[實用新型]一種變速器齒圈及軸承的拆卸工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320474388.X
• 申請日: 2013-08-06
• 公開（公告）號: CN203380584U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 譚銳;楊楠
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶長安鈴木汽車有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211
• 代理人: 譚小容

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及工裝夾具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種能將變速器齒圈或軸承從軸上拆卸下來的專用工裝。

背景技術(shù)

目前，常用的拆卸變速器齒圈或軸承的方法有兩種，一種是用夾具固定變速器軸，以金屬硬物敲擊軸頂部，從而使變速器齒圈或軸承脫落；一種是用拉馬（屬于千斤頂?shù)囊环N）勾住齒輪、軸承進行拆卸。這兩種拆卸方法存在的共同缺點是：容易造成零部件損傷；拆卸花費時間較長、效率低；拆卸時如操作不當(dāng)易引發(fā)安全事故。

實用新型內(nèi)容

本實用新型主要解決拆卸變速器軸承、齒圈過程中，零部件損傷、工作效率低下的問題，同時減少操作不當(dāng)造成的安全事故。

為了達到上述目的，本實用新型提供的一種變速器齒圈及軸承的拆卸工裝，包括工裝臺架（1）和安裝在工裝臺架（1）上的油壓機（2），其特征在于：還包括柱筒（3）和圓環(huán)（4），所述柱筒（3）擱置在工裝臺架（1）上，所述圓環(huán)（4）從柱筒（3）的上方裝入柱筒（3）并通過柱筒（3）內(nèi)壁上的第一限位臺階（3a）限位，所述圓環(huán)（4）的內(nèi)壁上設(shè)置有第二限位臺階（4a），對從圓環(huán)（4）上方裝入的齒圈或軸承限位，所述柱筒（3）位于油壓機（2）的頂出缸（2a）的正下方。

優(yōu)選為，所述圓環(huán)（4）由兩個同樣大小的半圓形（4a）扣合而成。

所述圓環(huán)（4）的上端面高于柱筒（3）的上端面，便于手握持圓環(huán)，方便圓環(huán)在柱筒上的取放。

工裝安裝時，先將油壓機安裝在工裝臺架上，后將柱筒擱置在工裝臺架上，最后將圓環(huán)放入柱筒內(nèi)。用于拆卸變速器齒圈及軸承時，將帶有齒圈或軸承的軸總成放入柱筒內(nèi)，并將待拆卸的齒圈或軸承擱置圓環(huán)的第二限位臺階上，再開啟油壓機，油壓機的頂出缸向下運動，推動軸向下運動，從而將軸與齒圈或軸承分開。

本實用新型的有益效果：油壓機可保證拆卸時零部件受力均勻，從而保護被拆卸零部件的完整性，減少零部件的損傷和安全事故，提高工作效率，且結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是柱筒和圓環(huán)的分解示意圖。

圖3是柱筒和圓柱的安裝示意圖。

圖4是油壓機與工裝臺架的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體說明：

如圖1所示的變速器齒圈及軸承的拆卸工裝，主要由工裝臺架1、油壓機2、柱筒3和圓環(huán)4四大部分組成。油壓機2是常用的壓力設(shè)備，在此不再贅述。

結(jié)合圖1——圖4所示，油壓機2安裝在工裝臺架1上，柱筒3擱置在工裝臺架1上，圓環(huán)4從柱筒3的上方裝入柱筒3并通過柱筒3內(nèi)壁上的第一限位臺階3a限位。圓環(huán)4的內(nèi)壁上設(shè)置有第二限位臺階4a，對從圓環(huán)4上方裝入的齒圈或軸承限位，柱筒3位于油壓機2的頂出缸2a的正下方。

圓環(huán)4可以是單獨的一個零件，最好是，圓環(huán)4由兩個同樣大小的半圓形4a扣合而成。

圓環(huán)4的上端面最好高于柱筒3的上端面，便于手握持圓環(huán)4，方便圓環(huán)4在柱筒3上的取放。

通過更換不同規(guī)格尺寸的柱筒3和圓環(huán)4，以適應(yīng)不同規(guī)格的齒圈、軸承的拆卸。