[實(shí)用新型]冷媒泵

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320476345.5
• 申請(qǐng)日: 2013-08-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203441741U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戴康申;馬濤;尤偉林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海瑚石制冷設(shè)備科技有限公司
• 主分類號(hào): F04C2/14
• 分類號(hào): F04C2/14;F04C15/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種泵，具體的說(shuō)是一種冷媒泵。?

背景技術(shù)

在制冷空調(diào)領(lǐng)域，用泵直接輸送冷媒的應(yīng)用大多為氨系統(tǒng)的氨泵，對(duì)于氟利昂系統(tǒng)，氨泵很難滿足要求。一是額定流量過(guò)大，一般氟利昂系統(tǒng)的循環(huán)量小于氨系統(tǒng)，二是體積、質(zhì)量過(guò)大，三是泵體用密封材質(zhì)密封，極端條件下或是時(shí)間久后，會(huì)有泄露風(fēng)險(xiǎn)。基于以上考慮，需要設(shè)計(jì)了一種優(yōu)化的立式全封閉冷媒泵。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種體積小、質(zhì)量輕的冷媒泵，并且可避免泵體發(fā)生泄漏。?

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種冷媒泵，包含殼體、設(shè)置在所述殼體上方的上罩殼、設(shè)置在所述殼體下方的底座，所述底座的頂部具有開(kāi)口；?

所述殼體內(nèi)具有一個(gè)電機(jī)腔，所述底座內(nèi)具有一個(gè)低壓腔，所述上罩殼內(nèi)具有一個(gè)高壓腔，所述電機(jī)腔隔開(kāi)所述低壓腔和所述高壓腔；?

所述底座具有一個(gè)與所述低壓腔導(dǎo)通的進(jìn)口，所述上罩殼具有一個(gè)與所述高壓腔導(dǎo)通的出口；?

所述冷媒泵還包含：設(shè)置在所述電機(jī)腔內(nèi)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、設(shè)置在所述電機(jī)腔內(nèi)用于固定所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝臺(tái)、設(shè)置在所述低壓腔內(nèi)將冷媒傳遞到所述電機(jī)腔內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)所述底座頂部的開(kāi)口與所述電機(jī)腔內(nèi)的?安裝臺(tái)緊密配合；?

所述安裝臺(tái)上開(kāi)設(shè)槽孔，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)有與所述槽孔導(dǎo)通的水路通道；?

所述冷媒泵還包含：用于連接所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主軸，所述主軸的端部連接所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述主軸的尾部穿過(guò)所述安裝臺(tái)連接所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。?

本實(shí)用新型的實(shí)施方式同現(xiàn)有技術(shù)相比，泵的安裝方便，運(yùn)轉(zhuǎn)可靠、機(jī)械噪聲很小；流量更均勻。泵在運(yùn)行時(shí)，冷媒由底座的上的進(jìn)口被吸入低壓腔內(nèi)，然后通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的水路通道進(jìn)入高壓腔內(nèi)，經(jīng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)將冷媒直接送入高壓腔，電機(jī)發(fā)熱由高壓腔冷媒直接冷卻后由上部的出口排出，從而完成一個(gè)泵的增壓過(guò)程。由于冷媒直接冷卻驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，省去了傳統(tǒng)的冷卻電機(jī)風(fēng)扇，或是屏蔽泵中隔著屏蔽套的間接冷卻，既減小了泵體尺寸和質(zhì)量，又提高冷卻效率，完全解決了密封泄漏問(wèn)題。?

其中，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包含：套設(shè)在所述主軸尾部的齒輪副和潤(rùn)滑板，所述潤(rùn)滑板通過(guò)所述齒輪副與所述安裝臺(tái)緊密配合；所述水路通道包含：開(kāi)設(shè)在所述潤(rùn)滑板上的第一貫穿孔、均勻分布在所述齒輪副上的第二貫穿孔；所述第一貫穿孔通過(guò)所述第二貫穿孔與所述安裝臺(tái)上的開(kāi)設(shè)槽孔導(dǎo)通。當(dāng)泵在運(yùn)行時(shí)，冷媒由底座的進(jìn)口被吸入低壓腔內(nèi)，然后流經(jīng)潤(rùn)滑板的第一貫穿孔，并進(jìn)入齒輪副的第二貫穿孔，經(jīng)齒輪副的齒輪壓縮后，經(jīng)電機(jī)腔排出進(jìn)入高壓腔內(nèi)，電機(jī)發(fā)熱由高壓腔冷媒直接冷卻后由上部出口排出，從而完成泵的一個(gè)增壓過(guò)程。優(yōu)選的，所述齒輪副與所述主軸尾部采用平鍵連接。由于齒輪副與主軸采用平鍵連接，從而使主軸通過(guò)平鍵可帶動(dòng)齒輪副進(jìn)行同速運(yùn)轉(zhuǎn)。?

優(yōu)選的，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包含：設(shè)置在所述潤(rùn)滑板底部的軸用擋板，所述軸用擋板內(nèi)設(shè)置有軸用擋圈，所述軸用擋圈套設(shè)在所述主軸的尾部。由于主軸的下端設(shè)有軸用擋板和軸用擋圈，擋圈可對(duì)主軸進(jìn)行限位，防止主軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生軸向跳動(dòng)。?

優(yōu)選的，所述軸用擋板與所述潤(rùn)滑板的接觸面之間設(shè)有O形密封圈。由于軸?用擋板和潤(rùn)滑板之間設(shè)置有O形密封圈，通過(guò)O形密封圈可提高軸用擋板和潤(rùn)滑板之間的密封性能，防止冷媒泄漏。?

優(yōu)選的，所述潤(rùn)滑板內(nèi)設(shè)有第一滾動(dòng)軸承，所述第一滾動(dòng)軸承套設(shè)在所述主軸的尾部。由于潤(rùn)滑板內(nèi)設(shè)有第一滾動(dòng)軸承，通過(guò)第一滾動(dòng)軸承可減小主軸在旋轉(zhuǎn)與潤(rùn)滑板之間的摩擦力，避免主軸產(chǎn)生磨損。?

優(yōu)選的，所述安裝臺(tái)內(nèi)設(shè)置有第二滾動(dòng)軸承，所述第二滾動(dòng)軸承套設(shè)在所述主軸上。由于安裝臺(tái)內(nèi)設(shè)置有第二滾動(dòng)軸承，通過(guò)第二滾動(dòng)軸承可減小主軸在旋轉(zhuǎn)時(shí)與安裝臺(tái)之間的摩擦力，避免主軸產(chǎn)生磨損。?

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包含：套設(shè)在所述主軸端部的轉(zhuǎn)子、與所述轉(zhuǎn)子配合的定子。由于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由定子和轉(zhuǎn)子組成，通過(guò)轉(zhuǎn)子和定子完成冷媒的傳遞。?

優(yōu)選的，所述殼體與所述上罩殼之間還設(shè)有蓋板，所述蓋板上設(shè)有分別與所述電機(jī)腔和高壓腔導(dǎo)通的流口。由于殼體與上罩殼之間還設(shè)有蓋板，通過(guò)蓋板可托住電機(jī)引線，冷媒介質(zhì)可通過(guò)蓋板上的流口流入高壓腔內(nèi)。?

并且，所述蓋板的材質(zhì)為吸鐵石。由于蓋板采用吸鐵石制成，當(dāng)冷媒通過(guò)蓋板上的流口流入高壓腔內(nèi)時(shí)，冷媒中的金屬雜質(zhì)會(huì)被蓋板所吸附，從而保證了冷媒的純度，從而提高了對(duì)電機(jī)的冷卻效果。?