[實用新型]一種汽車減震器的導向結構有效
| 申請號： | 201320477287.8 | 申請日： | 2013-08-06 |
| 公開（公告）號： | CN203488622U | 公開（公告）日： | 2014-03-19 |
| 發明（設計）人： | 陳章龍 | 申請（專利權）人： | 寧波金城減震器有限公司 |
| 主分類號： | F16F9/36 | 分類號： | F16F9/36 |
| 代理公司： | 北京維澳專利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民 |
| 地址： | 315000 浙*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車 減震器 導向 結構 | ||
【權利要求書】：
1.汽車減震器的導向結構，其特征在于：所述導向結構設置于減震器的殼體內，減震器的殼體內還包括有活塞及同活塞連接并穿出殼體的活塞桿，在殼體內的下端部設置有儲油裝置；導向結構為圓椎臺，圓椎臺同殼體內壁固定，圓椎臺圓心處有穿過活塞桿的內孔，在圓椎臺上設置有垂直貫通圓椎臺的泄流孔，圓椎臺的內孔同活塞相對的一端設置有導角。
2.根據權利要求1中所述的汽車減震器的導向結構，其特征在于：圓椎臺中面積小的頂面同活塞相對。
3.根據權利要求1中所述的汽車減震器的導向結構，其特征在于：泄流孔的面積大于導向結構的圓椎臺中面積大的頂面的面積的一半。
4.根據權利要求1或2或3中所述的汽車減震器的導向結構，其特征在于：圓椎臺的高度不超過活塞高度的1/3。
5.根據權利要求1中所述的汽車減震器的導向結構，其特征在于：導角同內孔的軸線成15度-30度夾角。
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