[實(shí)用新型]一種運(yùn)送鐵路貨車橫跨梁組成的料架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320470559.1
• 申請(qǐng)日: 2013-08-02
• 公開（公告）號(hào): CN203382372U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 翟樹明;金鋒;李大海;相峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南車二七車輛有限公司
• 主分類號(hào): B66C1/22
• 分類號(hào): B66C1/22
• 代理公司: 北京紀(jì)凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245
• 代理人: 徐寧

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種配件料架，特別是關(guān)于一種運(yùn)送鐵路貨車橫跨梁組成的料架。?

背景技術(shù)

目前，鐵路貨車轉(zhuǎn)向架檢修過程中需要大量使用橫跨梁組成的配件。如圖9所示，橫跨梁組成10的外型似弓形，其長度為1760mm、寬度為50mm、上下高度為240mm，一般生產(chǎn)車間每天大概需要組裝14臺(tái)檢修車，16臺(tái)新造鐵路貨車，每輛鐵路貨車轉(zhuǎn)向架組裝時(shí)都需要配備1個(gè)橫跨梁組成10，日運(yùn)送量為30個(gè)左右。根據(jù)鐵路貨車轉(zhuǎn)向架檢修工藝，舊橫跨梁需經(jīng)過打砂除銹、尺寸檢測(cè)修理后重新進(jìn)行油漆噴涂、最后送到轉(zhuǎn)向架組裝工序進(jìn)行組裝，新造橫跨梁也同樣是表面油漆后，運(yùn)送到轉(zhuǎn)向架組裝工序。而橫跨梁組成轉(zhuǎn)序過程中，一般橫跨梁組成是擺放到料筐中利用天車吊運(yùn)或叉車進(jìn)行運(yùn)送。當(dāng)橫跨梁組成擺放到料筐中使用叉車運(yùn)送時(shí)，往往由于道路的顛簸使橫跨梁組成之間產(chǎn)生相互磕碰，很容易造成橫跨梁組成的外表面油漆脫落，而影響產(chǎn)品外觀質(zhì)量。?

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠防止磕碰、并能間隔碼放同時(shí)還可以方便吊運(yùn)的運(yùn)送鐵路貨車橫跨梁組成的料架。?

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案：一種運(yùn)送鐵路貨車橫跨梁組成的料架，其特征在于：它包括一底部具有兩支腿的底座，所述底座的頂部為間隔設(shè)置的三根橫梁，在位于中間的所述橫梁兩端分別豎直設(shè)置一支柱，兩所述支柱的頂部分別連接一支撐管兩端；兩所述支柱上部開設(shè)有一吊裝孔，所述吊裝孔下方貼敷一用于增加吊裝強(qiáng)度的補(bǔ)強(qiáng)板；兩所述支柱相對(duì)同一高度的位置由上至下間隔固定有若干對(duì)托架；在每一側(cè)所述托架頂面的中部對(duì)稱設(shè)置有一中隔擋，所述托架頂面的兩端對(duì)稱設(shè)置有一邊隔擋。?

在其中一所述支柱上固定有一標(biāo)簽插組成。?

所述底座的兩支撐腿長度為500mm，均采用槽鋼制成，所述底座的頂部橫梁長度為1832mm，均采用矩形管加工而成。?

每一所述支柱的高度為940mm，均采用矩形管加工而成，所述支撐管長度為1632mm，采用直徑為1英寸的鋼管制成。?

兩所述支柱相對(duì)分別連接的所述托架至少為八根，每一所述托架的長度為?260mm，均采用角鋼加工而成，每一所述托架上的所述中隔擋采用槽鋼制成，所述邊隔擋采用厚扁鋼制成。?

所述標(biāo)簽插組成由一底板和一中部開有方孔的面板連接而成，所述底板外形尺寸為235*120mm，采用2mm鋼板制成，所述面板的外形尺寸為215*100mm，采用0.8mm鍍鋅板制成，所述面板設(shè)置成凹槽形。?

本實(shí)用新型由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、本實(shí)用新型由于采用支柱間隔設(shè)置有若干托架，通過托架上的中隔擋和邊隔擋固定在橫跨梁組成的兩端，因此使橫跨梁組成擺放平穩(wěn)、相互擁有一定的間隙、以避免橫跨梁組成在運(yùn)送過程中產(chǎn)生相互碰撞。2、本實(shí)用新型由于在支柱上部設(shè)置有吊裝孔，同時(shí)在吊裝孔的下方還焊裝有一用于加強(qiáng)吊裝強(qiáng)度的補(bǔ)強(qiáng)板，因此可以保證吊架的整體吊裝的強(qiáng)度，使運(yùn)送橫跨梁組成方便、靈活、安全地通過天車運(yùn)送到下一個(gè)工序。3、本實(shí)用新型由于將底座的支撐腿采用兩槽鋼支撐，因此可以方便的使用叉車，將橫跨梁組成快速運(yùn)送到下一工序。4、本實(shí)用新型由于在料架上采用間隔設(shè)置擺放橫跨梁組成，因此可以使橫跨梁組成擺放整齊、美觀，節(jié)約有效的占地空間。5、本實(shí)用新型由于在其中一支柱的外側(cè)壁上焊裝有標(biāo)簽插組成，因此可以方便插放配件標(biāo)簽，以顯示配件名稱和種類。本實(shí)用新型可以廣泛用于鐵路貨車橫跨梁組成的存放和運(yùn)送中。?

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖?

圖2是圖1的俯視示意圖?

圖3是圖1的左視示意圖?

圖4是本實(shí)用新型的底座結(jié)構(gòu)示意圖?

圖5是圖4的俯視示意圖?

圖6是本實(shí)用新型的托架局部結(jié)構(gòu)示意圖?

圖7是本實(shí)用新型的標(biāo)簽插組成示意圖?

圖8是圖7的俯視示意圖?

圖9是待裝載橫跨梁組成的外觀示意圖?

圖10是橫跨梁組成裝載狀態(tài)示意圖?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。?