[實用新型]連體式齒輪中間軸

有效

• 申請號: 201320473158.1
• 申請日: 2013-08-05
• 公開（公告）號: CN203412910U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 蔡斌標
• 申請（專利權）人: 臺州富特傳動機械有限公司
• 主分類號: F16C3/02
• 分類號: F16C3/02;F16H55/17
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

技術領域

本實用新型屬于機械傳動技術領域，尤其是涉及一種連體式齒輪中間軸。

背景技術

發動機是各種機動車的動力輸出機構，其動力的輸出來源主要是靠各種軸及與齒輪的配合，齒輪中間軸作為常見的動力輸出軸其在動力系統中起到了重要的作用。現有的齒輪中間軸與其它傳動軸之間大多是通過軸承來進行連接傳動的，這種連接方式的誤差較大，在使用后需要進行精度調整，而且軸與軸承之間會發生磨損，不利于長期的使用；因此有必要予以改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述現有技術存在的不足，提供一種結構簡單，使用方便，連接后能進行穩定工作且使用周期長的連體式齒輪中間軸。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種連體式齒輪中間軸，包括帶螺孔的軸體，所述軸體上依次排列有齒輪一、齒輪二及齒輪三，所述齒輪與軸體連為一體，所述軸體上設置有花鍵槽一及花鍵槽二，所述花鍵槽一平行于軸體設置，所述花鍵槽二垂直于軸體設置；在相對于螺孔端面的另一端面設置有護錐。

所述花鍵槽二與齒輪一之間設置有凹槽。

所述齒輪二與齒輪一及齒輪三之間具有一定的區間。

采用上述結構后，本實用新型和現有技術相比所具有的優點是：本實用新型的結構簡單，花鍵槽一及花鍵槽二能與其配合的傳動軸進行配合，這種方式配合后其誤差較小使得工作穩定，而且不會對軸體造成磨損；花鍵槽二與齒輪一之間的凹槽能讓本實用新型配合后具有一定的調整區間，防止軸體齒面的磨損。

附圖說明

圖1是本實用新型的平面結構示意圖。

具體實施方式

以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不因此而限定本實用新型的保護范圍，下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

實施例，見圖1所示：一種連體式齒輪中間軸，包括帶螺孔20的軸體10，所述軸體10上依次排列有齒輪一11、齒輪二12及齒輪三13，所述齒輪二12與齒輪一11及齒輪三13之間具有一定的區間，且其與軸體10連為一體。所述軸體10上設置有花鍵槽一14及花鍵槽二15，所述花鍵槽一14平行于軸體10設置，所述花鍵槽二15垂直于軸體10設置；花鍵槽一14與花鍵槽二15能與傳動軸進行配合，其之間的配合誤差較小，使得工作穩定且不會對部件造成磨損。所述花鍵槽二15與齒輪一11之間設置有凹槽40，凹槽40能讓本實用新型配合后具有一定的調整區間，防止軸體10齒面的磨損。在相對于螺孔20端面的另一端面設置有護錐30，護錐30能保護軸體10的端面在工作中不會造成磨損，延遲其使用壽命。