[實用新型]玩具車

有效

• 申請號: 201320468789.4
• 申請日: 2013-08-01
• 公開（公告）號: CN203598487U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 明玉平
• 申請（專利權）人: 明玉平
• 主分類號: A63H17/00
• 分類號: A63H17/00;A63H17/26
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 謝偉;胡杰

技術領域

本實用新型涉及玩具車領域，特別是涉及一種玩具車。

背景技術

玩具車具有較強的娛樂性，受到了廣大玩家的喜愛，有的玩具車具有了較好的操作性能，當單獨使用時，能給玩家帶來一定的快感，但是當多個玩家在一起使用各自的玩具車時，玩具車的娛樂性與單獨使用時沒有太大的差別，功能沒有額外的增加，從而使玩具車的娛樂性和觀賞性不高。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、能爬上前一輛玩具車并實現超車的玩具車。

為了實現本實用新型的目的，采取的技術方案是：

一種玩具車，包括殼體、車輪，所述殼體包括具有弧面或斜面的引導部，引導部沿殼體的末端延伸到殼體的頂端，車輪半徑大于殼體的末端離車輪底部的距離。

當后一輛玩具車要超越前一輛玩具車時，后一輛玩具車會從前一輛玩具車的頂部超車，引導部在超車過程中起到引導的作用，引導部上弧面或斜面的存在使引導的效果更佳，后一輛玩具車能更加輕松的爬上前一輛玩具車的頂部，車輪半徑大于引導部的末端離車輪底部的距離，能使后一輛玩具車的輪子在爬前一輛玩具車的引導部時會有一個向斜上方的摩擦力，從而使輪子能爬上引導部的末端，最終爬上前一輛玩具車，實現超車。

下面對技術方案進一步說明：

優選的是，所述引導部上的弧面或斜面從殼體的末端延伸到殼體的頂端。引導部整個都呈弧面或斜面時引導效果更佳。

優選的是，所述引導部包括固定部和活動部，活動部一端可轉動的連接于固定部上。活動部轉動受到壓力后，玩具車減速或停止運動，從而便于后一輛玩具車從前一輛玩具車車的頂部超越前一輛玩具車。

優選的是，該玩具車還包括驅動裝置、控制裝置，控制裝置與驅動裝置電氣連接，所述活動部與固定部之間設有減速開關，減速開關與控制裝置或者驅動裝置電氣連接。減速開關與驅動裝置電氣連接時，當減速開關閉合后，驅動裝置斷電，玩具車減速運行；當減速開關與控制裝置連接時，減速開關閉合后，控制裝置會獲得相應的信號，并將該信號轉化成控制信號，控制驅動裝置運行狀態，使玩具車減速運行。

優選的是，所述引導部包括固定部和活動部，活動部一端可轉動的連接于固定部上。活動部與車輪相摩擦能降低車速，方便后一輛玩具車爬上該玩具車并超車。

優選的是，所述活動部與固定部之間設有彈性件。當活動部受到壓力后轉動到底時，彈性件被壓縮，活動部向下旋轉，從而接觸到車輪，使玩具車減速或停止運動，當活動部不再受力時，彈性件恢復形變，從而將活動部頂起，玩具車回復正常行駛速度，這種方式，可以使玩具車被多次超車，使玩具車更具娛樂性和觀賞性，使玩具車的功能更加豐富多樣。

優選的是，玩具車還包括轉軸，所述彈性件為扭簧，扭簧套設于轉軸上，扭簧兩端分別抵觸固定部和活動部。扭簧應用廣泛、成本較低并且安裝方便。

優選的是，所述殼體還包括具有弧面或斜面的緩沖部，緩沖部沿殼體的頂端延伸到殼體的前端。當后一兩玩具車從前一輛玩具車頂部超車時，緩沖部的存在能使超車后的那輛車平穩的從被超的車的車頂開下來，防止超車的那輛玩具車出現摔壞或翻車的現象，提高了壽命，同時，使玩具車更具觀賞性和娛樂性。

所選的是，所述緩沖部的曲率半徑小于所述引導部的曲率半徑或者所述緩沖部的斜率大于所述引導部的斜率。采用這種結構，引導部的斜率較小或曲率半徑較大，能使后一輛車更加輕松的爬上前一輛車上，從而實現超車。

優選的是，所述驅動裝置為電機。

優選的是，還包括控制裝置、與控制裝置信號連接的遙控裝置，控制裝置與驅動裝置電氣連接，遙控裝置上設有至少兩個速度擋位。當遙控裝置調到不同的速度擋位時，遙控裝置向控制裝置發出不同的控制信號，控制裝置將接收到的信號轉換為相應的控制信號，控制電機對應不同的轉速，從而實現玩具車達到不同的運動速度。

優選的是，所述遙控裝置上設有三個速度擋位。三個速度擋位分別對應玩機車的高速擋位、中速檔位和低速擋位，每個檔位對應的玩具車車速差別均較為明顯，三個擋位可以便于選擇不同的車速，同時也能增加娛樂性和觀賞性，使玩具車的功能更加豐富多樣。

優選的是，所述遙控裝置上設有前進擋位和后退擋位。遙控裝置調到前進擋位和后退檔位時，會向控制裝置發出相應的信號，控制裝置接到信號后，會向電機發出相應的控制信號，控制電機正轉或反轉，從而實現玩具車前進或后退，這種既可以前進又可以后退的方式能增加觀賞性和娛樂性，使玩具車的功能更加豐富多樣。