[實用新型]坩堝自動夾持裝置有效
| 申請號: | 201320475761.3 | 申請日: | 2013-08-06 |
| 公開(公告)號: | CN203489705U | 公開(公告)日: | 2014-03-19 |
| 發明(設計)人: | 李建文;任金海 | 申請(專利權)人: | 江蘇南海線纜設備有限公司 |
| 主分類號: | F27D3/14 | 分類號: | F27D3/14 |
| 代理公司: | 南京天華專利代理有限責任公司 32218 | 代理人: | 夏平 |
| 地址: | 224021 江蘇省鹽城*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 坩堝 自動 夾持 裝置 | ||
技術領域
????本實用新型涉及一種夾持裝置,尤其涉及一種坩堝自動夾持裝置。
背景技術
隨著現代工業的快速發展,人們對工業技術的要求也跨上了一個新的臺階,以前的企業鑄造車間原人工用鐵鉗夾持坩堝運送至澆鑄點澆鑄零件的生產方式,人工夾持的坩堝容量有限,遇到大的零件往往需要超過一鍋的溶液,甚至更多,這樣就會導致澆鑄連續性差,造成鑄件缺陷直至毛坯的報廢,而且人工夾持坩堝的過程中,安全性很差,工人容易被高溫溶液燙傷,生產現場的勞動安全得不到可靠的保障,工人勞動強度大,生產效率很低。在如今企業產能的擴大同時,上述矛盾尤為突出,原有的生產方式遠遠不能滿足現代工業的發展要求。?
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種使用安全的坩堝自動夾持裝置。
為了解決上述技術問題,本實用新型采用的技術方案是:坩堝自動夾持裝置,包括:軸和設置在軸外側的軸套,在所述軸的上端設置有吊掛孔,軸的上端通過吊掛孔與行車相連接,在所述軸的下端設置有下支撐,所述下支撐與軸之間通過彈簧墊圈和螺母鎖緊固定,在所述下支撐上通過第一銷軸活動設置有若干卡爪,所述卡爪的上端通過第二銷軸與斜拉桿的下端活動連接,所述斜拉桿的上端通過第三銷軸與所述軸套活動連接,在所述軸套的上端設置有壓力桿,在所述軸套的內部設置有彈簧和彈簧擋圈,所述彈簧的上端與彈簧擋圈相抵,所述彈簧的下端與軸套的底部相抵,所述卡爪的下端與坩堝相互配合。
為了更好地解決上述技術問題,本實用新型采用的進一步技術方案是:在所述下支撐上通過第一銷軸活動設置有四個卡爪。
為了更好地解決上述技術問題,本實用新型采用的進一步技術方案是:在所述軸套的上端兩側分別設置有壓力桿。
為了更好地解決上述技術問題,本實用新型采用的進一步技術方案是:在所述卡爪上設置有加強支撐桿。
本實用新型的優點是:上述坩堝自動夾持裝置,結構簡單,使用方便,自動運行對坩堝實現夾持,不再需要人工夾持,減輕了工人的勞動強度,生產現場的勞動安全得到了保障,大大提升坩堝的容量,遇到的大的零件能夠一次性澆鑄,連續生產力強,鑄件缺陷及報廢明顯減少,零件的質量得到了質的飛越,生產效率明顯提高,滿足了現代工業的發展需求。
附圖說明
圖1為本實用新型坩堝自動夾持裝置的結構示意圖。
圖2為圖1的側視局部結構示意圖。
圖中:1、軸,2、軸套,3、吊掛孔,4、下支撐,5、彈簧墊圈,6、螺母,7、第一銷軸,8、卡爪,9、第二銷軸,10、斜拉桿,11、第三銷軸,12、壓力桿,13、彈簧,14、彈簧擋圈,15、坩堝,16、加強支撐桿。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施例詳細描述一下本實用新型的具體內容。
如圖1、圖2所示,坩堝自動夾持裝置,包括:軸1和設置在軸1外側的軸套,在所述軸1的上端設置有吊掛孔3,軸1的上端通過吊掛孔3與行車相連接,在所述軸1的下端設置有下支撐4,所述下支撐4與軸1之間通過彈簧墊圈5和螺母6鎖緊固定,在所述下支撐4上通過第一銷軸7活動設置有若干卡爪8,所述卡爪8的上端通過第二銷軸9與斜拉桿10的下端活動連接,所述斜拉桿10的上端通過第三銷軸11與所述軸套2活動連接,在所述軸套2的上端設置有壓力桿12,在所述軸套2的內部設置有彈簧13和彈簧擋圈14,所述彈簧13的上端與彈簧擋圈14相抵,所述彈簧13的下端與軸套2的底部相抵,所述卡爪8的下端與坩堝15相互配合。
如圖1所示,在本實施例中,為了保證坩堝夾持裝置的穩定性,在所述下支撐4上通過第一銷軸7活動設置有四個卡爪8。
如圖2所示,在本實施例中,為了方便卡爪8能夠輕松打開或是夾持,在所述軸套2的上端兩側分別設置有壓力桿12。
如圖1所示,在本實施例中,為了保證卡爪8的穩固性和夾持力度,在所述卡爪8上設置有加強支撐桿16。
?????使用時,通過吊掛孔3將整個坩堝自動夾持吊運裝置懸掛在行車下方,當行車運行至金屬熔爐上方并下落至坩堝15處,行車下降的同時人工壓下壓力桿12將卡爪8打開并降落至坩堝15上口下方,松開壓力桿12,四個卡爪8在彈簧13的作用下自動夾緊坩堝15,行車起吊運輸至澆注位置使用。
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