[實用新型]地鐵教學(xué)車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320470653.7
• 申請日: 2013-08-02
• 公開（公告）號: CN203455966U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐新建;賈文兵
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州俊士鐵路設(shè)備有限公司
• 主分類號: G09B9/04
• 分類號: G09B9/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種地鐵教學(xué)車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有地鐵教學(xué)車具有成本高、安裝要求和場地要求高、生產(chǎn)困難等缺點，因此很多學(xué)校都沒有實物教學(xué)車進行教學(xué)。而且，現(xiàn)有的地鐵教學(xué)車操作復(fù)雜，對學(xué)員要求高，只適用于精確教學(xué)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型目的是：針對上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、安裝方便、運行穩(wěn)定的地鐵教學(xué)車。

本實用新型的技術(shù)方案是：一種地鐵教學(xué)車，包括裝有驅(qū)動電機的車頭、以及與該車頭活動連接的車廂，所述車頭和車廂的底部均設(shè)置有車輪組件，所述驅(qū)動電機與車頭底部的車輪組件傳動連接以驅(qū)動整車運行，所述驅(qū)動電機為變頻調(diào)速三相異步電機，所述車輪組件上安裝有斷電制動器。

所述車頭上設(shè)有司機出入門和乘客出入門。

所述車廂上設(shè)有乘客出入門。

本實用新型的優(yōu)點是：本實用新型這種地鐵教學(xué)車，操作簡便，適合剛?cè)腴T的學(xué)生學(xué)習(xí)，而且該教學(xué)車運輸安裝方便，生產(chǎn)和使用成本低。車頭上安裝的驅(qū)動電機為變頻調(diào)速三相異步電機，產(chǎn)至博能傳動有限公司，性能非常穩(wěn)定。而且驅(qū)動電機采用抱軸式安裝方式，其供電電源為外部電源，結(jié)構(gòu)簡單、維修方便。另外，本例在所述車輪組件上安裝有斷電制動器，運行穩(wěn)定，制動有效性高。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步介紹：

圖1為本實用新型實施例中地鐵教學(xué)車的主視圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為圖1的俯視圖；

圖4為本實用新型實施例中車頭底部車輪組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型實施例中車廂底部車輪組件的結(jié)構(gòu)示意圖

其中：1-車頭，2-車廂，3-車輪組件，4-司機出入門，5-乘客出入門，6-驅(qū)動電機，7-車窗。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，本實施例的這種地鐵教學(xué)車的外形尺寸按實際地鐵尺寸1:1比例制作，其包括車頭1和車廂2，且車頭1和車廂2之間活動連接。車頭1和車廂2的底部均設(shè)置有車輪組件3，車頭1上安裝有驅(qū)動電機6，且該驅(qū)動電機與車頭1底部的車輪組件3傳動連接以驅(qū)動整車運行。本實施例中，車頭1上安裝的驅(qū)動電機6為變頻調(diào)速三相異步電機，產(chǎn)至博能傳動有限公司，本例利用歐制變頻器母線技術(shù)，直接驅(qū)動該變頻調(diào)速三相異步電機。該驅(qū)動電機6采用抱軸式安裝方式，其供電電源為外部電源，結(jié)構(gòu)簡單、維修方便。

另外，本例在所述車輪組件3上安裝有斷電制動器，其運行穩(wěn)定，制動有效性高。

所述車頭1上設(shè)有能夠啟閉的司機出入門4和乘客出入門5，所述車廂2上設(shè)有能夠啟閉的乘客出入門5，方便人員進出。而且在車頭1和車廂2上均設(shè)有車窗。

當(dāng)然，上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓人們能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型主要技術(shù)方案的精神實質(zhì)所做的等效變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。