[實用新型]捻股機內收線減速箱油咀

有效

• 申請號: 201320473530.9
• 申請日: 2013-08-05
• 公開（公告）號: CN203463621U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 劉祥;馬愛國;陸伯平;鄧愛存;徐舫
• 申請（專利權）人: 江蘇興達鋼簾線股份有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 泰州地益專利事務所 32108
• 代理人: 王楚云

技術領域

本實用新型涉及減速箱，尤其涉及鋼簾線制造設備中捻股機內收線減速箱上排氣咀的改進。

背景技術

在機械運行變速時，一般在變速器上裝有減速器，減速器是原動機和工作機之間的中間設備，當工作機接觸高溫介質時，溫度會通過工作機傳導給減速器，減速器自身運行時部分機械能轉換成熱能，造成減速箱內潤滑液體有較高的溫升，導致液體汽化。減速箱蝸輪蝸桿油不宜太多或太少，太多了會導致蝸輪蝸桿油通過油咀外噴并且不利于減速箱散熱；太少了會導致減速箱蝸輪蝸桿缺油燒壞，即使蝸輪蝸桿油位處于上下限之間，減速箱油咀處也會有溢油的現象。中國知識產權局公開了CN200720079718.X一種油霧冷凝回收式排氣閥，具有頂端封閉、側壁開有排氣孔、芯部有與該排氣孔連通的中心孔道的閥芯，在該閥芯側壁的外部套裝有與閥芯相配合的密封閥體，在該閥體內壁與閥芯外壁之間設置的空腔為冷凝室，冷凝室的底部為集油環槽；在閥芯壁上開設有內側中心孔道與外側集油環槽底部連通的回流孔道；在閥體頂部側壁上開設有內通冷凝室外通大氣的排氣孔，可減少潤滑液體非正常消耗，減少環境污染，提高設備運行可靠性。中國知識產權局還公開了CN200920099469.X一種減速器可調式排氣閥，它包括調節閥桿、鎖緊螺母、閥帽和閥體；所述的閥體的中心部垂直開有排氣孔，所述的排氣孔的上端為圓錐孔；所述的閥體下部開有外螺紋，閥體的上中部開有深度空刀，閥體的上端部開有圓盤空間；在所述的深度空刀與圓盤空間之間所述的閥體上均勻分布有兩個以上的排氣通孔；所述的閥體上部螺紋連接有所述的閥帽，閥帽的中心部開有螺孔并旋裝有所述的調節閥桿，調節閥桿上裝有所述的鎖緊螺母；所述的調節閥桿的下端為圓錐體，其錐面與如前所述的圓錐孔相吻合；其潤滑油不易排出減速器外，可防止灰塵、雜質進入減速箱內，可調節排氣量或關閉排氣閥。?

內收線捻股機是鋼簾線制造企業捻股工序中主要機型之一，減速箱是主機搖籃內部重要的傳動部件，收線工字輪需通過減速箱傳遞的力完成收卷工作。由于減速箱安裝在主機罩殼的內部，渦輪蝸桿長期處于高速運轉的狀態，且承載很大的張力，一般運行時內部環境溫度較高，減速箱表面溫度正常達到50℃以上，夏天則更高。高溫會導致減速箱內部的油壓升高，形成油氣，隨著內部的壓力增大上升到排氣咀處。如果油位控制不好或者搖籃晃動時很容易溢出，溢出的油在高溫下會霧化污染到正在捻制的鋼簾線上，造成簾線的粘合力性能下降，給簾線質量帶來很大的隱患，現有的減速箱漏油故障報修頻次比較高。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種避免減速箱油咀溢油，降低減速箱漏油報修頻次的捻股機內收線減速箱油咀。

本實用新型是通過如下技術方案來實現的：

捻股機內收線減速箱油咀，包括油咀殼體、設置在油咀殼體上的蓋帽，所述的油咀殼體設置在減速箱箱體上，所述的減速箱箱體內設有蝸輪蝸桿油，所述的蓋帽上設有排氣孔，所述的油咀殼體內壁設有帶通孔的擋隔，所述的擋隔、擋隔上方的油咀殼體內壁和蓋帽構成冷凝室；所述的擋隔上還設有回油管，所述的回油管上通冷凝室、下通減速箱箱體。

所述的通孔上設有阻油過濾網。

所述的回油管外管壁設有蝸輪蝸桿油液位上限標記和液位下限標記。

本實用新型與現有技術相比具有如下有益效果：

本實用新型新增的回油管路和阻油過濾網，可以有效的阻擋油氣的外溢；回油管外管壁設有蝸輪蝸桿油液位上、下限標記，還起到測量油位的油尺功能。避免了溢出的油在高溫下會霧化污染到正在捻制的鋼簾線上，造成鋼簾線的粘合力性能下降；降低了減速箱漏油報修頻次。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

圖中序號:?1、蓋帽，2、油咀殼體，3、擋隔，4、回油管，5、減速箱箱體，6、蝸輪蝸桿油，7、排氣孔，8、通孔，9、冷凝室，10、阻油過濾網,11、液位上限標記，12、液位下限標記。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。

參見圖1所示，本實用新型一種捻股機內收線減速箱油咀，包括油咀殼體2、設置在油咀殼體2上的蓋帽1，所述的油咀殼體2設置在減速箱箱體5上，所述的減速箱箱體5內設有蝸輪蝸桿油6，所述的蓋帽1上設有排氣孔7，所述的油咀殼體2內壁設有帶通孔8的擋隔3，所述的擋隔3、擋隔上方的油咀殼體內壁和蓋帽1構成冷凝室9，所述的通孔8上設有阻油過濾網10；所述的擋隔3上還設有回油管4，所述的回油管4上通冷凝室9、下通減速箱箱體5，所述的回油管4外管壁設有蝸輪蝸桿油6液位上限標記11和液位下限標記12。