[實用新型]一種鎖緊機構及硬開頂集裝箱

有效

• 申請號: 201320468570.4
• 申請日: 2013-08-01
• 公開（公告）號: CN203410890U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 陳德志
• 申請（專利權）人: 廣東新會中集特種運輸設備有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司;中集集團集裝箱控股有限公司
• 主分類號: B65D90/66
• 分類號: B65D90/66
• 代理公司: 深圳中一專利商標事務所 44237
• 代理人: 張全文

技術領域

本實用新型涉及一種鎖緊機構及集裝箱，特別涉及一種鎖緊機構及具有該鎖緊機構的硬開頂集裝箱。

背景技術

現有技術的硬開頂集裝箱，其開頂的操作方式分半自動開頂式和全自動開頂式，半自動開頂式即開啟頂蓋鎖緊裝置前，需事先通過人工操作將鎖緊機構解鎖，然后利用專用的吊具通過遙控或電控實現遠程的開頂作業；全自動開頂式即利用專用的吊具通過遙控或電控實現遠程控制，完成頂蓋的解鎖、開啟頂蓋的整套操作過程。根據US2005/0127694A1專利所披露的一種全自動開頂式集裝箱，由頂蓋和箱體組成，在箱體上設置有供連接鎖緊頂蓋用的鎖緊機構，具體使用是：當需要開啟頂蓋時，利用專用吊具上的遙控裝置，遙控位于吊具上的旋轉鎖頭，使旋轉鎖頭的位置一一對應頂蓋與箱體的鎖緊連接處的孔位，插入孔內，遙控旋轉鎖頭，使鎖頭與頂蓋處于鎖止狀態，同時帶動箱體上的鎖緊機構與頂蓋脫鉤，使其處于解鎖狀態，實現頂蓋的自動開啟功能。但上述所披露的一種全自動開頂式集裝箱存在因吊具上的旋轉鎖頭的孔位與鎖緊機構對準不準確使其解鎖或鎖緊功能失效的問題。

實用新型內容

針對現有技術不足，本實用新型提出一種操作簡單且解鎖或鎖緊功能穩定的鎖緊機構及硬開頂集裝箱。

本實用新型提出的技術方案是：

一種鎖緊機構，用于硬開頂集裝箱的頂部，包括角件，所述角件與硬開頂集裝箱的頂蓋固定連接，所述角件具有容腔，所述角件上端面設置有第一通孔，所述角件下端面設置有與所述第一通孔位置相對應的第二通孔，其特征在于，還包括驅動軸、固定框、供所述驅動軸作復位運動的彈性裝置及限制所述驅動軸轉動的防轉件，所述固定框與硬開頂集裝箱的頂部框架固定連接，所述固定框具有空腔結構，所述固定框的上端面設置有與所述第二通孔對應位置的第三通孔，所述驅動軸依次穿過所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔，所述驅動軸伸入所述固定框空腔內的一端設置有止脫板，所述驅動軸上還套設有轉鎖板，所述轉鎖板位于所述容腔內，在所述驅動軸上設置有曲線槽，所述曲線槽環繞且封閉地分布在所述驅動軸的外壁上，所述轉鎖板設置有與至少一個沿所述曲線槽滑動的凸臺。

進一步技術方案還可以是，所述曲線槽呈斜齒形，所述曲線槽具有上槽壁、下槽壁，所述下槽壁及所述上槽壁具有數個波峰、波谷，各所述下槽壁的波峰處位于與其對應所述上槽壁的波峰處的左側，各所述上槽壁的波谷處位于與其對應所述下槽壁的波谷處的左側。

進一步技術方案還可以是，所述下槽壁的波谷處至所述上槽壁的波峰處的豎直方向距離大于所述驅動軸實際需要移動的距離。

進一步技術方案還可以是，所述轉鎖板具有圓環，所述圓環具有第四通孔，各所述凸臺設于所述第四通孔的內壁上。

進一步技術方案還可以是，所述圓環的邊緣設置有所述突起，所述圓環的下表面設置有支撐桿。

進一步技術方案還可以是，所述止脫板為所述防轉件，與所述固定框內腔相配合。

進一步技術方案還可以是，所述驅動軸設置有軸向孔，所述固定框內設置有與所述軸向孔配合的導向桿。

進一步技術方案還可以是，所述導向桿末端設置有固定板，所述固定板上設置有套于所述導向桿的復位彈簧。

本實用新型還提出一種硬開頂集裝箱，包括箱體、頂蓋，還包括上述的一種鎖緊機構，所述角件設于所述頂蓋上，所述固定框設于所述箱體的頂部框架上。