[實用新型]電纜隧道地錨

有效

• 申請號: 201320474011.4
• 申請日: 2013-08-05
• 公開（公告）號: CN203445512U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 李明
• 申請（專利權）人: 湖北省電力勘測設計院
• 主分類號: H02G1/00
• 分類號: H02G1/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型涉及一種應用于城市電纜隧道工程中的新型電纜隧道地錨。

背景技術

目前，隨著城市建設發展，越來越多的電網項目采用城市電纜隧道，相比于在地面以上架設桿塔和導線，城市電纜隧道具有占地面積小、敷設靈活、美化市容等優勢。

在城市電纜隧道工程電纜施工過程中，為電纜安裝提供牽引點及為電纜敷設過程中提供牽引電纜的受力點，通常稱之為城市電纜隧道地錨。

常用的城市電纜隧道地錨是采用圓鋼在電纜隧道底板上做成一個吊環，高度為200mm左右，為電纜敷設提供牽引電纜受力點，其結構示意圖如圖1所示，它是在混凝土板1中預埋地錨鋼筋5，地錨鋼筋5的頂部超出混凝土板1的表面，地錨鋼筋5需要在安裝后進行切割。

常用地錨制作簡單，施工方便，但也存在一定的問題：

1、常用地錨在電纜敷設完成后需要進行切割，否則影響通行安全；

2、常用地錨的切割時在電纜敷設完成后，采用機械或火焰切割。機械切割需要再次引入施工電源，施工中會引起火花，釋放煙塵和氣體，影響已敷設電纜安全，對施工人員帶來安全隱患。火焰切割需要攜帶相應的氣瓶，施工中有高溫火焰，釋放煙塵和氣體，同樣會影響已敷設電纜安全，對施工人員帶來安全隱患；

3、常用地錨切割后，在后期電纜更換檢修或者敷設其他回路的電纜時，就需要在底板上再次開孔制作地錨，對后期的運行檢修帶來不便，在電纜隧道中再次施工會給已有電纜和施工人員帶來安全隱患。

因此，需對現有技術進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的就是要根據上述背景技術的不足，提供一種結構簡單并可重復使用的新型電纜隧道地錨。

如圖1所示現有的電纜隧道地錨，已在背景技術中作了詳細說明，于此不再贅述。

本實用新型的技術方案為：一種電纜隧道地錨，它包括預埋在混凝土板中的錨固鋼板，所述錨固鋼板的上端固定連接有連接桿，所述連接桿頂部不超出混凝土板的表面，連接桿沿軸向開設有螺孔，所述螺孔被密封件封堵，所述密封件與連接桿可拆卸連接。

優選為：所述連接桿為內螺紋圓錐銷，所述密封件為與內螺紋圓錐銷內的螺孔相匹配的第一封堵螺栓，所述封堵螺栓安裝后的高度不超過混凝土板的表面。

優選為：所述連接桿為內螺紋圓錐銷，所述密封件為與內螺紋圓錐銷內的螺孔相匹配的第二封堵螺栓，所述第二封堵螺栓包括封堵螺桿，所述封堵螺桿上端設有密封環。

本實用新型在使用時：內螺紋圓錐銷通過底部直接焊接連接在錨固鋼板上，在澆筑混凝土前預埋到混凝土板中。在澆筑之前，將第一封堵螺栓擰入內螺紋圓錐銷中，以防止澆筑時混凝土滲入內螺紋圓錐銷的螺孔中。使用時，將第一封堵螺栓擰開，將第二封堵螺栓擰入內螺紋圓錐銷的螺孔中，利用密封環為電纜安裝提供牽引點。安裝完成后，將第二封堵螺栓擰下，重新將第一封堵螺栓擰入內螺紋圓錐銷中，確保行走通暢。在后期電纜更換檢修或者敷設其他回路的電纜時，可以重復上述動作，為電纜安裝提供牽引點。

本實用新型的有益效果是：地錨無需切割,電纜敷設完成后，無需切割地錨，只需用扳手將地錨上部擰下，蓋上封堵螺栓即可；避免作業危險,人工扳手即可將地錨擰下，無需帶電或者帶危險氣體作業，也不產生廢氣、廢渣或者火花；地錨重復使用,在后期電纜檢修或者敷設其他回路時，仍然可以利用原有地錨，避免了不必要的重復施工。

附圖說明

圖1是現有技術中電纜隧道地錨結構示意圖；

圖2是本實用新型中電纜隧道地錨的結構示意圖；

圖3是圖2的平面示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，便于清楚地了解本實用新型，但它們不對本實用新型構成限定。

如圖2、圖3所示的一種電纜隧道地錨，它包括預埋在混凝土板1中的錨固鋼板2，錨固鋼板2的上端固定連接有連接桿3，連接桿3頂部不超出混凝土板1的表面，連接桿3沿軸向開設有螺孔，螺孔被密封件封堵，密封件與連接桿3可拆卸連接。

本實施例中：

連接桿3為內螺紋圓錐銷，在電纜施工前和施工后，密封件為與內螺紋圓錐銷內的螺孔相匹配的第一封堵螺栓4.1，第一封堵螺栓4.1安裝后的高度不超過混凝土板1的表面；在電纜施工時，密封件選為與內螺紋圓錐銷內的螺孔相匹配的第二封堵螺栓4.2，第二封堵螺栓4.2包括封堵螺桿4.3，所述封堵螺桿4.3上端設有密封環4.4。