[實用新型]車輪鉆孔定位裝置

有效

• 申請號: 201320470828.4
• 申請日: 2013-08-02
• 公開（公告）號: CN203437497U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 陳永記
• 申請（專利權）人: 湖北神馳車輪有限公司
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34
• 代理公司: 廣州市越秀區海心聯合專利代理事務所(普通合伙) 44295
• 代理人: 蔡國

技術領域

本實用新型涉及一種車輪定位裝置，尤其涉及一種車輪鉆孔定位裝置。

背景技術

工業生產上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓、拉伸等方法得到所需產品的各種模子和工具稱為模具。模具由各種零件構成，不同的模具由不同的零件構成，它主要通過所成型材料物理狀態的改變來實現物品外形的加工。

汽車輪輻是用于保護車輛車輪的輪圈、輻條的裝置，現有的輪輻模具在加工汽車輪輻中間大孔和中間大孔周圍的小孔時，需要在兩臺沖壓設備上分兩次沖壓，故增加了生產工序，提高了生產成本。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種車輪鉆孔定位裝置，能夠減少生產工序和降低生產成本。

為實現上述目的，本實用新型提供一種車輪鉆孔定位裝置，包括上模板、下模板、固定在所述上模板上的上成型模具以及固定在所述下模板上的下成型模具，所述上成型模具包括安裝在所述上模板上的上模固定座、安裝在所述上模固定座上的凸模固定座以及安裝在所述凸模固定座上的凸模，所述下成型模具包括安裝在所述下模板上的凹模固定板和安裝在所述凹模固定板上的凹模，所述上模板和所述下模板之間設有導柱，所述凸模與所述凹模相配合，所述凸模包括一第一凸模和直徑小于所述第一凸模的多個第二凸模，所述的多個第二凸模環繞在所述第一凸模的周圍。

較佳地，還包括退料板、推板和推桿，所述退料板套在所述凸模外側且安裝在所述凸模固定座上，所述推板安裝在所述上模板上，所述推桿依次穿伸通過所述上模固定座和所述凸模固定座，所述推桿的兩端分別抵觸所述推板和所述退料板。

與現有技術相比，本實用新型由于所述凸模包括一第一凸模和直徑小于所述第一凸模的多個第二凸模，所述的多個第二凸模環繞在所述第一凸模的周圍，故可以利用第一凸模和多個第二凸模一次性完成對汽車輪輻的中間大孔和周圍小孔的沖壓，從而減少了生產工序，降低了生產成本。

通過以下的描述并結合附圖，本實用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本實用新型的實施例。

附圖說明

圖1為本實用新型車輪鉆孔定位裝置的剖視示意圖。

圖2為本實用新型車輪鉆孔定位裝置在導柱位置的部分剖視圖。

具體實施方式

現在參考附圖描述本實用新型的實施例，附圖中類似的元件標號代表類似的元件。

請參考圖1-2，所述的車輪鉆孔定位裝置包括上模板1、下模板2、固定在所述上模板1上的上成型模具3、固定在所述下模板2上的下成型模具4、退料板5、推板6和推桿7。所述上模板1和所述下模板2之間設有導柱8。

所述上成型模具3包括安裝在所述上模板1上的上模固定座31、安裝在所述上模固定座31上的凸模固定座32以及安裝在所述凸模固定座32上的凸模33。所述凸模33包括一第一凸模331和直徑小于所述第一凸模331的多個第二凸模332，所述的多個第二凸模332環繞在所述第一凸模331的周圍。所述下成型模具4包括安裝在所述下模板2上的凹模固定板41和安裝在所述凹模固定板41上的凹模42。所述凹模42與所述凸模33相配合。所述退料板5套在所述凸模33外側且安裝在所述凸模固定座32上。所述推板6安裝在所述上模板1上。所述推桿7依次穿伸通過所述上模固定座31和所述凸模固定座32，所述推桿7的兩端分別抵觸所述推板6和所述退料板5。

綜上所述，由于所述凸模33包括一第一凸模331和直徑小于所述第一凸模331的多個第二凸模332，所述的多個第二凸模332環繞在所述第一凸模331的周圍，故可以利用第一凸模331和多個第二凸模332一次性完成對汽車輪輻的中間大孔和中間大孔周圍的小孔的沖壓的工序，從而減少了生產工序，降低了生產成本。

以上結合最佳實施例對本實用新型進行了描述，但本實用新型并不局限于以上揭示的實施例，而應當涵蓋各種根據本實用新型的本質進行的修改、等效組合。