[實(shí)用新型]一種健身車的阻尼裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320471251.9
• 申請日: 2013-08-02
• 公開（公告）號(hào): CN203469339U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳銀昌
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波昌隆健身器材有限公司
• 主分類號(hào): A63B22/06
• 分類號(hào): A63B22/06
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務(wù)所有限公司 33214
• 代理人: 柯奇君

技術(shù)領(lǐng)域

????本實(shí)用新型屬于健身車結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及健身車上用來產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)阻力的阻尼裝置。

背景技術(shù)

????健身車也稱為功率自行車，分為直立式、背靠式健身車兩種，可以調(diào)整運(yùn)動(dòng)時(shí)的強(qiáng)度，起到健身的效果，所以人們把它稱為健身車。屬于典型的模擬戶外運(yùn)動(dòng)的有氧健身器材亦被稱為心肺訓(xùn)練器材。主要是通過身體較長時(shí)間，適當(dāng)強(qiáng)度的運(yùn)動(dòng)來促進(jìn)心血管的運(yùn)動(dòng)，加快新陳代謝，增強(qiáng)心臟和肺部功能，從而改善人體的體質(zhì)。現(xiàn)有的健身車結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，部件繁多，組裝麻煩，生產(chǎn)成本高。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是：針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)較為精簡、牢固，安裝方便的健身車的阻尼裝置。

為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型之目的，采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種健身車的阻尼裝置，包括有設(shè)置在車架底桿前部的飛輪固定座，設(shè)置在底桿上飛輪固定座后方的前下支桿，以及設(shè)置在前下支桿上端部的前支座；前下支桿向底桿前方傾斜，且前下支桿上端連接在前支座后部；還包括有通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在前下支桿上的連接軸，固定在連接軸上的主動(dòng)帶輪，連接在連接軸兩端的踏桿以及連接在踏桿末端的踏板；還包括有安裝在車架的飛輪固定座上的飛輪，飛輪一側(cè)同軸固定連接有一個(gè)從動(dòng)帶輪，從動(dòng)帶輪與主動(dòng)帶輪通過一個(gè)皮帶傳動(dòng)連接；所述飛輪安裝在一飛輪座上，飛輪座下部通過螺釘固定連接在飛輪固定座上；在所述飛輪座上固定安裝有電磁鐵，飛輪外周設(shè)有與所述電磁鐵配合的永磁體。

所述的前下支桿上安裝有一個(gè)整流器，所述前支座上安裝有一個(gè)總控制器，總控制器分別與整流器、電磁鐵電聯(lián)接。

所述的前下支桿和底桿上安裝有兩個(gè)左右對稱扣合的塑料殼體，兩個(gè)塑料殼體之間通過螺釘連接；所述的飛輪、主動(dòng)帶輪均位于塑料殼體內(nèi)；所述塑料殼體位于連接軸位置卡設(shè)有端蓋。

????與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是：該健身車阻尼裝置結(jié)構(gòu)緊湊，部件相對較少，裝配方便，使用效果好。

附圖說明

圖1是健身車的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是飛輪部分的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

10、底桿；13、飛輪固定座；14、前下支桿；15、前支座；16、前上支桿；20、總控制器；21、踏板；22、踏桿；23、塑料殼體；24、飛輪；241、飛輪座；242、從動(dòng)帶輪；243、電磁鐵；25、皮帶；26、主動(dòng)帶輪；27、連接軸；28、端蓋；29、整流器。

具體實(shí)施方式

????下面根據(jù)附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做一個(gè)詳細(xì)的說明。

根據(jù)圖1至圖3所示，本實(shí)施例所述的一種健身車的阻尼裝置，包括有設(shè)置在車架底桿10前部的飛輪固定座13，設(shè)置在底桿10上飛輪固定座13后方的前下支桿14，以及設(shè)置在前下支桿14上端部的前支座15；前下支桿14向底桿10前方傾斜，且前下支桿14上端連接在前支座15后部；還包括有通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在前下支桿14上的連接軸27，固定在連接軸27上的主動(dòng)帶輪26，連接在連接軸27兩端的踏桿22以及連接在踏桿末端的踏板21；還包括有安裝在車架的飛輪固定座13上的飛輪24，飛輪24一側(cè)同軸固定連接有一個(gè)從動(dòng)帶輪242，從動(dòng)帶輪242與主動(dòng)帶輪26通過一個(gè)皮帶25傳動(dòng)連接；所述飛輪24安裝在一飛輪座上241，飛輪座241下部通過螺釘固定連接在飛輪固定座13上；在所述飛輪座241上固定安裝有電磁鐵243，飛輪24外周設(shè)有與所述電磁鐵243配合的永磁體。

所述的前下支桿14上安裝有一個(gè)整流器29，所述前支座15上安裝有一個(gè)總控制器20，總控制器20分別與整流器29、電磁鐵243電聯(lián)接。

所述的前下支桿14和底桿10上安裝有兩個(gè)左右對稱扣合的塑料殼體23，兩個(gè)塑料殼體23之間通過螺釘連接；所述的飛輪24、主動(dòng)帶輪26均位于塑料殼體23內(nèi)；所述塑料殼體23位于連接軸27位置卡設(shè)有端蓋28。

所述的前支座15上方前部連接有前上支桿16，前上支桿16上端用以連接車頭。

阻尼裝置工作時(shí)，整流器29將市電轉(zhuǎn)換為直流低電壓供給總控制器20，總控制器20控制電磁鐵243產(chǎn)生磁場，電磁鐵與飛輪24上永磁體相吸引，從而對飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生阻力，用戶踩踏踏板21時(shí)需用力才能驅(qū)動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到健身效果。所述總控制器20通過PWM波控制電磁鐵工作，通過調(diào)整占空比即可調(diào)整電磁鐵的磁場大小，從而調(diào)整飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。