[實用新型]一種物料分選分流輸送線

有效

• 申請號: 201320475735.0
• 申請日: 2013-08-06
• 公開（公告）號: CN203419529U
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: 彭智勇
• 申請（專利權）人: 彭智勇
• 主分類號: B65G47/22
• 分類號: B65G47/22
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務所有限公司 44228
• 代理人: 羅曉聰

技術領域

本實用新型涉及物流自動化技術領域，尤其是指一種物料分選分流輸送線。

背景技術

現有的用于分選分流的鏈板式輸送線在分流輸送物料時，由于被分流的物料會產生體位轉向，如果物料為剛性物體且體量較大需要多個滑套同時承載，物料就會與滑套相對滑動產生摩擦。如果被輸送的物體材料堅硬且表面粗糙（例如瓷磚）就會快速磨損輸送滑套，降低設備的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：通過將多個輸送滑套組成滑套方陣并使之同步平移，以克服現有技術的不足，提供一種結構合理可靠、動作平穩、效率高、能有效避免物料磨損滑套的物料分選分流輸送線。

為實現上述目的，本實用新型所提供的技術方案為：一種物料分選分流輸送線，它包括有鏈板輸送線及分別置于該鏈板輸送線內的分流軌道組和道岔組件；其中，所述鏈板輸送線為首尾相接的軟梯結構，該軟梯結構的每根梯級桿上套裝有一可橫向滑動的滑套；所述道岔組件包括有多個道岔，每個道岔與分流軌道組的一個分流通道相銜接；道岔組件可同步驅動多個道岔，導引鏈板輸送線上相鄰的多個滑套同時進入分流軌道組的多個分流通道，形成一組滑套方陣沿輸送線前進的同時向一側橫向運動，使托載在滑套方陣上的被輸送物料向一側脫離原來的直線輸送隊列，達到分選分流輸送物的目的。

所述分流軌道組由多條相互平行且等距排列的導向桿形成多個平行的分流通道，并且分流通道的流向與鏈板輸送線的行走方向的夾角小于45°。

所述道岔組件包括有驅動氣缸、聯動桿及多個道岔；其中，所述的多個道岔沿鏈板輸送線的行走方向等距排布，每個道岔上均有可引導導向輪的槽道及與聯動桿相連的搖臂，驅動氣缸通過聯動桿可同步驅動多個道岔擺動。

在所述鏈板輸送線的回程段設置有匯流軌道，可匯集梯級桿上的滑套，使每個滑套在進入輸送線的輸送段之前重新回到起始位置。

分流軌道組設置成左右對稱的能向左右兩側分別分流的兩組。

本實用新型在采用了上述方案后，其最大優點在于通過采用滑套方陣的同步平移技術實現物料的分選分流輸送，避免了滑套的快速磨損，同時也避免了物料經過分流輸送后體位出現轉向。

附圖說明

圖1為實施例1中本實用新型的俯視圖。

圖2為實施例1中本實用新型的道岔組件的俯視圖。

圖3為實施例2中本實用新型的軸視圖。

圖4為實施例2中本實用新型的俯視圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型作進一步說明。

實施例1：參見附圖1至附圖2所示，本實施例所述的物料分選分流輸送線，它包括有鏈板輸送線1及分別置于該鏈板輸送線1內的分流軌道組2和道岔組件3；其中，所述鏈板輸送線1為首尾相接的軟梯結構，該軟梯結構的每根梯級桿101上套裝有一可橫向滑動的滑套101-1；所述道岔組件3包括有多個道岔301，每個道岔與分流軌道組2的一個分流通道201相銜接；道岔組件3可同步驅動多個道岔301，導引鏈板輸送線1上相鄰的多個滑套101-1同時進入分流軌道組2的多個分流通道201，形成一組滑套方陣沿輸送線前進的同時向一側橫向運動，使托載在滑套方陣上的被輸送物料向一側脫離原來的直線輸送隊列，達到分選分流輸送物的目的。所述分流軌道組2由多條相互平行且等距排列的導向桿202形成多個平行的分流通道201，并且分流通道201的流向與鏈板輸送線1的行走方向的夾角小于45°。所述道岔組件3包括有驅動氣缸302、聯動桿303及多個道岔301；其中，所述的多個道岔301沿鏈板輸送線1的行走方向等距排布，每個道岔301上均有可引導導向輪101-2的槽道及與聯動桿303相連的搖臂，驅動氣缸302通過聯動桿303可同步驅動多個道岔301擺動。此外，本實施例在所述鏈板輸送線1的回程段設置有匯流軌道4，可匯集梯級桿101上的滑套101-1，使每個滑套101-1在進入輸送線的輸送段之前重新回到起始位置。在采用以上方案后，本物料分選分流輸送線可實現物料的兩路出流，具體是：1）、物料直接按鏈板輸送線1的輸送方向直線運輸，此時，道岔組件3的多個道岔301的導向與鏈板輸送線1的輸送方向一致；2）、在鏈板輸送線1的輸送方向上，物料沿分流軌道組2分流，此時，道岔組件3的多個道岔301與該分流軌道組2的多個分流通道201相銜接。