[實(shí)用新型]一種自主切換壁面的爬壁裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320472210.1 | 申請(qǐng)日: | 2013-08-05 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN203391891U | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-01-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 吳華;侯杰;黃慧;趙俊;張維 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 華北電力大學(xué) |
| 主分類(lèi)號(hào): | B62D57/024 | 分類(lèi)號(hào): | B62D57/024 |
| 代理公司: | 北京麟保德和知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11428 | 代理人: | 周愷豐 |
| 地址: | 102206 *** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 自主 切換 裝置 | ||
1.一種自主切換壁面的爬壁裝置,其特征是所述裝置包括兩個(gè)底盤(pán)、兩個(gè)負(fù)壓吸附單元、舵機(jī)、車(chē)輪、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和供電單元;?
每個(gè)底盤(pán)的一端分別固定安裝連接桿,兩個(gè)底盤(pán)的連接桿通過(guò)舵機(jī)軸向固定連接;?
每個(gè)底盤(pán)的連接桿內(nèi)側(cè)固定安裝車(chē)輪架,兩個(gè)底盤(pán)的車(chē)輪架通過(guò)車(chē)軸軸向固定在車(chē)輪的一側(cè),車(chē)輪的另一側(cè)安裝驅(qū)動(dòng)電機(jī);?
每個(gè)底盤(pán)上設(shè)置一個(gè)進(jìn)風(fēng)口,每個(gè)負(fù)壓吸附單元安裝在一個(gè)底盤(pán)的進(jìn)風(fēng)口上;?
所述負(fù)壓吸附單元包括負(fù)壓吸附腔、離心風(fēng)扇、出風(fēng)口、風(fēng)道和風(fēng)扇電機(jī);?
所述離心風(fēng)扇安裝于負(fù)壓吸附腔內(nèi)靠近進(jìn)風(fēng)口處,所述出風(fēng)口設(shè)置于負(fù)壓吸附腔外壁頂部,所述風(fēng)道位于進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口之間;?
所述風(fēng)扇電機(jī)安裝在負(fù)壓吸附腔頂部;?
所述供電單元安裝在任意一個(gè)底盤(pán)上并且分別與舵機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和風(fēng)扇電機(jī)連接。?
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的爬壁裝置,其特征是所述風(fēng)道為流線型。?
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的爬壁裝置,其特征是所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用雙全橋電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片。?
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的爬壁裝置,其特征是所述供電單元包括控制電路和驅(qū)動(dòng)電路,所述控制電路與舵機(jī)連接,所述驅(qū)動(dòng)電路分別與驅(qū)動(dòng)電機(jī)和風(fēng)扇電機(jī)連接,并且控制電路和驅(qū)動(dòng)電路通過(guò)光耦隔離器電氣隔離。?
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B62D 機(jī)動(dòng)車(chē);掛車(chē)
B62D57-00 僅以具有除車(chē)輪或履帶以外的其他推進(jìn)裝置或接地裝置為特征的車(chē)輛,或者以車(chē)輪或履帶加上具有除車(chē)輪或履帶以外的其他推進(jìn)裝置為特征的車(chē)輛
B62D57-02 . 有驅(qū)動(dòng)行走推進(jìn)裝置的,例如步進(jìn)部件
B62D57-04 . 有非驅(qū)動(dòng)行走推進(jìn)裝置的,例如有螺旋槳的
B62D57-024 ..專(zhuān)門(mén)適用于在傾斜或鉛垂的表面上運(yùn)動(dòng)的
B62D57-028 ..有輪子和機(jī)械支腿的
B62D57-032 ..帶交替升起或順序升起的支承座或支腿;帶交替或順序升起的支腿或滑道
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