[實用新型]燃氣閥組件

有效

• 申請號: 201320478606.7
• 申請日: 2013-08-06
• 公開（公告）號: CN203421264U
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: 劉洪新
• 申請（專利權）人: 中山市中恒電器有限公司
• 主分類號: F16K31/06
• 分類號: F16K31/06;F16K31/44
• 代理公司: 中山市漢通知識產權代理事務所(普通合伙) 44255
• 代理人: 萬翌春

技術領域

本實用新型涉及一種燃氣閥組件。

背景技術

現有的燃氣閥雖然設有可控制氣路通斷的電磁閥和閥芯，但電磁閥經常處于常開狀態，最終只依靠閥芯斷開燃氣。當使用時間較長時，閥芯磨損之后，閥芯與閥體之間密封效果下降，容易發生漏氣。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種雙斷氣的燃氣閥組件。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種燃氣閥組件，包括設置有燃氣通道的閥體、控制燃氣通道通斷的的電磁閥、樞設于燃氣通道中并可控制燃氣通道通斷的閥芯、設置在閥體上的閥座和樞設在閥座上的操縱軸，操縱軸穿過閥座與閥芯聯動以進行開閉操作，其特征在于：閥座上設有可控制電磁閥的開關，閥芯上套設有撥動件，撥動件跟隨閥芯在第一角度和第二角度來回轉換，撥動件的活動端在第一角度時離開開關，撥動件的活動端在第二角度時觸動開關。

上述技術方案還可以通過以下技術措施作進一步改進。

撥動件的活動端在閥芯和電磁閥都處于關閉狀態時處于第一角度，撥動件的活動端在閥芯和電磁閥都處于開啟狀態時處于第二角度。

燃氣通道具有進氣端、出氣端、上游控制口和下游控制口，電磁閥設置在上游控制口以供控制燃氣通道通斷，閥芯塞入下游控制口以供控制燃氣通道通斷，閥芯中空并設有位于端部的進口和位于側壁且與出氣端對應的出口。

燃氣通道具有一可通斷的分支通道，該分支通道位于上游控制口和下游控制口之間。

開關安裝在閥座外壁，開關的觸動柄經閥座側面伸入閥座。

操縱軸包括內控段、樞裝段和外控段，樞裝段與閥座端壁的中心孔配合，內控段與樞裝段交界處設有環狀凸緣，環狀凸緣位于閥座端壁內側，樞裝段上靠近外控段處設有環狀凹槽并配有C形擋環，樞裝段外套有第一彈簧、第一墊圈和第二墊圈，第一墊圈墊在第一彈簧與閥座端壁之間，第二墊圈墊在第一彈簧與C形擋環之間，內控段插入閥芯的切槽中并具有滑移空間，內控段上套有限轉片和第二彈簧，第二彈簧的一端頂抵限轉片將限轉片推靠環狀凸緣，第二彈簧的另一端頂抵套裝在閥芯上的撥動件，限轉片的朝向閥座端壁的一面設有第一擋臺，閥座端壁的內側設有第二擋臺，第一擋臺和第二擋臺分別具有相應的擋止立面和相應的導引斜面，當操縱軸借助第一彈簧的作用向外伸出時，第一擋臺與第二擋臺的軸向位置相同，當操縱軸受外力向內縮入時，第一擋臺與第二擋臺的軸向位置是錯開的。

以上各技術措施可擇一使用，也可組合使用，只要彼征之間未構成沖突。

本實用新型結構簡單合理，通過電磁閥和閥芯的雙關斷大大降低了燃氣泄漏的可能性。

附圖說明

圖1和圖2分別是本實用新型的兩個不同角度的立體圖；

圖3是本實用新型的立體分解圖；

圖4是本實用新型的主視圖；

圖5是本實用新型的俯視圖；

圖6是圖5的A-A剖視圖；

圖7是圖6的B-B剖視圖；

圖8是圖7的D部局部放大圖；

圖9是圖6的C-C剖視圖；

圖10是本實用新型操縱軸、限位片、撥動件、閥芯以及部分零件的立體圖；

圖11是本實用新型閥座的立體圖；

圖12是本實用新型限位片的立體圖。

附圖標記：10閥體、100燃氣通道、101進氣端、102出氣端、103上游控制口、104下游控制口、105分支通道、2電磁閥、3閥芯、31進口、32出口、301閥芯的切槽、4閥座、401閥座端壁、402第二擋臺、403第二擋臺的擋止立面、404第二擋臺的導引斜面、405開口、5操縱軸、501內控段、502樞裝段、503外控段、504環形凸緣、505環形凹槽、6開關、601觸動柄、7撥動件、71撥動件的活動端、8?C形擋環、9第一彈簧、11第一墊圈、12第二墊圈、13限轉片、131第一擋臺、132第一擋臺的擋止立面、133第一擋臺的導引斜面、14第二彈簧。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。有必要在此指出的是以下實施方式只用于對本實用新型進行進一步說明，不能理解為對本實用新型保護范圍的限制，該領域的普通技術人員可以根據本實用新型的實質對以下實施方式作出一些非本質的改進和調整。此外，下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及到的技術特征只要彼征之間未構成沖突就可以相互組合。