[實用新型]集裝箱噴霧降溫系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320476358.2
• 申請日: 2013-08-06
• 公開（公告）號: CN203402545U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉鍇
• 申請（專利權(quán)）人: 力帆實業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司
• 主分類號: B65D88/74
• 分類號: B65D88/74
• 代理公司: 重慶博凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212
• 代理人: 李海華

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及冷卻降溫技術(shù)的改進(jìn)，具體指一種用于對集裝箱因為夏天溫度很高而在裝箱時進(jìn)行噴霧降溫的系統(tǒng)。

背景技術(shù)

集裝箱作為長途運(yùn)輸?shù)囊环N方式，比傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式具有明顯的優(yōu)勢：裝載量更大；外界的環(huán)境變化對貨物影響很小；貨物不易灑落和失竊等。通常裝箱場地設(shè)有一兩米左右的高臺，高臺的高度與箱體內(nèi)底板高度相當(dāng)以方便貨物裝箱，在高臺上通過若干立柱支撐起一遮擋頂棚，頂棚前部向前延伸以將集裝箱尾部遮擋。

根據(jù)大量用戶實際使用時的反饋信息表明，集裝箱在夏天裝箱時存在一個比較明顯的不足，由于夏天溫度很高，而且裝箱作業(yè)往往是在戶外，受太陽直射，金屬構(gòu)成的箱體溫度很高，箱體內(nèi)部溫度高達(dá)60℃左右。而且傳統(tǒng)的降溫措施（如風(fēng)扇等）難以在箱體內(nèi)部設(shè)置，而箱體外部設(shè)置風(fēng)扇進(jìn)行降溫對集裝箱內(nèi)部效果并不十分明顯。另外裝箱作業(yè)本身勞動強(qiáng)度很大，工人即使在冬天也會出大量的汗，因此在這樣惡劣的作業(yè)環(huán)境中進(jìn)行高強(qiáng)度的作業(yè)，對作業(yè)人員是一個很大的挑戰(zhàn)，在裝箱作業(yè)過程中工人中暑的現(xiàn)象時有發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實用新型的目的在于提供一種適用于在夏天對集裝箱裝箱時因為箱體內(nèi)部溫度很高而進(jìn)行降溫的噴霧系統(tǒng)。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是這樣的：

集裝箱噴霧降溫系統(tǒng)，包括遮擋用的頂棚和用于將頂棚支撐起的若干立柱，其特征在于：在頂棚下表面設(shè)有若干噴霧管，噴霧管間隔一定距離設(shè)有噴霧孔，噴霧孔上設(shè)有用于將水霧化的噴頭。

進(jìn)一步地，所有噴頭分成若干組，每組噴頭與一個集裝箱裝箱工位對應(yīng)，每組噴頭中包括用于從上方對集裝箱頂部進(jìn)行噴霧的正噴噴頭和從側(cè)面對集裝箱左右兩側(cè)進(jìn)行噴霧的側(cè)噴噴頭。

所述立柱為金屬管，金屬管上間隔一定距離設(shè)有噴霧孔，噴霧孔上設(shè)有用于將水霧化的噴頭。除了噴霧管對集裝箱降溫外，立柱上的噴頭能夠?qū)と搜b箱進(jìn)出通道進(jìn)行噴霧降溫，從而使整個作業(yè)區(qū)域的溫度都能夠有效降低。

所述噴霧管縱橫交錯形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，這樣保證噴霧均勻，沒有盲點。

本實用新型在每一個集裝箱裝箱工位上設(shè)有若干霧化噴頭，從頂部和左右兩側(cè)分別對集裝箱的不同部位進(jìn)行噴霧降溫，而且噴霧管縱橫交錯成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，因此能夠?qū)⒀b箱作業(yè)區(qū)域及箱體內(nèi)部的溫度降下來。而且在作業(yè)區(qū)域仍然保留現(xiàn)有的多個工業(yè)風(fēng)扇，在風(fēng)扇的共同作用下，能夠比較快速地將裝箱作業(yè)區(qū)域及箱體內(nèi)部的溫度降下來，大大改善了工人的作業(yè)環(huán)境，降低了勞動強(qiáng)度。

附圖說明

圖1-本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。

參見圖1，從圖上可以看出，本實用新型集裝箱噴霧降溫系統(tǒng)，包括遮擋用的頂棚1和用于將頂棚支撐起的若干立柱2。在頂棚1下表面設(shè)有若干噴霧管3，噴霧管間隔一定距離設(shè)有噴霧孔，噴霧孔上設(shè)有用于將水霧化的噴頭4。本實用新型噴霧管縱橫交錯形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，這樣保證噴霧均勻，各個點都能夠有所顧及，沒有盲點。網(wǎng)格大小及噴頭的設(shè)置間隔可以根據(jù)實際情況靈活掌握，比如在夏天溫度很高的地方（如重慶等）可以加大噴頭設(shè)置密度，以強(qiáng)化噴霧降溫的力度和效果。在某些夏天溫度不是很高的地方，則可以適當(dāng)減小噴頭設(shè)置密度，只要使最終的作業(yè)環(huán)境溫度適宜即可。

本實用新型將所有噴頭分成若干組，每組噴頭與一個集裝箱裝箱工位對應(yīng)，即各組噴頭只負(fù)責(zé)對應(yīng)的集裝箱工位的降溫任務(wù)。每組噴頭中包括用于從上方對集裝箱頂部進(jìn)行噴霧的正噴噴頭和從側(cè)面對集裝箱左右兩側(cè)進(jìn)行噴霧的側(cè)噴噴頭。集裝箱車輛停車裝箱時，只需要按照劃定的停車位將車停好即可，該工位對應(yīng)的所有噴頭即能夠從不同方向噴出霧化水，對集裝箱的頂部和左右兩側(cè)集中噴霧降溫。

所述立柱2為金屬管，金屬管上間隔一定距離設(shè)有噴霧孔，噴霧孔上設(shè)有用于將水霧化的噴頭4，即此時的立柱也變成了噴霧管。除了頂棚上的噴霧管對集裝箱箱體本身降溫外，立柱上的噴頭能夠?qū)と搜b箱進(jìn)出通道進(jìn)行噴霧降溫，從而使整個作業(yè)區(qū)域的溫度都能夠有效降低。當(dāng)然鑒于貨物會從裝箱通道通過，為了避免霧化水打濕貨物或者貨物包裝箱，可以適當(dāng)降低噴頭數(shù)量和噴霧強(qiáng)度。雖然貨物通過裝箱通道的時間很短，且絕大多數(shù)貨物是帶有包裝的，即霧化水是噴在包裝箱上的，對貨物本身的影響很小，但上述考慮也是有意義且是必要的。

當(dāng)然也有可能部分立柱位于高臺下用于將伸出高臺的頂棚支撐，此時立柱上的噴頭即可用于對集裝箱左右兩側(cè)進(jìn)行噴霧，此時噴頭的噴霧強(qiáng)度即可以越大越好，因為是噴在箱體上的，不會接觸到貨物。