[實用新型]高效冷卻卸料閥

有效

• 申請號: 201320478268.7
• 申請日: 2013-08-07
• 公開（公告）號: CN203372748U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 白銀華
• 申請（專利權）人: 白銀華
• 主分類號: B65G29/00
• 分類號: B65G29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及卸料裝置領域，具體為一種高效冷卻卸料閥。

背景技術

在生產過程中，鍋爐的排灰溫度通常在600℃左右，而有的除塵器排灰的溫度也在300℃以上，因此，卸料閥的工作溫度一般都為較高溫度，經常會造成其潤滑油熔化、流失，進而發生軸承頻繁燒壞，卸料閥工作異常，大量灰塵堆積，致使整個工作系統停工。

同時，為了避免卸料閥中過高的溫度傳遞給電機和減速器，它們之間一般采用鏈式傳，容易出現打滑，該種傳動相對接觸式的齒輪傳動穩定性差。

發明內容

本申請的目的在于提供一種高效冷卻卸料閥，以解決卸料閥工作溫度過高，傳動不穩定的問題。

為了達到上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種高效冷卻卸料閥，包括閥體(1)、電機(4)、減速機(5)、壓縮機(10)、蒸發室(11)和換熱室(12)，其特征在于：所述的閥體(1)上下均設有法蘭(2)，所述的電機(4)與減速機(5)通過聯軸器(8)連接在一起，所述的減速機(5)上的傳動齒輪(9)與閥體(1)上的卸料齒輪(7)為齒輪連接，所述的壓縮機(10)與換熱室(12)連接，換熱室(12)與閥體(1)上的主軸(6)相連通，所述壓縮機(10)與主軸(6)相連。

進一步，所述的壓縮機(10)與主軸(6)通過軟管連接(15)連接在一起。

進一步，所述的壓縮機(10)與主軸(6)之間設有閥門(16)。

進一步，所述的壓縮機(10)與換熱室(12)之間設有閥門(16)。

進一步，所述的換熱室(12)上設有氣體出口(13)和氣體入口(14)，所述的氣體出口(13)與主軸(6)相連，所述的氣體入口(14)與壓縮機(10)相連。

進一步，所述的電機(4)和減速機(5)上底設有鋼架(3)。

進一步，所述的閥體(1)上下口安裝有法蘭(2)。

本發明的有益效果為：

本實用新型接有降溫裝置，可有效降低高效冷卻卸料閥的工作溫度，且減速機(5)與閥體(1)之間通過齒輪傳動，動力輸出穩定，不易打滑。

附圖說明

圖1是高效冷卻卸料閥的結構示意圖

閥體1；法蘭2；鋼架3；電機4；減速機5；主軸6；卸料齒輪7；聯軸器8；傳動齒輪9；壓縮機10；蒸發室11；換熱室12；氣體出口13；氣體入口14；軟管連接15；閥門16。

具體實施方式

如圖1所示，高效冷卻卸料閥包括閥體(1)、電機(4)、減速機(5)、壓縮機(10)、蒸發室(11)和換熱室(12)，其中電機(4)與減速機(5)通過聯軸器(8)連接在一起，減速機(5)上的傳動齒輪(9)與閥體(1)上的卸料齒輪(7)為齒輪連接，為閥體(1)上的主軸(6)提供轉動動力。

高溫物料或灰塵通過閥體(1)上的法蘭(2)進入到閥體(1)內部，通過主軸(6)的轉動，通過主軸(6)的降溫，將其降溫后再排到閥體(1)的外面。

換熱室(12)上設在氣體出口(13)和氣體入口(14)，其中氣體出口(13)與主軸(6)相連接，氣體入口(14)與壓縮機(10)連接在一起。為快速對換熱室(12)內的氣體進行降溫，在換熱室(12)的側面設有蒸發室(11)。

壓縮機(10)通過軟管連接(15)與主軸(6)連接在一起，壓縮機(10)對其內部的氣體壓縮之后，送入到換熱室(12)的氣體入口(14)中，氣體通過換熱室(12)時經過與蒸發室(11)進行熱交換，其內部的氣體降溫后再通過氣體出口(13)進入到主軸(6)的內部，從而實現對閥體(1)及內部的物料或灰塵降溫。

為了便于控制壓縮機(10)內氣體的流通量，在壓縮機(10)與主軸(6)之間、壓縮機(10)與換熱室(12)之間設有閥門(16)。

由于高效冷卻卸料閥在工作過程中由于電機(4)和減速機(5)的轉動，設備會發生振動，所以在電機(4)和減速機(5)的底部設有鋼架(3)，通過鋼架(3)將高效冷卻卸料閥固定在地面上，或相應安裝設備上。