[實用新型]車輪大氣老化試驗架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320476359.7
• 申請日: 2013-08-06
• 公開（公告）號: CN203350047U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭慧;陳國剛;王秀偉
• 申請（專利權(quán)）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: G01M17/013
• 分類號: G01M17/013;G01N17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種固定裝置，具體地說涉及一種車輪試驗用固定裝置。

背景技術(shù)

本設(shè)備涉及放置鋁合金輪轂老化樣塊進行大氣老化試驗的裝置?，F(xiàn)有技術(shù)的曝曬架都是用鋼材和木材制成，能承受當(dāng)?shù)刈畲箫L(fēng)力的吹刮，骨架全部采用角鋼，不能自由轉(zhuǎn)動方向，放置樣品少。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的技術(shù)方案為，車輪大氣老化試驗架，包括柵格主框架、上部底板、柵格副框架，加強筋、制動裝置、萬向輪，橫向和縱向柵格主框架焊接在一起圍成矩形，上部底板焊接在柵格主框架圍成的矩形上，上部底板上、柵格主框架之間設(shè)置柵格副框架，柵格副框架圍成小矩形，放置車輪室外大氣老化實驗樣塊。

加強筋與縱向柵格主框架焊接，圍成三角形，加強筋與立向支架通過螺栓緊固在一起。支架之間垂直焊接，形成立體框架，立體框架底部焊接下部底板。

下部底板安裝有帶有制動裝置的萬向輪，萬向輪可以自由調(diào)整方向。

本實用新型的優(yōu)點在于，能自由轉(zhuǎn)換方向，自由移動，自由固定。結(jié)構(gòu)簡便、牢固，放置實驗樣塊多。加強筋與四根立向支架通過螺栓緊固在一起，維修拆卸方便。操作簡單，兼做樣品車，下部底板用作放置樣品。

附圖說明

附圖1為本實用新型車輪大氣老化試驗架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-柵格主框架，2-柵格副框架，3-上部底板，4-加強筋，5-連接螺栓，6-下部底板，7-支架，8-萬向輪，9制動裝置。

具體實施方式

?如圖1所示，車輪大氣老化試驗架，包括柵格主框架1、上部底板3、柵格副框架2，加強筋4、制動裝置9、萬向輪8，橫向和縱向柵格主框架1焊接在一起圍成矩形，上部底板3焊接在柵格主框架圍成的矩形上，上部底板3上、柵格主框架1之間設(shè)置柵格副框架2，柵格副框架2圍成小矩形，放置車輪室外大氣老化實驗樣塊。

加強筋4與縱向柵格主框架1焊接，圍成三角形，加強筋4與立向支架7通過連接螺栓5緊固在一起。支架7之間垂直焊接，形成立體框架，立體框架底部焊接下部底板6。

下部底板6安裝有帶有制動裝置9的萬向輪8，萬向輪8可以自由調(diào)整方向。