[實用新型]天然氣液壓往復式壓縮機

有效

• 申請號: 201320477429.0
• 申請日: 2013-08-07
• 公開（公告）號: CN203412719U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 袁現化;郭小民;王杰
• 申請（專利權）人: 鄭州朗潤石油設備有限公司
• 主分類號: F04B35/04
• 分類號: F04B35/04;F04B49/22
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 范之敏

技術領域

本實用新型屬于天然氣應用技術領域，尤其涉及一種天然氣壓縮機。

背景技術

近年來，隨著天然氣輸氣管網的逐漸完善，天然氣壓縮設備及生產技術也相應的得到了快速的發展。快速的發展使得以往的壓縮機存在以下問題：工藝氣系統壓力損失較大，在一定程度上降低壓縮系統效率；液壓系統結構布局混亂，不便于維護和維修，同時增加設備的故障率，影響散熱系統的散熱效果，整機震動噪聲大，密封措施老化快。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題提高整機的散熱效率、降低故障率，從而提供一種天然氣液壓往復式壓縮機。

為了解決上述問題采用以下技術方案：一種天然氣液壓往復式壓縮機，按照冷卻風的風向從前向后依次由液壓泵站系統、氣體壓縮系統、工藝氣系統和冷卻系統組成，液壓泵站系統安裝于冷卻風進口處，工藝氣管路的安裝平面垂直于冷卻風的風向，氣體壓縮系統位于工藝氣系統和液壓泵站系統之間，冷卻系統安裝在冷卻風出口處。

所述的液壓泵站系統包括液壓油箱、以及設置在液壓油箱兩側的立式液壓油泵，立式液壓油泵的出口通過液壓閥塊和高壓軟管與氣體壓縮系統的換向閥組連通，液壓油泵的進回油路之間設有泄壓閥。

所述的氣體壓縮系統包括一級液壓氣缸和二級液壓氣缸。

所述的冷卻系統從下到上分別安裝固定一級換熱器、二級換熱器、冷卻液體儲箱、風冷器；冷卻液體儲箱用無縫鋼管連接到冷卻泵，冷卻泵再通過一級換熱器、二級換熱器與風冷器連接，風冷器與冷卻液體儲箱連接。

所述的工藝氣系統包括位于后部的壓縮機進氣口、壓縮機排氣口；壓縮機進氣口依次通過進氣閥門、單向閥、進氣過濾器連接至一級液壓氣缸進氣口，一級液壓氣缸的排氣口連接至一級換熱器進口，一級換熱器出口經一級排氣過濾器連接至二級液壓氣缸的進氣口；二級液壓氣缸排氣口與二級冷卻換熱器連接，二級冷卻換熱器經末級油氣分離器、高壓充氣閥門連接至壓縮機排氣口。

所述的液壓油箱通過無縫鋼管、法蘭、閥門、可曲撓柔性橡膠接頭連接至兩側的兩個立式液壓油泵。

本實用新型結構布局合理，操作空間充裕，添加安全泄壓措施，便于維護，震動噪聲低，壓力損失小，散熱效率高。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種天然氣液壓往復式壓縮機，按照冷卻風的風向從前向后依次由液壓泵站系統、氣體壓縮系統、工藝氣系統和冷卻系統組成，液壓泵站系統安裝于冷卻風進口處，工藝氣管路的安裝平面垂直于冷卻風的風向，氣體壓縮系統位于工藝氣系統和液壓泵站系統之間，冷卻系統安裝在冷卻風出口處。這樣先利用房艙內部通風依次帶走各系統產生的一部分熱量。

氣體壓縮系統包括一級液壓氣缸4和二級液壓氣缸3。一級液壓氣缸4和二級液壓氣缸3位于工藝氣系統和液壓泵站系統之間。與工藝氣系統之間空出檢修維護空間。

液壓泵站系統包括液壓油箱1、以及設置在液壓油箱1兩側的立式液壓油泵2；液壓油箱1通過無縫鋼管15、法蘭、閥門、可曲撓柔性橡膠接頭17連接至兩側的兩個立式液壓油泵2。立式液壓油泵2的出口通過高壓軟管16與液壓閥塊連通、液壓閥塊再通過高壓軟管分別與一級液壓氣缸4和二級液壓氣缸3的換向閥組連通。液壓油泵2的進回油路之間設有泄壓閥，保留了足夠的安裝維護空間，隔離了振動傳遞，提高操作人員的安全。

冷卻系統從下到上分別安裝固定一級換熱器10、二級換熱器9、冷卻液體儲箱7、風冷器6；冷卻液體儲箱用無縫鋼管連接到冷卻泵，冷卻泵再通過一級換熱器、二級換熱器與風冷器連接，風冷器與冷卻液體儲箱連接。

工藝氣系統包括位于后部的壓縮機進氣口、壓縮機排氣口；豎直排列，垂直于房艙后板，以減少氣管路彎頭數量增加彎頭間的距離，降低壓力損失。壓縮機進氣口20依次通過進氣閥門13、單向閥12、進氣過濾器11連接至一級液壓氣缸4進氣口，一級液壓氣缸4的排氣口連接至一級換熱器10進口，一級換熱器10出口經一級排氣過濾器14連接至二級液壓氣缸3的進氣口；二級液壓氣缸3排氣口與二級冷卻換熱器9連接，二級冷卻換熱器9經末級過濾器18、高壓充氣閥門連接至壓縮機排氣口22。

工作過程：低壓天然氣從壓縮機進氣口通過不銹鋼管經過進氣閥門13、單向閥12、進氣過濾器11連接至一級液壓氣缸進氣口，再由一級液壓氣缸的排氣口連接至一級換熱器，一級換熱器出口經一級排氣過濾器連接至二級液壓氣缸的進氣口。從二級液壓氣缸排氣口通過不銹鋼管連接至二級冷卻換熱器再經末級油氣分離器連接壓縮機排氣口，壓縮機排氣口即是高壓充氣閥門、然后經單向閥至高壓充氣。