[實用新型]精車里孔加工工裝

有效

• 申請號: 201320478087.4
• 申請日: 2013-08-05
• 公開（公告）號: CN203484920U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 張文奎;劉大桐;孫麗麗
• 申請（專利權）人: 天津天海同步科技股份有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 天津濱?？凭曋R產權代理有限公司 12211
• 代理人: 李震勇

技術領域

本發明創造涉及精車加工工裝，尤其涉及一種精車里孔加工工裝。?

背景技術

現在有技術在加工車里孔時，采用的是車床夾夾住工件進行固定，然后進行里孔的加工，由于這種方式有可能造成固定不緊的情況發生，導致工件加工失敗，而且精度不高。?

發明內容

為解決上述技術問題，本發明創造采用的技術方案是：一種精車里孔加工工裝，包括本體、連接板、拉桿、導向軸、壓板、所述本體中心部上具有一本體通孔，圍繞本體通孔均勻分布多個導向孔和定位螺孔；所述拉桿具有與本體通孔相匹配的拉桿孔，拉桿與本體通過連接裝置固定；所述連接板位于拉桿與本體之間，所述連接板分為中心部和扇葉部，所述中心部中心具有一連接板通孔，所述扇葉部均勻分布在中心部邊緣，扇葉部具有與導向孔相匹配的扇葉通孔；所述壓板位于本體下方，所述壓板中心部具有壓板通孔，壓板通孔周圍具有工件固定孔，所述導向軸分為桿體和桿頭，桿體和桿頭具有限位階梯結構，所述桿頭具有螺紋，所述導向軸部分桿體穿過本體的導向孔，連接板的扇葉通孔，所述壓板的工件固定孔固定在導向軸限位結構上并通過螺絲固定。?

進一步所述拉桿與本體之間的連接裝置為拉釘。?

進一步所述本體中心通孔底面為向內凹陷的光滑表面。?

進一步還包括球面墊，所述球面墊中心具有一與連接板通孔同軸心的球面墊通孔，所述球面墊位于連接板與本體之間。?

進一步所述壓板的工件固定孔有三個，由圓孔和沉頭孔組成，圓孔和陳頭孔之間具有連通的滑道。?

進一步所述本體的導向孔和定位螺孔有三個。?

進一步所述連接板的扇葉有三片。?

本發明創造具有的優點和積極效果是：采用上述技術方案，改用拉桿與壓蓋的結合擠壓方式將工件夾緊，是工件在加工時不會有脫?落的危險，而且這種結構結構簡單，精度高，容易操作。?

附圖說明

圖1是一種精車里孔加工工裝組裝示意圖?

圖2是一種精車里孔加工工裝的本體示意圖?

圖3是一種精車里孔加工工裝的連接板示意圖?

圖4是一種精車里孔加工工裝的壓板示意圖?

圖5是一種精車里孔加工工裝的導向軸示意圖?

圖中：?

1、本體?11、本體通孔?12、定位螺孔?13、導向孔?2、連接板?21、連接板通孔?22、扇葉通孔?3、拉桿?4、球面墊?5、拉釘?6、壓板?61、工件固定孔?62、壓板通孔?7、導向軸?71、限位結構?8、螺絲?9、待加工工件?

具體實施方式

一種精車里孔加工工裝，包括本體、連接板、拉桿、導向軸、壓板、所述本體中心部上具有一本體通孔，圍繞本體通孔均勻分布多個導向孔和定位螺孔；所述拉桿具有與本體通孔相匹配的拉桿孔，拉桿與本體通過連接裝置固定；所述連接板位于拉桿與本體之間，所述連接板分為中心部和扇葉部，所述中心部中心具有一連接板通孔，所述扇葉部均勻分布在中心部邊緣，扇葉部具有與導向孔相匹配的扇葉通孔；所述壓板位于本體下方，所述壓板中心部具有壓板通孔，壓板通孔周圍具有工件固定孔，所述導向軸分為桿體和桿頭，桿體和桿頭具有限位階梯結構，所述桿頭具有螺紋，所述導向軸部分桿體穿過本體的導向孔，連接板的扇葉通孔，所述壓板的工件固定孔固定在導向軸限位結構上并通過螺絲固定。?

進一步所述拉桿與本體之間的連接裝置為拉釘。拉丁具有有效固定的作用。?

進一步所述本體中心通孔底面為向內凹陷的光滑表面。?

進一步還包括球面墊，所述球面墊中心具有一與連接板通孔同軸心的球面墊通孔，所述球面墊位于連接板與本體之間?？梢允故芰鶆?，保證工件的方位。?

進一步所述壓板的工件固定孔有三個，由圓孔和沉頭孔組成，圓?孔和陳頭孔之間具有連通的滑道。使壓板能夠更緊密的壓住工件，防止在工作時滑脫。?

進一步所述本體的導向孔和定位螺孔有三個。?

進一步所述連接板的扇葉有三片。?

具體裝配方式與工作方式：?

將球面墊放在連接板上，將拉桿的拉桿通孔與球面墊通孔和連接板通孔對齊，然后打上拉釘進行固定；進而將導向軸穿過本體導向軸通孔，將連接板固定在導向軸的限位結構上，導向軸兩端并擰上螺絲；進而將待加工工件放入本體中，然后將壓板從壓板的圓孔穿過導向軸的螺絲，進而順時針轉動壓板使導向軸的螺絲滑入壓板的沉頭孔中進行固定，然后將整體工裝裝入機床，本體通過本體上的定位螺孔進行固定。工作時液壓裝置拉動拉桿，由于本體固定，連接板拉動導向軸進而拉動壓板擠壓工件，使工件固定進而進行里孔加工。?