[實(shí)用新型]水空中冷器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320475293.X
• 申請(qǐng)日: 2013-08-06
• 公開（公告）號(hào): CN203362305U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 虞劉臻
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波路潤(rùn)冷卻器制造有限公司
• 主分類號(hào): F02B29/04
• 分類號(hào): F02B29/04
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種水空中冷器。

背景技術(shù)

水空中冷器是以水為冷卻介質(zhì)，主要起到冷卻空氣的作用，主要用于車輛、船舶，發(fā)電機(jī)組等發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓空氣的冷卻，空氣經(jīng)過渦輪增壓后氣體溫度升高，而后經(jīng)過中冷器的冷卻，再進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)中，如果缺少中冷器而讓增壓后的高溫空氣直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，則會(huì)因空氣溫度過高導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震甚至損傷熄火的現(xiàn)象。

現(xiàn)有的水空中冷器一般包括外殼體和分別設(shè)于外殼體兩端的進(jìn)氣室和出氣室，進(jìn)氣室和出氣室通過法蘭板分別與渦輪增壓器的出氣管口和發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管口連接，而法蘭板是通過焊接固定在水孔中冷器上的，在焊接過程中很容易使法蘭板上的螺紋孔變形、螺紋孔位置產(chǎn)生偏移，這就會(huì)使得法蘭板無法正常使用，使得水空中冷器無法正常安裝使用，而且即使在水空中冷器的進(jìn)氣室和出氣室分別通過法蘭板與渦輪增壓器和發(fā)動(dòng)機(jī)連接后，在惡劣的振動(dòng)工況下，只有法蘭板處單臂振動(dòng)，使得法蘭板與水空中冷器的焊接處容易發(fā)生斷裂，使得水空中冷器發(fā)生泄漏，使得水空中冷器的使用壽命較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供與渦輪增壓器和發(fā)動(dòng)機(jī)連接方便、不容易發(fā)生泄漏、使用壽命較長(zhǎng)的水空中冷器。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的水空中冷器，它包括外殼體、分別設(shè)于外殼體兩端的進(jìn)氣室和出氣室，進(jìn)氣室包括第一彎側(cè)板，出氣室包括第二彎側(cè)板，所述的第一彎側(cè)板上一體成型的設(shè)置有與進(jìn)氣室連通的進(jìn)氣管，所述的第二彎側(cè)板上一體成型的設(shè)置有與出氣室連通的出氣管。

采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型使用時(shí)，進(jìn)氣管和渦輪增壓器的出氣管口通過皮管和卡箍連接，出氣管和發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管口通過皮管和卡箍連接，本實(shí)用新型不需要采用法蘭板，也就可以避免由于法蘭板上的螺紋孔變形、螺紋孔位置產(chǎn)生偏移而使法蘭板無法正常使用的情況，可以保障該水空中冷器正常安裝，用皮管和卡箍的連接方式使得水空中冷器與渦輪增壓器和發(fā)動(dòng)機(jī)連接方便，而且由于進(jìn)氣管和出氣管是分別與第一彎側(cè)板和第二彎側(cè)板一體成型的，使得進(jìn)氣管和出氣管不容易發(fā)生斷裂，使得水空中冷器不容易發(fā)生泄漏，使得該水空中冷器使用壽命較長(zhǎng)。

作為改進(jìn)，所述的外殼體上設(shè)置有兩個(gè)安裝支架。通過安裝支架使水空中冷器與汽車、船舶等的機(jī)體連接，使得振動(dòng)時(shí)，水空中冷器的外殼與機(jī)體一起振動(dòng)，使得進(jìn)氣管和出氣管的振幅較小，可以進(jìn)一步避免進(jìn)氣管和出氣管斷裂。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1、外殼體；2、進(jìn)氣室；201、第一彎側(cè)板；202、進(jìn)氣管；3、出氣室；301、第二彎側(cè)板；302、出氣管；4、安裝支架。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。

由圖1、圖2所示，本實(shí)用新型水空中冷器包括外殼體1、分別設(shè)于外殼體1兩端的進(jìn)氣室2和出氣室3，進(jìn)氣室2包括第一彎側(cè)板201，出氣室3包括第二彎側(cè)板301，所述的第一彎側(cè)板201上一體成型的設(shè)置有與進(jìn)氣室2連通的進(jìn)氣管202，所述的第二彎側(cè)板301上一體成型的設(shè)置有與出氣室3連通的出氣管302，進(jìn)氣管202和出氣管302的管口處設(shè)有環(huán)形凸起。

所述的外殼體1上設(shè)置有兩個(gè)用于安裝水空中冷器的安裝支架4。

本實(shí)用新型使用時(shí)，進(jìn)氣管202和渦輪增壓器的出氣管口通過皮管和卡箍連接，出氣管302和發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管口通過皮管和卡箍連接，安裝支架4通過螺栓與汽車、船舶等的機(jī)體連接。

以上僅就本實(shí)用新型應(yīng)用較佳的實(shí)例做出了說明，但不能理解為是對(duì)權(quán)利要求的限制，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)可以有其他變化，不局限于上述結(jié)構(gòu)。總之，凡在本實(shí)用新型的獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。