[實用新型]用于鋰電池的絕緣止動架

有效

• 申請號: 201320474067.X
• 申請日: 2013-08-05
• 公開（公告）號: CN203481293U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 李瑜;王峰;徐小明;陳萍
• 申請（專利權）人: 合肥國軒高科動力能源股份公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/04
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術領域：

本實用新型涉及鋰電池生產技術領域，主要是一種用于鋰電池的絕緣止動架。

背景技術：

隨著世界各國在大力推行綠色低碳生活的潮流趨勢，作為高能量密度及使用壽命的鋰離子電池越來越多的被做為車用二次電池。在不同形狀的鋰電池中，擁有高能量密度、組合方便、占用體積小及散熱性能好的方形電池是車用二次電池的主要品種。

單體方形鋰離子電池制作過程中，由于正負極需要從電池內部引出來，故在電池內部頂蓋與電芯之間要預留一定的距離以便頂蓋正負極引出線與電芯正負極的連接。此種電池在車上運用時，肯定會隨著車體一起顛簸運動，如果在電芯與頂蓋之間不加以物體以防止電芯隨著電池運動而上下運動，時間一長就會帶來安全隱患；另外一點，電池在組裝過程中，由于電池厚度較薄其頂蓋正負極與電芯正負極的連接線很容易碰到電池外殼而造成內部短路的安全隱患。目前絕大部分處理方式是在此引出線上包裹絕緣膠帶，但這樣操作一是很難杜絕膠帶能完全包裹好，二是此種操作效率太低，也多一個包膠工序，大批量生產時，此處需要耗費大量的人力物力以及財力。

實用新型內容：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于鋰電池的絕緣止動架，其結構設計簡單卻巧妙，能防止電芯在電池殼內部上下運動，且防止電芯引出線接觸到金屬外殼而引起短路，實用性能好。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：

一種用于鋰電池的絕緣止動架，包括有鋰電池的金屬外殼，金屬外殼上設有頂蓋，金屬外殼內放置有電芯，所述電芯的正負極線與頂蓋的正負極引出線連接，其特征在于：還包括有一半圓柱形止動塊，所述半圓柱形止動塊的中間設有圓柱形貫通孔，所述半圓柱形止動塊前、后側的左、右端分別設有左弧形絕緣片和右弧形絕緣片，所述的兩塊左弧形絕緣片和兩塊右弧形絕緣片及中間的半圓柱形止動塊注塑連接成一體結構，注塑連接的一體結構放置在金屬外殼內壓制在電芯上，所述左、右對應的兩片左弧形絕緣片和右弧形絕緣片將電芯的正負極線和與其連接的頂蓋的正負極引出線包裹在內不與金屬外殼觸碰。

所述的左弧形絕緣片是由上弧形片和下弧形片連接組成的，所述上弧形片內外弧面的弧度在10°~25°之間，且內外弧面在頂端匯聚在一點，所述下弧形片的外側面為一垂直端面，下弧形片內弧面的弧度在10°~25°之間，且內弧面與垂直端面在底端匯聚在一點；所述的右弧形絕緣片內、外弧面的弧度在10°~25°之間，且內外弧在頂端匯聚在一頂點。

????所述左弧形絕緣片的上弧形片的垂直高度要高于半圓形止動塊的高度。

所述的左弧形絕緣片、右弧形絕緣片以及中間的半圓柱形止動塊的材質優先選用PP、PE材質。

本實用新型中中間有圓柱形貫通孔的半圓柱形止動塊的高度略低于電池電芯的頂端到頂蓋下端面的距離。

本實用新型的絕緣止動架左、右各一對弧形絕緣片，電池組裝好后，左、右對應的兩片左弧形絕緣片和右弧形絕緣片將極耳引出線完全包裹在內，將其與金屬外殼完全隔絕，起到很好的安全保護作用；另外，本實用新型的絕緣止動架中間有帶圓柱形貫穿孔的半圓柱形止動塊壓在電芯上，有效地杜絕了電池內部電芯隨著電池的運動而上下運動，從而杜絕了此處帶來的安全隱患，同時生產操作簡單，提高了生產效率，減少了生產工序。

本實用新型的優點是：

本實用新型結構設計簡單卻巧妙，能防止電芯在電池殼內部上下運動，且防止電芯引出線接觸到金屬外殼而引起短路，實用性能好。

附圖說明：

圖1為本實用新型絕緣止動塊用于鋰電池的結構示意圖；

圖2為本實用新型中絕緣止動塊結構圖。

圖3為圖1中的A--A剖面示意圖。

具體實施方式：

參見圖1、2、3，一種用于鋰電池的絕緣止動架，包括有鋰電池的金屬外殼5，金屬外殼5上設有頂蓋8，金屬外殼5內放置有電芯6，所述電芯6的正負極線7與頂蓋8的正負極引出線連接，還包括有一半圓柱形止動塊3，所述半圓柱形止動塊3的中間設有圓柱形貫通孔4，所述半圓柱形止動塊3前、后側的左、右端分別設有左弧形絕緣片1和右弧形絕緣片2，所述的兩塊左弧形絕緣片1和兩塊右弧形絕緣片2及中間的半圓柱形止動塊3注塑連接成一體結構，注塑連接的一體結構放置在金屬外殼5內壓制在電芯6上，所述左、右對應的兩片左弧形絕緣片1和右弧形絕緣片2將電芯6的正負極線7和與其連接的頂蓋8的正負極引出線包裹在內不與金屬外殼5觸碰。