[實用新型]一種多位一體結構的塔式起重機

有效

• 申請號: 201320469575.9
• 申請日: 2013-08-02
• 公開（公告）號: CN203392758U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 楊健;尹義民;何懿翔;林永;邱方亮;姜渭;謝學償;周小玲;龍緒登;謝祥鑫;龐科文;梁華;唐明朗
• 申請（專利權）人: 廣西建工集團建筑機械制造有限責任公司
• 主分類號: B66C23/62
• 分類號: B66C23/62;B66C23/78
• 代理公司: 廣西南寧明智專利商標代理有限責任公司 45106
• 代理人: 黎明天

1.一種多位一體結構的塔式起重機，其特征是:?多位一體結構包括起升機構(1)、電氣控制系統(5)、駕駛室(7)、起重量限制器(8)、變幅機構(11)、變幅小車(15)、吊鉤總成(16)、回轉下支承(18)、回轉機構(20)、回轉總成(21)、力矩限制器(33)、回轉上支承總成(34);??回轉上支承總成(34)安裝在回轉總成(21)上面，回轉總成(21)安裝在回轉下支承(18)上面，?起升機構(1)安裝在起升機構連接板(25)上，變幅機構(11)安裝在變幅機構安裝座(12)上，回轉機構安裝在回轉機構連接板(19)上，起重量限制器(8)安裝在起重量限制器連接板(9)上，力矩限制器?(33)安裝在力矩限制器連接板(32)上，變幅小車(15)掛在下弦桿一(14)上面，并緊固靠在擋板(17)。

2.根據權利要求1所述的多位一體結構的塔式起重機，其特征是:?所述回轉上支承總成(34)包括上弦桿(2)、腹桿(3)、吊耳(4)、起重量限制器連接板(9)、臂架連接板(10)、變幅機構安裝座(12)、定位銷(13)、下弦桿一(14)、擋板(17)、回轉機構連接板(20)、回轉上支承架(22)、下弦桿二(23)、平衡臂連接板(24)、起升機構連接板(25)、駕駛室連接板(27)、平臺(30)、欄桿(31)、力矩限制器連接板(32)，運輸時還有駕駛室運輸架(29)；其中，上弦桿(2)通過腹桿(3)支撐在回轉支承架(22)上方，吊耳(4)焊接在上弦桿(2)上面，臂架連接板(10)焊接在上弦桿(2)端部，變幅機構安裝座(12)安裝在下弦桿一(14)之間，定位銷(13)緊固在下弦桿一(14)端部，擋板(17)焊接在下弦桿一(14)上面，下弦桿一(14)緊固在回轉上支承架(22)起重臂(35)方向，下弦桿二(23)緊固在回轉上支承架(22)平衡臂(36)方向，回轉機構連接板(20)安裝在回轉支承架(22)上面，平衡臂連接板(24)焊接在下弦桿二(23)端部，起升機構連接板(25)安裝在下弦桿二(23)之間，駕駛室連接板?(27)焊接在回轉上支承架(22)邊上，平臺(30)安裝在下弦桿一(14)之間、下弦桿二(23)之間及回轉上支承架(22)周邊，欄桿(31)安裝在回轉上支承架(22)周邊，起重量限制器連接板(9)緊固在腹桿(3)上。

3.根據權利要求1或2所述的多位一體結構的塔式起重機，其特征是:?所述多位一體結構，拆裝時，電氣控制系統(5)和駕駛室(7)合為一體安裝在駕駛室連接板(27)上，吊鉤總成(16)穿繩掛在變幅小車(15)下面；運輸時，把電氣控制系統?(5)和駕駛室(7)合為一體安在駕駛室運輸架(28)上，駕駛室運輸架(28)安裝在回轉上支承總成(34)端部，吊鉤總成(16)倒放并緊固在下弦桿一(14)上。