[實(shí)用新型]多功能放線車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320477852.0
• 申請(qǐng)日: 2013-08-07
• 公開（公告）號(hào): CN203428622U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王建軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 邢臺(tái)供電公司
• 主分類號(hào): B65H49/20
• 分類號(hào): B65H49/20
• 代理公司: 邯鄲市久天專利事務(wù)所 13117
• 代理人: 薛建鐸

1.多功能放線車，主要由梯形車掛（1）、車掛環(huán)（2）、車架豎槽鋼（3）、車架橫槽鋼（4）、滑動(dòng)組合（5）、滑道（6）、掛車主梁（7）、搖桿（8）、凸輪（9）、車輪（10）、主梁橫槽鋼（11）、加強(qiáng)槽鋼Ⅰ（12）、和放線軸（13）組成，其特征是：掛車主梁（7）為兩個(gè)，兩個(gè)掛車主梁（7）中間左部設(shè)置兩個(gè)主梁橫槽鋼（11），掛車主梁（7）上部勻布設(shè)置四個(gè)車架豎槽鋼（3），四個(gè)車架豎槽鋼（3）上部連接車架橫槽鋼（4），兩個(gè)車架橫槽鋼（4）中間連接四個(gè)加強(qiáng)槽鋼Ⅰ（12），掛車主梁（7）左邊連接梯形車掛（1），梯形車掛（1）連接車掛環(huán)（2），兩個(gè)掛車主梁（7）右部外側(cè)設(shè)置車輪（10），兩個(gè)掛車主梁（7）中部外側(cè)分別設(shè)置搖桿（8），兩個(gè)掛車主梁（7）中部內(nèi)側(cè)分別設(shè)置凸輪（9），凸輪（9）通過銷軸與搖桿（8）右部連接，兩個(gè)掛車主梁（7）右上部的兩個(gè)車架豎槽鋼（3）下部對(duì)應(yīng)設(shè)置滑道（6），滑道（6）上連接滑動(dòng)組合（5），滑動(dòng)組合（5）底端連接凸輪（9），兩個(gè)掛車主梁（7）上部左邊的車架豎槽鋼（3）通過斜槽鋼與梯形車掛（1）連接，兩個(gè)掛車主梁（7）上部右端通過另一斜槽鋼與車架豎槽鋼（3）頂部連接，放線軸（13）兩端連接滑動(dòng)組合（5）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能放線車，其特征是：所述的滑動(dòng)組合（5）主要由聯(lián)接短板（14）、聯(lián)接軸（15）、放線軸孔（16）和帶孔聯(lián)接板（17）組成，所述的帶孔聯(lián)接板（17）為長方形鋼板，中部設(shè)置兩排放線軸孔（16），上下部對(duì)稱設(shè)置四個(gè)聯(lián)接軸圓孔，聯(lián)接短板（14）為小長方形鋼板，中部對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)聯(lián)接軸孔，四個(gè)聯(lián)接軸（15）將一個(gè)帶孔聯(lián)接板（17）與兩個(gè)聯(lián)接短板（14）連接，帶孔聯(lián)接板（17）與兩個(gè)聯(lián)接短板（14）的距離大于滑道（6）的寬度。