[實用新型]多觸點式汽車關門上鎖起動器

有效

• 申請號: 201320469347.1
• 申請日: 2013-08-02
• 公開（公告）號: CN203433566U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 寧永健;寧永敭;鄭敏芝
• 申請（專利權）人: 寧永健
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00;B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于汽車電子技術領域。

背景技術

隨著社會的進步，物質的豐富，汽車普及單位并廣泛進入家庭。而在汽車的維護與使用中，汽車的停靠是十分普遍的事。因為在車停靠時，人常會開離車，這就涉及汽車的保安問題，如可對汽車車門可靠而靈敏地進行上鎖，是汽車電器中的一個重要亮點。

?而現在的產品，還存在著很大的不足。一是操作繁瑣。在上鎖時，需要關門與按遙控盒兩種步驟。即是首先要關上車門，然后再按無線電遙控盒才能上鎖。才能實現車內的中控鎖上鎖。重要的是第二點，容易產生失竊情況。其原因是，現在很多媒體報道（其中包括電視與有影響的報界），一些不法分子，常常隱蔽在停車場附近，一旦窺視有人在按遙控盒上鎖，立該會用一種電子設備進行干擾，讓上鎖的無線電發射波失靈，但車主人卻不知，因為在干擾時不會產生人感覺到的信號。一旦人離開之后，不用解鎖，便能方便進入車內進行進行盜竊。更有一些不法分子還用一種“抓碼器”的特殊電子設備，當主人在用遙控上鎖時，這種電子儀器能捕捉到遙控的射頻信號與密碼信號，待主人離開之后，不法分子將會用該儀器放心大膽地復制出密碼信號，進行開鎖盜竊。

為改變現狀，發明者提出了一種新的技術方案，這種方案能徹底改變了現有產品上鎖的原理，形成一種新的上鎖方法，這種方法能徹底杜絕現有產品存在的這述問題，但這種新的方案需要一種汽車中控鎖自動上鎖的引入裝置，?這種裝置就是本發明提出的技術方案，這是其一，其二是發明者對措施中相對的易損開關件，提出了更好的解決方法，?所以本專利也是對發明者已申請的專利作進一步的補充與完善。

發明內容

為改變目前產品現狀，本發明的目的是設計一種新的汽車中控鎖自動上鎖的引入裝置?，這種新的裝置實施后，一是能與發明者已有的專利配合后，產生突出的效果，二是為改變目前遙控上鎖的方式，提出一種設計新理念，就是將以前上鎖信號由以前的發射遙控信號改為車門的位移狀態信號，從而為設計新的上鎖方法提供更廣闊的空間，三是進一步提出了一種提高措施中元件可靠性的方法。

本發明采取的措施是：

??1、多觸點式汽車關門上鎖起動器是由車門車框組合體單元，多對觸點式開關，電子控制電路，汽車中控鎖電路、蓄電池共同組成。

車門車框組合體單元由一個車門與一個對應的車框組成，一個汽車有多個車門車框組合體單元。

多對觸點式開關有外來信號作用端，開關內部有多個開關觸點輸入端與多個開關觸點輸出端；每個車門車框組合體單元安裝1只開關，安裝的位置在汽車車門或車框上，當車門閉合于車框時，車門作用于開關外來信號作用端的部位，并能將開關內部多個開關觸點輸入端與多個開關觸點輸出端接通，或者能將開關內部的多個開關觸點輸入端與多個開關觸點輸出端斷開。

用多對觸點式開關的多個開關觸點輸入端與多個開關觸點輸出端上的輸出引線與電子控制電路的多個輸入端點連接，電子控制電路的輸出端點連接汽車中控鎖電路輸入端。

電子控制電路包含有接口電路、識別電路、及執行電路三大部分。

多個開關觸點輸入端與電子控制電路的連接方式是。

將第1車門車框組合體單元安裝的第1個開關的多個開關觸點輸入端點連在一起；并用一根導線的一端連接在第1個開關的開關觸點輸入端點。

將第2車門車框組合體單元安裝的第2個開關的多個開關觸點輸入端點連在一起；并用一根導線的一端連接在第2個開關的開關觸點輸入端點。

將第3車門車框組合體單元安裝的第3個開關的多個開關觸點輸入端點連在一起；并用一根導線的一端連接在第3個開關的開關觸點輸入端點。

將第4車門車框組合體單元安裝的第4個開關的多個開關觸點輸入端點連在一起；并用一根導線的一端連接在第4個開關的開關觸點輸入端點。

將第5車門車框組合體單元安裝的第5個開關的多個開關觸點輸入端點連在一起；并用一根導線的一端連接在第5個開關的開關觸點輸入端點。

用相同的方法將第N個車門車框組合體單元安裝的第N個開關的多個開關觸點輸入端點連在一起；并用一根導線的一端連接在第N個開關的開關觸點輸入端點上。

將第1車門車框組合體單元安裝的第1個開關的多個開關觸點輸入端點上導線的另一端與第2組車門框組合體單元安裝的第2個開關的多個開關觸點輸入端點相連。

將第2車門車框組合體單元安裝的第2個開關的多個開關觸點輸入端點上導線的另一端與第3組車門框組合體單元安裝的第3個開關的多個開關觸點輸入端點相連。