[實用新型]一種軸重秤加靜態(tài)秤雙稱重系統(tǒng)裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320470820.8 | 申請日: | 2013-07-30 |
| 公開(公告)號: | CN203364942U | 公開(公告)日: | 2013-12-25 |
| 發(fā)明(設計)人: | 鄧國強;暢福善 | 申請(專利權)人: | 山西國強科技發(fā)展有限責任公司 |
| 主分類號: | G01G19/03 | 分類號: | G01G19/03 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 044000 山*** | 國省代碼: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 軸重秤加 靜態(tài) 稱重 系統(tǒng) 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種公路載重車輛不停車精確計重系統(tǒng),特別涉及一種軸重秤加靜態(tài)秤雙稱重系統(tǒng)裝置。
背景技術
我國高速公路執(zhí)行計重收費制度,需要載重車輛的總重,按噸千米收費。高速公路管理部門,限制載重車輛的軸重,為保護公路。載重車輛上路,需要兩個數(shù)據(jù),總重和軸重。因此,在高速公路的入口,設置載重車輛計重系統(tǒng)裝置。公知的公路載重車輛計重系統(tǒng)裝置,一種是靜態(tài)秤,另一種是軸重秤。靜態(tài)秤的優(yōu)點是能精確計重。缺點是每次計重,車輛需要在秤臺上停車,一桿放行一車,一車一次計重。計重速度慢,可能造成車輛在公路入口擁堵。軸重秤的優(yōu)點是理論上能動態(tài)計重,計重速度快。缺點是計重精度差,不能防止載重車輛司機人為作弊。能否把靜態(tài)秤和軸重秤,二者結合起來,優(yōu)勢互補,既實現(xiàn)高速度動態(tài)計重,又能精確計重,引起本實用新型發(fā)明人的思考。本實用新型的技術思路是“軸重秤加靜態(tài)秤,二者優(yōu)勢互補,動態(tài)計重,實現(xiàn)不停車精確計重”。本實用新型一種軸重秤加靜態(tài)秤雙稱重系統(tǒng)裝置,適合在易擁擠公路入口的載重車輛精確計重。
實用新型內容
針對現(xiàn)有靜態(tài)秤和軸重秤各自計重系統(tǒng)存在的技術問題,本實用新型提供了一種軸重秤加靜態(tài)秤雙稱重系統(tǒng)裝置。本實用新型一種軸重秤加靜態(tài)秤雙稱重系統(tǒng)裝置的技術方案是:見說明書附圖圖1所示,在靜態(tài)秤的前面設置軸重秤,車輛由軸重秤稱重后,再由靜態(tài)秤再次確定,從而實現(xiàn)不停車精確稱重。本實用新型一種軸重秤加靜態(tài)秤雙稱重系統(tǒng)裝置,由地感線圈一,輪軸識別儀,軸重秤,靜態(tài)秤,對射光幕,單片機工控板,地感線圈二,上位計算機和顯示屏組成,其特征是地感線圈一預埋在計重通道入口的路面之下;輪軸識別儀設置在地感線圈一之后的左輪道,輪軸識別儀的上表面與路面平齊;在輪軸識別儀之后設置軸重秤,軸重秤的上表面與路面平齊,軸重秤秤臺下設置4個稱重傳感器;在軸重秤秤臺之后設置靜態(tài)秤,靜態(tài)秤與路面平齊,靜態(tài)秤秤臺下設置2N個稱重傳感器;在靜態(tài)秤的兩側設置對射光幕;在靜態(tài)秤的左側安全島設置單片機工控板;在靜態(tài)秤之后設置地感線圈二,地感線圈二預埋在計重通道出口的路面之下;在地感線圈二的左側安全島的值班室中設置上位計算機;在上位計算機之后的安全島設置顯示屏。特別要說明的是,靜態(tài)秤秤臺是一個長度龐大的整體,為了運輸方便,制造時分成可以搭接的幾段生產(chǎn),12米分成2段,17米分成3段,21米分成4段。N等于段數(shù)+1,N是大于等于3的自然數(shù),靜態(tài)秤秤臺下共有2N個稱重傳感器。電路部分,見說明書附圖圖2所示,地感線圈一、輪軸識別儀、軸重秤秤臺下的4個稱重傳感器、對射光幕、靜態(tài)秤秤臺下的2N個稱重傳感器和地感線圈二電連接單片機工控板,單片機工控板電連接上位計算機。
本實用新型的工作原理:被計重車輛駛入計重通道,壓到地感線圈一,地感線圈一喚醒計重系統(tǒng)。隨后,輪軸識別儀識別計重車輛的輪數(shù)和軸數(shù)。在后,軸重秤依次測量計重車輛的軸重。在后,對射光幕感知計重車輛到來,靜態(tài)秤測量第一個軸重,兩個軸共重,三個軸共重--,最后,對射光幕發(fā)出掃尾信號后,地感線圈一,輪軸識別儀,軸重秤,靜態(tài)秤的所有信息經(jīng)單片機工控板到上位計算機,上位計算機把靜態(tài)秤測量第一個軸重,兩個軸共重,三個軸共重--同軸重秤測量的結果相比較,運用冗余算法,給出計重車輛的總重和軸重。在計重車輛過地感線圈二時,顯示計重車輛的精確總重和軸重。特殊情況說明,如靜態(tài)秤秤臺足夠長,靜態(tài)秤秤臺上不止一輛計重車輛,前車的前輪沒下秤臺,后車的前輪已上秤臺。即使靜態(tài)秤秤臺上不止一輛計重車輛,即前車的前輪沒下靜態(tài)秤秤臺的后沿,后車的前輪已上靜態(tài)秤秤臺的前沿,上位計算機也能結合輪軸識別儀的輪軸信息,軸重秤的軸重信息,對射光幕的起始和掃尾信息,靜態(tài)秤的軸重和總重,精確給出計重車輛的總重和軸重,實現(xiàn)了不停車精確計重。
附圖說明
圖1一種軸重秤加靜態(tài)秤雙稱重系統(tǒng)裝置的俯視圖。
圖2一種軸重秤加靜態(tài)秤雙稱重系統(tǒng)裝置的電連接圖。
圖中:1.地感線圈一,2.輪軸識別儀,3.軸重秤,4.靜態(tài)秤,5.對射光幕,6.單片機工控板,7.地感線圈二,8.上位計算機,9.安全島,10.顯示屏。
具體實施方式
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