[實(shí)用新型]輪胎尼龍包布導(dǎo)開機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320477280.6
• 申請(qǐng)日: 2013-08-06
• 公開（公告）號(hào): CN203439763U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王小燕;蔣志強(qiáng);于洋;鄭勵(lì);張克常
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州中策橡膠有限公司
• 主分類號(hào): B65H16/02
• 分類號(hào): B65H16/02;B65H16/10;B65H23/032;B65H23/06;B65H41/00
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務(wù)所有限公司 33214
• 代理人: 王從友

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于橡膠機(jī)械，是用于全鋼子午線輪胎成型工序尼龍包布自動(dòng)導(dǎo)開的機(jī)械設(shè)備。

背景技術(shù)

根據(jù)全鋼子午線輪胎結(jié)構(gòu)工藝要求，輪胎的子口位貼4層尼龍包布，以加強(qiáng)子口的強(qiáng)度，提高子口的承載力，貼合在成型工序進(jìn)行，貼合工位為成型機(jī)胎體鼓。目前尼龍包布都是卷在木質(zhì)方芯輥筒上，操作工手動(dòng)導(dǎo)開尼龍包布，人工裁斷后貼在胎體筒子口位置。這種操作方式存在的問題有：1、操作工勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低；2、操作工憑經(jīng)驗(yàn)確認(rèn)膠料長(zhǎng)度，膠料浪費(fèi)嚴(yán)重；3、導(dǎo)開過程中，會(huì)造成半制品拉伸，不符合工藝要求。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種輪胎尼龍包布導(dǎo)開機(jī)，該導(dǎo)開機(jī)實(shí)現(xiàn)尼龍包布的自動(dòng)導(dǎo)開，降低了操作工的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省膠料，減少浪費(fèi)，滿足工藝要求。

為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案：

輪胎尼龍包布導(dǎo)開機(jī)，該導(dǎo)開機(jī)包括機(jī)架、料架、導(dǎo)開裝置、儲(chǔ)料槽和送料輥筒；所述的料架設(shè)置在機(jī)架的前方，料架的下方通過軸承座設(shè)置有復(fù)合料軸芯，上方通過軸承座設(shè)置襯布軸芯；所述的導(dǎo)開裝置包括導(dǎo)開輥筒、支撐懸臂、導(dǎo)開電機(jī)、第一輸送輥筒和第二輸送輥筒，所述的支撐懸臂設(shè)置在料架的上方，支撐懸臂的一端與所述的機(jī)架相鉸接，支撐懸臂的另一端設(shè)置所述的導(dǎo)開輥筒，并設(shè)置有動(dòng)力裝置供支撐懸臂沿鉸接點(diǎn)運(yùn)動(dòng)使所述的導(dǎo)開輥筒可以壓到襯布軸芯位置，并在支撐懸臂下方設(shè)置有連接桿，連接桿的末端設(shè)置有用于壓住尼龍包布的襯布剝離滾筒，所述的第一輸送輥筒設(shè)置在襯布剝離滾筒的后端，第二輸送輥筒設(shè)置在第一輸送輥筒的后上方，導(dǎo)開輥筒、第一輸送輥筒和第二輸送輥筒分別連接設(shè)有傳動(dòng)裝置與導(dǎo)開電機(jī)相傳動(dòng)連接；所述的儲(chǔ)料槽設(shè)置在第二輸送輥筒的后下方，送料輥筒設(shè)置在第二輸送輥筒后上方。

作為優(yōu)選，所述的送料輥筒由電機(jī)驅(qū)動(dòng)并帶有編碼器。通過編碼器實(shí)現(xiàn)尼龍包布的定長(zhǎng)。

作為優(yōu)選，所述的儲(chǔ)料槽的底部設(shè)有物料檢測(cè)開關(guān)。

作為優(yōu)選，所述的第一輸送輥筒和第二輸送輥筒具有相等直徑，線速度相同。可以防止因速度不匹配造成的物料拉伸。

作為優(yōu)選，所述的復(fù)合料軸芯和襯布軸芯分別由芯桿、連接軸、鎖塊和擋塊構(gòu)成，連接軸通過軸承座設(shè)置在所述的料架上，芯桿與連接軸通過豎直設(shè)置的銷軸相連接，所述的鎖塊套設(shè)在連接軸上，用于套接銷軸部位固定芯桿與連接軸之間的連接，擋塊固定設(shè)置在芯桿上用于防止鎖塊脫出。該結(jié)構(gòu)可以方便復(fù)合料和襯布卷輥筒安裝。

作為優(yōu)選，所述的芯桿為方形的芯桿。

作為優(yōu)選，所述的復(fù)合料軸芯和襯布軸芯末端分別設(shè)置有剎車盤，剎車盤上設(shè)置有制動(dòng)裝置。

作為再優(yōu)選，所述的制動(dòng)裝置包括剎車座、上夾板、下夾板和扭簧，所述的剎車座通過螺栓固定設(shè)置在料架上，剎車座上設(shè)有兩塊支撐板，上夾板和下夾板通過轉(zhuǎn)軸鉸接設(shè)置在兩塊支撐板之間，上夾板和下夾板的前端形成鉗口結(jié)構(gòu)，后端形成手柄結(jié)構(gòu)，所述的扭簧設(shè)置在上夾板和下夾板之間使鉗口保持張開狀態(tài)，所述的氣囊式卡盤的外圈容置在鉗口內(nèi)，鉗口的上、下端分別設(shè)置有剎車片，剎車片分別通過設(shè)置在鉗口兩側(cè)的擋板固定，擋板通過螺釘固定在所述的鉗口的上、下端，并在上夾板的手柄位置設(shè)置有調(diào)節(jié)把手，調(diào)節(jié)把手的下端為螺桿，螺桿穿設(shè)在上夾板上，螺桿的底部與所述的下夾板相抵。

作為優(yōu)選，所述的送料輥筒的前端設(shè)有定中裝置，所述的定中裝置包括支撐桿和兩塊擋板，兩塊擋板朝向前端開口。定中裝置可以防止物料跑偏。

作為優(yōu)選，所述的機(jī)架的后背部設(shè)有刻度板，機(jī)架的下方設(shè)有兩個(gè)活動(dòng)腳輪和兩個(gè)固定腳輪。刻度板方便操作工裁斷所需的長(zhǎng)度，活動(dòng)腳輪和固定腳輪用于設(shè)備的運(yùn)輸。

本實(shí)用新型由于采用了上述的技術(shù)方案，尼龍包布復(fù)合件料卷輥筒套在復(fù)合料軸芯上，襯布料卷輥筒套在襯布軸芯，開機(jī)時(shí)導(dǎo)開輥筒壓在襯布料卷輥筒上，通過電機(jī)帶動(dòng)導(dǎo)開輥筒，通過輥筒間的摩擦力帶動(dòng)襯布軸芯轉(zhuǎn)動(dòng)，卷曲襯布，實(shí)現(xiàn)尼龍包布的導(dǎo)開。所述的襯布剝離滾筒壓住尼龍包布，使尼龍包布與襯布分離，尼龍包布經(jīng)過第一輸送輥筒和第二輸送輥筒后經(jīng)送料輥筒送到貼合鼓工位。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)尼龍包布的自動(dòng)導(dǎo)開，降低了操作工的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省膠料，減少浪費(fèi)，滿足工藝要求。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的右視圖。

圖3為料架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為制動(dòng)裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做一個(gè)詳細(xì)的說明。