[實(shí)用新型]一種高空作業(yè)平臺坑空洞保護(hù)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320478438.1
• 申請日: 2013-08-06
• 公開（公告）號: CN203474404U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳宇佳
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南星邦重工有限公司
• 主分類號: B66F17/00
• 分類號: B66F17/00;B66F11/04
• 代理公司: 長沙市融智專利事務(wù)所 43114
• 代理人: 鄧建輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種高空作業(yè)平臺，特別是涉及一種高空作業(yè)平臺坑空洞保護(hù)裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有剪叉式高空作業(yè)平臺主要由底架總成、臂架總成和工作平臺總成組成，臂架總成是設(shè)置在底架總成上，工作平臺是設(shè)置在臂架總成上。底架總成下部距離地面距離設(shè)計(jì)較大，可以避過一些突起的障礙物，提高整車的通過性，但是這里面存在不安全的問題。高空作業(yè)平臺在工作過程中移動時，如果車輪落入坑洞中，車身傾斜，工作平臺處于高位時，可能會發(fā)生傾翻的危險(xiǎn)。

現(xiàn)有的技術(shù)增加了一種安全裝置，主要由兩塊保護(hù)板和一組傳動裝置組成，當(dāng)作業(yè)平臺未升起時，保護(hù)板處于水平狀態(tài)，使其距離地面較遠(yuǎn)，便于高空作業(yè)平臺行駛過程中通過地面突起的障礙物。當(dāng)高空作業(yè)平臺升起時，保護(hù)板處于豎直狀態(tài)，距離地面較近，當(dāng)車輪遇到坑洞時保護(hù)板可以支撐在地面上避免車身傾斜。但這種裝置結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，不便于安裝，成本相對較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)施方便的高空作業(yè)平臺坑空洞保護(hù)裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的高空作業(yè)平臺坑空洞保護(hù)裝置，包括左保護(hù)板和右保護(hù)板，所述的左保護(hù)板和所述的右保護(hù)板分別鉸接設(shè)置在底架總成的兩邊，在所述的底架總成上設(shè)置有導(dǎo)向套，在所述的導(dǎo)向套內(nèi)滑動設(shè)置有壓柱，所述的壓柱設(shè)有復(fù)位彈簧，所述的壓柱的上端能與臂架總成上的油缸底座接觸，左壓連桿和右壓連桿的中部分別鉸接設(shè)置在所述的底架總成上，所述的左壓連桿和右壓連桿的上端能與所述的壓柱的下端接觸，所述的左壓連桿下端與左連桿的一端鉸接，所述的左連桿的另一端與所述的左保護(hù)板鉸接，左氣支撐的一端鉸接設(shè)置在所述的底架總成上，另一端鉸接在所述的左壓連桿上，所述的右壓連桿下端與右連桿的一端鉸接，所述的右連桿的另一端與所述的右保護(hù)板鉸接，右氣支撐的一端鉸接設(shè)置在所述的底架總成上，另一端鉸接在所述的右壓連桿上。

所述的壓柱的上端設(shè)有尼龍墊塊與所述的臂架總成上的油缸底座接觸。

所述的左壓連桿和右壓連桿的上端設(shè)有尼龍滑塊與所述的壓柱的下端接觸。

采用上述技術(shù)方案的高空作業(yè)平臺坑空洞保護(hù)裝置，當(dāng)臂架總成下降到一定高度，臂架總成上的油缸底座就會下壓壓柱，帶動左右壓連桿下壓，作用到左右連桿上，左右連桿帶動左右保護(hù)板向內(nèi)翻轉(zhuǎn)。當(dāng)臂架總成上升，壓柱在彈簧的作用下向上復(fù)位，左右壓連桿在左右氣支撐的作用下繞鉸接處旋轉(zhuǎn)，分別作用到左右連桿上帶動左右保護(hù)板向外翻轉(zhuǎn)，左右保護(hù)板可以支撐在地面上避免車身傾斜。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

1、油缸底座與壓柱接觸的地方設(shè)有尼龍墊塊，壓柱與左右壓連桿接觸的地方設(shè)有尼龍滑塊，避免硬接處，使工作更加穩(wěn)定；

2、壓柱靠彈簧復(fù)位，傳動裝置靠左右氣支撐復(fù)位，簡單可靠；

3、左右壓連桿鉸接處焊接了一段相同形狀的厚板，增加強(qiáng)度，避免工作時損傷；

4、此結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。

綜上所述，本實(shí)用新型是一種結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)施方便的高空作業(yè)平臺坑空洞保護(hù)裝置。

附圖說明

圖1是剪叉安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是坑洞保護(hù)裝置安裝示意圖。

圖3是圖2的局部俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

參見圖1，現(xiàn)有剪叉式高空作業(yè)平臺主要由底架總成12、臂架總成13和工作平臺總成14組成，臂架總成13是設(shè)置在底架總成12上，工作平臺14是設(shè)置在臂架總成13上。底架總成12下部距離地面距離設(shè)計(jì)較大，可以避過一些突起的障礙物，提高整車的通過性，但是這里面存在不安全的問題。高空作業(yè)平臺在工作過程中移動時，如果車輪落入坑洞中，車身傾斜，工作平臺處于高位時，可能會發(fā)生傾翻的危險(xiǎn)。