[實用新型]一種鐵路道岔轉換設備用角形鐵

有效

• 申請號: 201320472975.5
• 申請日: 2013-08-02
• 公開（公告）號: CN203403331U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 王小毅;張樹東
• 申請（專利權）人: 天津鐵科鐵路信號有限公司
• 主分類號: E01B7/00
• 分類號: E01B7/00
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 崔繼民

技術領域

本實用新型屬于鐵路道岔轉換設備用零件制造技術領域，特別是涉及一種鐵路道岔轉換設備用角形鐵。

背景技術

角形鐵主要是用于轉換設備與軌道連接的連接件，是鐵路道岔轉換設備安裝裝置中關鍵零件。現有的這種零件是自由鍛造而成或鋼板折彎而成。自由鍛造極易出現內部裂紋、疊層、疤痕及外形粗糙、各部尺寸不精準、加工部分留量較大等缺陷。自由鍛造產生的內部裂紋、疊層、疤痕缺陷，會造成設備長時間運行時角形鐵斷裂；自由鍛造產生的外形粗糙、各部尺寸不精準缺陷，會造成設備無法安裝在軌道上；鋼板折彎角形鐵L型外角部弧度較大，與軌道連接時會產生間隙不符合鐵路的密貼要求，因采用鋼板折彎而成角形鐵折彎處較薄弱，長期使用會產生變形；綜上所述以上缺陷都會影響鐵路行車安全，存在安全隱患。

發明內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種表面光滑圓潤，形狀精確完整，成本低廉，裝配緊湊，連接牢固，經濟實用的鐵路道岔轉換設備用角形鐵。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：

一種鐵路道岔轉換設備用角形鐵，其特征在于：所述角形鐵包括模鍛成型的L型角形體，所述角形體的水平部為基礎連接部，所述角形體的豎直部為軌道連接部，所述基礎連接部和軌道連接部上均設有連接孔，所述基礎連接部與軌道連接部設有與軌道貼合的傾斜面，并且拐角處為圓弧過渡，過渡圓弧與軌道內底角圓弧吻合，所述軌道連接部的上端部與軌道內頂角吻合的過渡圓弧。

本實用新型具有的優點和積極效果是：由于本實用新型采用上述技術方案，與現有技術相比，表面光滑圓潤，形狀完整尺寸精確，安裝時使角形鐵與軌道完全密貼，角形鐵L型角部厚度厚于其他部位，使用時不會產生彎曲變形。沒有折疊、裂紋等鍛造缺陷，此外本實用新型還具有結構簡單，成本低廉，經濟實用，裝配緊湊，連接牢固，安裝便捷等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是本實用新型使用狀態圖。

圖中：1、角形體；1-1、基礎連接部；1-2、軌道連接部；1-3、連接孔；1-4、傾斜面。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖1至圖3，一種鐵路道岔轉換設備用角形鐵，所述角形鐵包括模鍛成型的L型角形體1，所述角形體的水平部為基礎連接部1-1，所述角形體的豎直部為軌道連接部1-2，所述基礎連接部和軌道連接部上均設有連接孔1-3，所述基礎連接部與軌道連接部設有與軌道貼合的傾斜面1-4，并且拐角處為圓弧過渡，過渡圓弧與軌道內底角圓弧吻合，所述軌道連接部的上端部與軌道內頂角吻合的過渡圓弧。上述結構與現有技術相比，表面光滑圓潤，形狀精確完整，沒有折疊、裂紋等鍛造缺陷，此外本實用新型還具有結構簡單，成本低廉，經濟實用，裝配緊湊，連接牢固，安裝便捷等優點。

以上所述僅是對本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改，等同變化與修飾，均屬于本實用新型技術方案的范圍內。