[實(shí)用新型]醫(yī)用鏟式換床移動(dòng)擔(dān)架車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320469636.1
• 申請(qǐng)日: 2013-08-02
• 公開（公告）號(hào): CN203436481U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于立博;郭愛琴;劉福蘭;林四新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 于立博
• 主分類號(hào): A61G1/02
• 分類號(hào): A61G1/02;A61G1/04
• 代理公司: 烏魯木齊合縱專利商標(biāo)事務(wù)所 65105
• 代理人: 周星瑩;湯建武

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及危重患者換床搬運(yùn)裝置技術(shù)領(lǐng)域，是一種醫(yī)用鏟式換床移動(dòng)擔(dān)架車。

背景技術(shù)

危重病人在入院后，需要依次經(jīng)B超檢查、X線檢查、CT室檢查、磁共振（MRI）檢查等一系列的常規(guī)檢查，才能確定患者的病情；住院后，患者也要定期的進(jìn)行體檢，使醫(yī)生能夠及時(shí)的了解治療效果；而體檢科室內(nèi)因多數(shù)采用的是檢查床，使得患者要經(jīng)常在病床至檢查床、檢查床至檢查床、檢查床至病床之間來回搬運(yùn)；但傳統(tǒng)的由多個(gè)患者家屬或醫(yī)護(hù)人員采用擔(dān)架或醫(yī)用移動(dòng)床的搬運(yùn)方式，十分費(fèi)時(shí)費(fèi)力；同時(shí)為了保證患者在搬運(yùn)的過程中不會(huì)受到二次損傷，需要將患者水平直體進(jìn)行搬運(yùn)，十分不便；存在著搬運(yùn)難度大、強(qiáng)度高等問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種醫(yī)用鏟式換床移動(dòng)擔(dān)架車，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，其能有效解決患者在檢查床與病床之間搬運(yùn)時(shí)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，操作不便的問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過以下措施來實(shí)現(xiàn)的：一種醫(yī)用鏟式換床移動(dòng)擔(dān)架車，包括車體、升降連接裝置、旋臂和鏟式擔(dān)架；在車體的前端下部固定安裝有升降連接裝置，在升降連接裝置的上端通過旋轉(zhuǎn)軸安裝有能水平旋轉(zhuǎn)的旋臂，在旋臂上安裝有與車體上端面水平并能拆分的鏟式擔(dān)架；鏟式擔(dān)架的一片鏟板與旋臂的前端安裝在一起。

下面是對(duì)上述實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn)：

上述鏟式擔(dān)架與車體之間可安裝有能使鏟式擔(dān)架旋轉(zhuǎn)限位的限位裝置；限位裝置包括主傳動(dòng)鏈輪、聯(lián)動(dòng)軸、從動(dòng)鏈輪、傳動(dòng)鏈、從動(dòng)扇形限位齒輪和主旋轉(zhuǎn)齒輪；在升降連接裝置的上端通過軸承安裝有旋轉(zhuǎn)軸，在旋轉(zhuǎn)軸上固定安裝有旋臂；在旋臂的上部前端固定安裝有旋桿，在旋桿上套裝有主傳動(dòng)鏈輪，在主傳動(dòng)鏈輪的上端固定安裝有徑向限位卡塊，在鏟式擔(dān)架的一片鏟板中部固定安裝有擔(dān)架安裝座，在擔(dān)架安裝座底部有與徑向限位卡塊對(duì)應(yīng)的安裝卡槽，鏟式擔(dān)架的一片鏟板通過安裝卡槽安裝在徑向限位卡塊上；在旋轉(zhuǎn)軸后方的旋臂上通過軸承安裝有能轉(zhuǎn)動(dòng)的聯(lián)動(dòng)軸；與主傳動(dòng)鏈輪對(duì)應(yīng)的聯(lián)動(dòng)軸上安裝有從動(dòng)鏈輪并位于旋臂的上方；在主傳動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪上安裝有傳動(dòng)鏈；在旋臂下方的聯(lián)動(dòng)軸上通過鍵固定安裝有主旋轉(zhuǎn)齒輪，在旋臂下方的旋轉(zhuǎn)軸上通過鍵固定連接有與主旋轉(zhuǎn)齒輪嚙合的從動(dòng)扇形限位齒輪。在從動(dòng)扇形限位齒輪的外齒面的兩端有限位塊。

上述徑向限位卡塊可為上窄下寬的橢錐形卡塊。

上述車體的下端前部和下端后部可分別固定安裝有左右對(duì)稱的兩個(gè)前支腿和兩個(gè)后輪架，在每個(gè)前支腿的下端分別通過萬向接頭安裝有前輪架，在前輪架上分別通過車軸安裝在前車輪；在后輪架上分別通過車軸安裝有后車輪。

上述后車輪上方的車體下端可分別固定安裝有壓縮彈簧，在壓縮彈簧的下端分別固定安裝有制動(dòng)盤并壓緊在兩側(cè)的后車輪上；在每個(gè)制動(dòng)盤的上端分別安裝有提拉鋼絲繩；在車體的后端固定安裝有移動(dòng)手柄架，在移動(dòng)手柄架的左右兩端分別有相互對(duì)應(yīng)的限位長孔，在限位長孔內(nèi)安裝有水平的移動(dòng)手桿；在車體上分別安裝有與移動(dòng)手柄架水平對(duì)應(yīng)的定滑輪；提拉鋼絲繩的上端分別穿過定滑輪與移動(dòng)手桿固定連接在一起。

上述鏟式擔(dān)架可包括活動(dòng)鏟板和連接鏟板；在活動(dòng)鏟板的后部左右兩端分別固定安裝有連接管套，連接鏟板前部的左右兩端分別通過水平式夾鉗固定安裝在連接管套內(nèi)。在連接鏟板的后端中部固定安裝有擔(dān)架安裝座，在擔(dān)架安裝座底部有與徑向限位卡塊對(duì)應(yīng)的安裝卡槽，連接鏟板通過安裝卡槽安裝在徑向限位卡塊上。

上述車體上可安裝有配重塊。

上述升降連接裝置可采用液壓升降連接裝置。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便；通過鏟式擔(dān)架將患者從一個(gè)檢查床或病床鏟起并置于車體上，車體移動(dòng)搬運(yùn)后，再通過旋轉(zhuǎn)鏟式擔(dān)架將患者水平直體放置在另一處的檢查床或病床上；整個(gè)搬運(yùn)過程省時(shí)省力，便于操作；只需一名醫(yī)護(hù)人員即可完成，實(shí)用性強(qiáng)；降低了醫(yī)護(hù)人員在搬運(yùn)患者過程中的難度和強(qiáng)度，提高醫(yī)護(hù)人員的工作效率。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2為附圖1中的A處的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖3為附圖1中的B處的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖4為附圖3中的C向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖5為附圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。