[實用新型]油鋸的意外剎車保護結構

有效

• 申請號: 201320469070.2
• 申請日: 2013-08-01
• 公開（公告）號: CN203460273U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 胡震
• 申請（專利權）人: 浙江捷天工貿有限公司
• 主分類號: B27B17/00
• 分類號: B27B17/00;B27G19/00
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 王利強

技術領域

本實用新型涉及一種油鋸，尤其是一種意外剎車保護結構。?

背景技術

現有的油鋸中，剎車結構中包括意外剎車保護結構，該結構包括防護罩，所述防護罩內安裝鉸鏈運動杠桿和止動彈簧，所述鉸鏈運動杠桿的動作端與止動彈簧連接，所述所述鉸鏈運動杠桿的動作端與轂式剎盤不銹鋼帶的一端聯動，所述轂式剎盤不銹鋼帶的另一端固定在所述防護罩內，所述轂式剎盤不銹鋼帶位于離合轂的外圈。當在緊急情況下，所述鉸鏈運動杠桿動作，所述鉸鏈運動杠桿的動作端在所述止動彈簧的作用下快速牽動轂式剎盤不銹鋼帶，所述轂式剎盤不銹鋼帶能夠快速抱緊高速旋轉的離合轂，此時，轂式剎盤不銹鋼帶由于摩擦容易產生大量的熱量，溫度會升高。?

當緊急解除后，所述鉸鏈運動杠桿復位，所述鉸鏈運動杠桿的動作端帶動轂式剎盤不銹鋼帶松開。?

現有存在的缺陷：轂式剎盤不銹鋼帶溫度身高過快，容易造成打滑現象，存在安全隱患。?

發明內容

為了克服已有油鋸的意外剎車保護結構的存在安全隱患的不足,本實用新型提供了一種有效消除安全隱患的油鋸的意外剎車保護結構。?

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：?

一種油鋸的意外剎車保護結構，包括防護罩，所述防護罩內安裝?鉸鏈運動杠桿和止動彈簧，所述鉸鏈運動杠桿的動作端與止動彈簧連接，所述鉸鏈運動杠桿的動作端與轂式剎盤不銹鋼帶的一端聯動，所述轂式剎盤不銹鋼帶的另一端固定在所述防護罩內，所述轂式剎盤不銹鋼帶位于離合轂的外圈，所述轂式剎盤不銹鋼帶上等間隔布置至少3個散熱孔。?

優選的，所述轂式剎盤不銹鋼帶的寬度是8～15mm，所述散熱孔的直徑是1.5～4mm，相鄰散熱孔的間隔是6～11mm。?

本實用新型的有益效果主要表現在：轂式剎盤不銹鋼帶上等間隔分布有散熱孔，能夠有效降低溫度，提高安全系數，消除安全隱患。

附圖說明?

圖1是油鋸的意外剎車保護結構的示意圖。?

圖2是油鋸的意外剎車保護結構的分解圖。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。?

參照圖1和圖2，一種油鋸的意外剎車保護結構，包括防護罩1，所述防護罩內1安裝鉸鏈運動杠桿2和止動彈簧3，所述鉸鏈運動杠桿2的動作端與止動彈簧3連接，所述鉸鏈運動杠桿2的動作端與轂式剎盤不銹鋼帶4的一端聯動，所述轂式剎盤不銹鋼帶4的另一端固定在所述防護罩1內，所述轂式剎盤不銹鋼帶4位于離合轂5的外圈，所述轂式剎盤不銹鋼帶4上等間隔布置至少3個散熱孔6。?

優選的，所述轂式剎盤不銹鋼帶的寬度是8～15mm，所述散熱孔的直徑是1.5～4mm，相鄰散熱孔的間隔是6～11mm。根據需要可以進行不同的大小設置。?

所述散熱孔6沿著轂式剎盤不銹鋼帶的長度方向等間隔布置。?

本實施例的轂式剎盤不銹鋼帶采用打孔來提高散熱效果，加速剎車帶冷卻，使剎車溫升系數減小，提高了止動安全效果，結構簡單，操作靈活，易于裝配，生產效率高。?