[實(shí)用新型]一種無(wú)線智能操控汽車音響

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320472217.3
• 申請(qǐng)日: 2013-08-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203338753U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁志賢
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 袁志賢
• 主分類號(hào): G11B19/02
• 分類號(hào): G11B19/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車音響，特別是一種智能操控汽車音響。

背景技術(shù)

如今的生活中，汽車已經(jīng)成為人們重要的交通工具，甚至超出了代步工具的概念。于是，汽車中的各種附加的功能也隨之成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)。在駕駛的時(shí)候同時(shí)享受音樂(lè)的樂(lè)趣是大家都喜歡的駕駛狀態(tài)，于是車載的卡帶式音響，車載CD播放器，車載VCD/DVD播放器，車載MP3播放器都應(yīng)運(yùn)而生了，大大豐富了人們?cè)隈{駛時(shí)候的樂(lè)趣。但是這些音樂(lè)的播放裝置都存在一個(gè)顯著的問(wèn)題就是其歌曲選擇和播放的狀態(tài)需要人們用手進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制，這對(duì)于駕駛?cè)藛T是很大的安全隱患，而且當(dāng)要播放的音樂(lè)越來(lái)越多的時(shí)候，要選擇喜歡的音樂(lè)播放就需要不斷去調(diào)節(jié)，例如，音樂(lè)的播放清單里有1000首音樂(lè)，駕駛員聽(tīng)完第三首以后想聽(tīng)第三百首的話，這個(gè)調(diào)節(jié)的工作量是難以想象的，也是難以忍受的。而且除了駕駛員以外，目前很多乘客也可以手動(dòng)去控制音樂(lè)的選擇，駕駛途中如果駕駛員旁邊以及身后的人手動(dòng)去控制音樂(lè)選擇，對(duì)駕駛的安全性產(chǎn)生威脅，而且會(huì)影響到駕駛員的情緒。所以市場(chǎng)需要一種單獨(dú)供駕駛員控制，其他人員不能隨意控制，而且駕駛員不需要手動(dòng)選擇，只需要發(fā)出聲音命令即可操控的智能操控汽車音響。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種單獨(dú)供駕駛員控制，其他人員不能隨意控制，而且駕駛員不需要手動(dòng)選擇，只需要發(fā)出聲音命令即可智能操控的無(wú)線汽車音響。

本實(shí)用新型解決現(xiàn)有的技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種無(wú)線智能操控汽車音響，其包括語(yǔ)音接收模塊，語(yǔ)音識(shí)別模塊，圖像攝取模塊，圖像識(shí)別模塊，中央處理模塊，信息存儲(chǔ)模塊，顯示模塊以及音響播放單元，其中該語(yǔ)音接收模塊與語(yǔ)音識(shí)別模塊相連，該語(yǔ)音識(shí)別模塊與該中央處理模塊相連，同時(shí)圖像攝取模塊和圖像識(shí)別模塊相連，而圖像識(shí)別模塊也與中央處理模塊相連，該信息存儲(chǔ)模塊，顯示模塊以及音響播放單元分別與該中央處理模塊相連，上述各個(gè)模塊以及音響播放單元間的信息傳輸采用無(wú)線連接傳輸?shù)姆绞綄?shí)現(xiàn)；

語(yǔ)音接收模塊進(jìn)一步包括麥克風(fēng)，所述麥克風(fēng)設(shè)置于駕駛員前面的工作臺(tái)上，用于接收語(yǔ)音信號(hào)，該麥克風(fēng)采用無(wú)線方式將聲音傳輸給語(yǔ)音識(shí)別模塊，語(yǔ)音識(shí)別模塊將識(shí)別的指令或曲目傳給中央處理模塊進(jìn)行下一步控制；

所述的圖像攝取模塊包括攝像頭，所述攝像頭設(shè)置于駕駛員前面的工作臺(tái)上，用于攝取圖像信號(hào)，該攝像頭采用無(wú)線方式將圖像傳輸給圖像識(shí)別模塊，圖像識(shí)別模塊將識(shí)別的圖像信息和預(yù)先錄入的駕駛員頭像信息進(jìn)行比對(duì)識(shí)別并將識(shí)別結(jié)果傳輸給中央處理模塊。

根據(jù)以上的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型采用語(yǔ)音識(shí)別和圖像識(shí)別無(wú)線智能操控，保證單獨(dú)供駕駛員控制，其他人員不能隨意控制，而且駕駛員不需要手動(dòng)選擇，只需要發(fā)出聲音命令即可操控，使用方便，同時(shí)保障了駕駛過(guò)程中的安全。

附圖說(shuō)明

圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意框圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式和附圖說(shuō)明對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步描述。

本實(shí)用新型的無(wú)線智能操控汽車音響，其語(yǔ)音識(shí)別模塊包括：針對(duì)特定人的語(yǔ)音識(shí)別模塊。在針對(duì)特定人的語(yǔ)音識(shí)別模塊中，用戶需要事先對(duì)每一個(gè)詞條進(jìn)行訓(xùn)練。在訓(xùn)練階段，用戶每個(gè)詞條依次說(shuō)數(shù)遍，語(yǔ)音識(shí)別模塊提取詞條的特征量，并將特征量按序列存入存儲(chǔ)模塊中。在識(shí)別階段，語(yǔ)音識(shí)別模塊將輸入詞條的特征量依次與信息存儲(chǔ)模塊中存儲(chǔ)的每一個(gè)特征量進(jìn)行相似度比較，將相似度大于預(yù)定值的詞條作為識(shí)別結(jié)果輸出。針對(duì)特定人的識(shí)別單元識(shí)別的詞條數(shù)目一般在1000條以下，識(shí)別性能隨著詞條數(shù)目的增加會(huì)有明顯的下降，并且對(duì)于不同用戶、在不同的噪聲環(huán)境中，以及不同的時(shí)間相同用戶的不同生理、心理狀態(tài)下，系統(tǒng)的性能都會(huì)受到明顯的影響。

如圖l所示，本實(shí)用新型的無(wú)線智能操控汽車音響，其包括語(yǔ)音接收模塊11，語(yǔ)音識(shí)別模塊12，圖像攝取模塊21，圖像識(shí)別模塊22，中央處理模塊13，信息存儲(chǔ)模塊14，顯示模塊15以及音響播放單元16，其中該語(yǔ)音接收模塊11與語(yǔ)音識(shí)別模塊12相連，該語(yǔ)音識(shí)別模塊12與該中央處理模塊13相連，同時(shí)圖像攝取模塊21和圖像識(shí)別模塊22相連，而圖像識(shí)別模塊22也與中央處理模塊13相連，該信息存儲(chǔ)模塊14，顯示模塊15以及音響播放單元16分別與該中央處理模塊13相連，上述各個(gè)模塊以及音響播放單元間的信息傳輸采用無(wú)線連接傳輸?shù)姆绞綄?shí)現(xiàn)；