[實用新型]一種可計數式自動貨物輸送通道

有效

• 申請號: 201320471534.3
• 申請日: 2013-08-03
• 公開（公告）號: CN203382051U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發明（設計）人: 章燎源;郭廣宇
• 申請（專利權）人: 安徽三只松鼠電子商務有限公司
• 主分類號: B65G11/00
• 分類號: B65G11/00;B65G15/28;B65G47/52
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及貨物輸送技術領域，具體涉及一種可計數式自動貨物輸送通道。

背景技術

目前，隨著電子商務的興起，物流發展到集約化階段，一體化的配送中心不單單提供倉儲和運輸服務，還必須開展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務項目。在配貨環節中，通常利用輸送通道將貨物運送到貨車中。而現有的配貨方式自動化程度低，搬運工人將貨物搬到進料口后，直接將其推到輸送通道，貨物通過輸送通道滑入貨車中，需要大量的搬運工人，勞動成本較高；而且，貨物的計數工作完全依靠人工統計，這種方式費時費力，且經常出錯；現有的輸送通道出口處一般沒有安裝防雨裝置，在陰雨天氣，雨水易沿著輸送通道的上表面流進送貨車的車廂內，使得車廂內的貨物受潮，且輸送通道中也沒有設置貨物緩沖裝置，快速下滑的貨物易撞在車廂內壁上或者搬運工身上，造成貨物損壞或者人身傷害，這些問題都不利于配貨環節的高效運轉。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種自動化的、結構簡單的、制造成本低的、方便使用的，具有防雨和緩沖功能的貨物輸送通道，即一種可計數式自動貨物輸送通道。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種可計數式自動貨物輸送通道，包括電動機和墻體，所述電動機通過聯軸器連接有減速器；所述減速器的另一端連接有一號帶輪；所述一號帶輪通過傳送皮帶帶動二號帶輪；所述墻體位于二號帶輪右側，墻體左側固定安裝有支架裝置，傳送皮帶上方安裝有紅外線貨物計數器，紅外線貨物計數器能取代原有人工統計的計數方式，提高計數的精準程度；所述墻體與輸送通道中部之間安裝有支撐柱，墻體中部設有進料口；所述進料口右側與輸送通道連通；所述輸送通道左部向左上方傾斜，且其右部上側面向右上方傾斜，在雨雪天氣中，雨水沿著輸送通道上側外壁流向送貨車外部，防止雨水進入車廂內，輸送通道中部下側面設有凹陷部，輸送通道右部下側面水平布置，輸送通道右部下側面安裝有減速片。通過凹陷部和減速片相互配合，降低了貨物下滑速度，對貨物起到緩沖保護的作用。

所述減速片通過一號螺栓固定連接有墊板；所述墊板通過二號螺栓與輸送通道右部下側面固定連接；所述減速片由橡膠材質制成，減速片上表面呈弧形外凸狀，這種結構能夠增大阻力，降低貨物滑行速度。

所述支架裝置包括傳送板和支撐板，所述傳送板向下傾斜，方便貨物下滑，傳送板和支撐板均固定安裝在墻體上，傳送板和支撐板之間通過焊接的方式連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型具有自動化程度高、結構簡單、制造成本低和方便使用等優點，能夠防雨，并且具有緩沖功能。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的剖視圖；

圖2是本實用新型傳送裝置的結構示意圖；

圖3是本實用新型支架裝置的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施例和圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1、圖2和圖3所示，一種可計數式自動貨物輸送通道，包括電動機19和墻體3，所述電動機19通過聯軸器18連接有減速器17；所述減速器17的另一端連接有一號帶輪16；所述一號帶輪16通過傳送皮帶15帶動二號帶輪14；所述墻體3位于二號帶輪14右側，墻體3左側固定安裝有支架裝置2，傳送皮帶15上方安裝有紅外線貨物計數器1，紅外線貨物計數器1能取代原有人工統計的計數方式，提高計數的精準程度；所述墻體3與輸送通道6中部之間安裝有支撐柱13，墻體3中部設有進料口4；所述進料口4右側與輸送通道6連通；所述輸送通道6左部向左上方傾斜，且其右部上側面5向右上方傾斜，在雨雪天氣中，雨水沿著輸送通道上側外壁流向貨車外部，防止雨水進入車內，輸送通道中部下側面12設有凹陷部11，輸送通道6右部下側面20水平布置，輸送通道右部下側面20安裝有減速片8。通過凹陷部11和減速片8相互配合，降低了貨物下滑速度，對貨物起到緩沖保護的作用。

如圖1所示，所述減速片8通過一號螺栓9固定連接有墊板7；所述墊板7通過二號螺栓10與輸送通道右部下側面20固定連接；所述減速片8由橡膠材質制成，減速片8上表面呈弧形外凸狀，這種結構能夠增大阻力，降低貨物滑行速度。

如圖1和圖3所示，所述支架裝置2包括傳送板201和支撐板201，所述傳送板201向下傾斜，方便貨物下滑，傳送板201和支撐板202均固定安裝在墻體3上，傳送板201和支撐板202之間通過焊接的方式連接。