
• 公開（公告）號: CN203477279U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 曹維;唐諒;宋敏;劉海波;唐儒;郝芊野;寧雙;閆立君;岳廣娜;羅文晟
• 申請（專利權）人: 哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種儲油裝置，特別是涉及一種變速器儲油裝置。

背景技術

目前，常見的前驅汽車手動變速器中，齒輪等零部件潤滑通常采用油浴潤滑、循環噴油潤滑和離心潤滑相結合的方式，即以變速器箱體作為油箱，大齒輪浸入油中一定深度，靠大齒輪旋轉時帶起潤滑油，通過導油結構，沿設計的路線潤滑位于上方的軸承或齒輪。然而此種潤滑方式存在嚴重的攪油損失，攪油損失的程度與齒輪的浸油深度成正比，因此在保證充分潤滑的基礎上，應使浸油深度盡量降低，以減小攪油損失。然而浸油深度降低時，軸承或齒輪可能無法實現完全潤滑，因此需要設計一種裝置，既能夠減小攪油損失，又能保證軸承或齒輪能夠正常潤滑的裝置。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述技術中存在的不足之處，提供一種結構簡單、設計合理，既能夠減小攪油損失，又能保證軸承或齒輪能夠正常潤滑的變速器儲油裝置。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：包括儲油槽，所述的儲油槽設在變速器殼體內部上方，儲油槽底部開有油孔。

本實用新型的優點是：

1.結構簡單、設計合理，制造難度低；

2.汽車高速行駛時能降低潤滑油面，能夠有效的減小攪油損失，儲油槽位于變速器殼體內部上方，不影響其他部件的正常布置；

3.節約成本，節能減排效果明顯。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。

由圖1可知，本實用新型包括儲油槽2，所述的儲油槽2設在變速器殼體1內部上方，儲油槽2底部開有油孔3。

所述的儲油槽2與變速器殼體1一體鑄造成型。

本實用新型在汽車低速行駛時，變速器內潤滑油液面處于標準高度，如圖1中的虛線所示，當汽車高速行駛時，大齒輪4旋轉帶起來的潤滑油油量增大，且拋灑高度增加，部分潤滑油進入上方的儲油槽2中。儲油槽2的容量約為100ml-400ml，油儲滿后變速器內潤滑油液面大約降低5mm-30mm，可有效降低潤滑油攪拌損失，明顯提高整車性能。隨著汽車行駛速度減小，潤滑油不再進入上方的儲油槽2，同時儲存的潤滑油通過儲油槽2下端油孔3緩慢流出，變速器內潤滑油液面上升并逐漸恢復到標準高度。

本實用新型應用時，靠浸入油中的大齒輪4旋轉帶起潤滑油，高速行駛時潤滑油進入上方的儲油槽2中暫存，低速行駛時潤滑油再從儲油槽2中流出，既能控制高速時攪油損失，又保證低速時潤滑質量。